LAND ROVER FREELANDER. Замена прокладки ГБЦ.
Замена прокладки ГБЦ в картинках
Замена прокладки грм на 1.8
Посмотри эти темы гдето подробно расписывали.

Ещё вопросик. У меня стояла прокладка ГБЦ оригинальный №LVB100760 её толщина 2,5мм которой унас на рынках тоже нет,а все оналоги толщиной 1,2мм. Какие могут быть последствия: кроме уменшения камеры сгорания, увеличения компресии, требовательности бенза с высшим октановым числом?

А как ты смотрел: отрывал гильзы?   НЕ переживай - под гильзами он уже схватился: если ты конечно поджал гильзы устройством (по-моему LRT-144)
Этот герметик анаэробный. Тюбик с ним можно вообще не закрывать - не высохнет и за год (проверено). Он высыхает, только при наличии малого зазора (не более десятых долей доли мм), и соприкосновении с металлом для которого он предназначен ( есть герметики для чугуна, алюминия...). При наличии этих условий он схватывается в течении 20-40 минут, полное высыхание - через 12-24 часа. Алгоритм такой: ставишь гильзы на герметик, а то что выдавилось - просто вытираешь тряпочкой (либо само вымоется в процессе работы движка).

Им видимо маслица не хватало. Проверить каналы и масляный насос

Спасибо за советы. Каналы продую. Насос проверю. Или есть смысл сразу насос заказывать? И что такое ЦПГ?

снять поддон, опрессовать систему охлаждения и глянуть где ссыть (да ни фига там толком ничего не видать, рампа то прикручено)    , хоть в каком месте, а при разборке обратить внимание на это "сыкущее" место. ИМХО через прокладку, головку шлифовали? хотя....

болты ГБЦ старые оставили?

Мужики... Мне один мудрый человек сказал, когда я возил мотор частями на мехобработку-зря ты, брат, на Ровере учишься-не тот это мотор, чтоб на нем учится.Двигун переоблегченный,сам блок вообще ничего не весит, посмотрите, какие перемычки внизу блока  и крышки коренников-можно двумя пальцами выломать-легко. А вы его-болты дотягивать(((. Можно, но очень осторожно, по моему, Геолог делал-и честь ему и хвала, что у него это получилось. Он помню, писал, какой конечный момент затяжки болтов ГБЦ-тут на форуме это есть.Гильзы на силикон(((. Прошу прощения, но это называется-искать приключений на ж. Спецгерметик для гильз старого поколения, его номер как раз указан в мануале-полиуретановый неотверждаемый.Гильзы клеить заново-100%.Мое личное мнение, естесственно.

Дмитрий, приветствую.С твоим опытом я не поспорю, однако жарко там-где мажут этим герметиком.400 и 200 руб.-невелика разница, просто не было его у них, а ищется он плохо.
Да, если не трудно, посмотри, пож.-опять написал в личку по ранее поднимаемому мной  вопросу).

греть пробовал?

наверно все таки гильзу, к блоку там те наверно не подлезть. можно и не открытым огнем, фен 500 градусов дает, ток долго получится. но масло однозначно слить. плюс все моменты т.безопасности учесть. а то спалите авто нафиг.
а ты мотор не снимал?
надо точно у Slaw спросить, он их там уже наковырял порядком

а че твой кипяток даст? максимум 90 градусов, и то если литров десять прольешь на см2. не, тут координальнее надо.
спроси у Славы, он те точно подскажет, как их повыковыривать без ущерба для блока

На гильзах есть проточки, нужно сделать спец зажимы(клещи с зажимами, подпилить губки так, чтобы они всей плоскостью прилегали к гильзе), зажимаешь ими гильзу с двух сторон, и аккуратно крутишь за болт коленвала и гильзы сами вылезают, если не выходят, то греешь блок газовой горелкой(ничего там не загорится), гильзы греть не надо, только блок.

еще один
Так это же, как ты говоришь, наномоторчик, если снять генератор и компрессор вместе с кронштейном, насос гидроусилителя и кронштейн, блок будет голый, хоть лазь там в валенках.

Гильзы менять буду в месте с кольцами.Спасибо за советы, пойду сьемник делать.

Так они вообще прямые.давай фотки

Попробую прикрепить фото с телефона.

Та, которая сейчас стоит наоборот расширена к низу.Я к тому,что посадочное место может быть уже другим.Или это не так?Отпишусь после снятия.

Сегодня пол дня делал сьемник для гильз,за час-полтора выдернул их.Совет Славы хорош при не снятых поршнях,т.е. выталкиваем поршнем гильзу с зафиксированными зажимами.Мои поршни были вынуты, поэтому сделал так. Фото не очень , смысл думаю понятен. Сьемник получился мощьный на вид, всеже две гильзы стронул еле-еле,вагонка трещала под уголком.Обошелся без нагрева (нечем потому что).

Здравствуйте подскажите пож. где-то есть комплекты поршневой (гильзы + поршни) а то на екзисте все по одному где гарантия что пришлют не вразнобой. На москвич такие комплекты на любом авторынке можно приобрести (гильзы поршни кольца пальцы) все подобрано в комплект.

Не должно прошкрябать.Толстая шайба входит впритык а упоры выступают полтора мм всего.

вот по 1.0-1.5 три борозды и будет. не надо так делать. не смертельно конечно, герметиком замажется, но зачем и без того слабое соединение ослаблять.
Семен 2, поиск видишь? поищи, писали не раз

ВИЛ, ну как у тебя успехи? прогресс прет?

А че у тебя с коробом ???