А я почему-то с st69 сравнил

Ну и как?
Я когда на станции чистил ультразвуком и потом на стенде их проверяли - сколько струй было не помню, но факелов тоже не было, были именно струи и мастер сказал что на этих форсунках так и должно быть.

У меня ваще форсунки металические((((
Сегодня смотрел аналоги форсунок для фрила ,так вот форсунки ставят на движки от 1.4 до 2.5 л. так что теперь подумываю попробывать от 16 клапаного Ваза. Аааааа у меня от тазика стоят вот ети(((((
А я то думал почему у меня рампа стоит ближе чем отверстия для её крепленияФорсунка

Отредактировано sergey197606 (2011-04-22 17:32:49)

sergey197606
какая причина замены? и цена вопроса?
может не стоит заморачиваться с промывкой, а просто менять на новые каждый раз.. ?

Отредактировано Skudetto (2011-04-26 12:12:00)

а можно номер бошевских

Будь добр узнай! и

Интересно, а насос форсунки можно все же промыть или нет?

И я 9 мая почистил фарсунки ,в результате
1-двигатель тише и ровно работает на холостых оборотах.
2- были провалы в районе 2200-2800 оборотов ушли
динамика не скажу .что стало улетная просто двигатель стал набирать обороты ровно в диопазоне с 1500-4500.
Одним словом стало не хуже ,а даже лутше ,чем было .а это главное.

Попробую на днях и туда морду сунуть.

Главное не забудь её высунуть и на форуме отписаться ,чем закончилось.))))))

кто-бы еще микрокат дал, а то с моим интернетом я его как раз до кончины двигателя качать буду 

спасибо, посмотрел. каталожные номера разные, но вот что в реальности......вопрос. по идее тоже разные

Всем  привет!!!!    туту  такое  дело   подскажите   перечитал  все!!!!!    у меня фриланд  1999.   проблема в том, что он  больше   110км  не идет ,а после  с таким  трудом  разгоняется и безумная вебрация от  педали  газа и  расход  почти  все   17л если  не  больше. когда  покупал  сказали  стоят  фарсунки  волговские ,а   какие  не знаю.обороты  на  холостом   ходу держит. проверяли  в  мастерской  сказали ( перерасход топлива фарсунки  заливает надо другие и тоже  бошевские но цена   12 000 )!!!!живьем  жрет  бензин . Просто  до него  была  митсуба  летала .может  они  все  фриланды   медлительные   или   всетокие   медлительные  новые  фарсунки  от  406 бошевские  ставить?    подскажите

Отредактировано Tolik (2011-05-26 15:03:26)

Эх,сегодня решил промыть форсунки.Воспользовался схемой Fisher.

===========

===========
Но вот незадача:При извлечении сломал одну форсунку,вернее нижнюю,пластмассовую её часть.



===========
Сама форсунка рабочая,а вот нижняя часть сломана.
То ли она прикипела так сильно,то ли неловко выдёргивал..в общем,пока машина в гараже,а я пешеход.
Мож у кого есть неисправная форсунка?
=================
И ещё..страшен ли такой скол?

Отредактировано sara029 (2012-12-07 23:03:01)

А что будет если поставить не родные форсунки например от 10 ки 16 клапанной? и сколько стоят родные форсунки?

Всем привет!
Так как сам работаю диагностом -инжекторщиком естественно руки до своего инжектора не доходили.
Но сегодня мое терпение кончилось-работает двигатель с вибрацией,при разгоне провал.
Решил себе промыть форсунки-снял,промылпротестировал производительность:разница между
форсунками за один тест 4-5 делений в колбе.Так я нашел причину вибраций движка.
Решил поменять на что нибудь из наших.Так вот:
-В родных форсах иглы никакие не керамика,а обычный металл:ультразвука не боятся
-Факел распыла -одиночная струя
-Производительность на всех режимах как на наших 10-ках.

Подобрал себе на стенде 4 одинаковых форсунки №.......502

На установке видно слева 4 Вазовских а последняя родная
Холостой ход 800 об.

Нагрузка 2300 об.

Но так как прорези для фиксатора на вазовских форсах нет пришлось сделать
дистанционные шайбы  шириной 6 мм из дистанционных шайб газелевских форсунок
(сточил на наждаке до 6 мм)

диаметр газелевских шайб немного больше,поэтому нагрел их феном в этой форме,
уменьшив тем самым диаметр

одел на форсунки

а форсунки в топливную рампу ,но уже без родных стопорных пружин

Распыл у форсов-аэрозоль, а не как у родных струя.Завел,проехался- небо и земля:
-не дергаетя
-холостой ход без вибраций
-тащить стала как мамонт (вдавливает в седенье)
-изменился запуск(вместо 3-х сек прокрутки-мгновенный подхват)
Вообщем, я очень доволен,надо было раньше сделать,а то все руки не доходили (сапожник ведь без сапог как всегда)

Скажите друзья, а можно ли дизельные форсунки таким образом промыть?

Да,отчёт полезный ,это точно +1.

Можно. Только найти баллончик аэрозольный с давлением полторы тысячи бар. А все  остальное - то же самое!

Насчет расхода пока точно сказать не могу,но я так думаю он должен немного уменьшится,по крайней мере теоретически.
Производительность форсов таже самая,улучшено только качество распыла.
Тем самым увеличивается скорость горения топливной смеси энергия ее взрыва в цилиндре.
Время открытия форсунок и наполнение цилиндра ведь не изменилось.
Ну а на практике: поезжу-посмотрю.

интересно,а на 2,5 они подойдут?

просто размеры поршней одинаковы,разница в их количестве...вот я и подумал,что должно подойти.
а газеловские более производительны,будет жрать больше...или я не прав?

Если все так,тебе подходит мой вариант.Ставь вазовские и не заморачивайся.