Мохет сайлентблок второй?Сразу после замены всего перечисленного звук пропал или остался,или проявился через некоторое время?Спросил потому что как то, менял стойки стаба(думал в них дело),но этот  стук почти сразу появился...Оказалось втулка стаба выработалась и стаб сместился к стоке амморта.И при не прямолинейном движении авто выдавал стук....

перед постановкой ты их прокачивал?
Для прокачки масляного амортизатора выполните следующее:
1.Извлечь амортизатор из упаковки. Если стойка находится в сжатом состоянии, то выдвинуть шток на 3/4 длины и перевернуть её штоком вниз.
2. Вдавить шток плавно и без рывков. До упора сжимать не надо. Достаточно оставить шток на высоте 5–7 сантиметров от корпуса стойки. Выждать 3–5 секунд.
3.Перевернуть амортизатор. Подождать 3–5 секунд.
4. Выдвинуть шток плавно на 3/4 длины. Выждать пару секунд.
5. Перевернуть амортизатор и снова вдавить шток.
6. Повторить пункты 2–5 от трёх до шести раз.
После третьего покачивания проводят проверку. При этом надо несколько раз резко нажать на шток – он должен двигаться плавно без рывков.

Подготавливаем к установке газо-масляный
1. Достать амортизатор из упаковки.Перевернуть стойку штоком вниз и выждать 3–5 сек.
2. Сжать амортизатор и подождать 3–5 секунд.
3.Перевернуть стойку, удерживая шток, в вертикальное положение и подождать до 5 секунд.
4. Дать выйти штоку, придерживая его рукой.
5.Повторить п.п. 1–4 минимум 4 раза.

сталкивался два раза на других авто, и всегда после замены на неоригинал. в одном случае снимал, прокачивал, не помогло. была мысль о том, что ход штока меньше требуемого, поэтому и бьет поршнем в крышку. сейчас прежде чем брать неоригинал, читаю отзывы на предмет, бьет/не бьет.