Здравствуйте, уважаемые форумчане! Нужна ваша помощь!
Заранее извиняюсь, если тема повторяется, но по поиску перечитал вроде все темы, везде есть отличия от моей ситуации (как мне кажется).
Итак, немного истории: полтора года назад греванул знатно двигатель, в следствие чего поехал в сервис на замену прокладки ГБЦ и ремонт башки. ГБЦ была уже знатно попорчена и ввиду ограниченного бюджета мне ее наварили и шлифанули. Спустя год начал потихоньку уходить антифриз, при этом увеличения уровня масла не замечалось, двигатель работал ровно хоть на холодную, хоть на горячую, выхлоп был в норме (никакого белого/сизого и другого дыма), внешний осмотр признаков протечек не выявил. Машина эксплуатировалась очень редко, поэтому особо не переживал. Потом антифриз начал уходить уже всем бачком, но не регулярно - то в один день утечет, то месяц катаешься на одном уровне. Сейчас появилась стабильность - уходит целиком и полностью бачок регулярно, и уровень масла (а также его состояние) показывает, что вся охлаждайка в поддоне. При этом расширительный бачок с чистым антифризом. Выкрутил свечи - все одинаковые рабочие, заглянул в цилиндры эндоскопом, признаков намывания нету, выхлоп также чистый, эмульсия на крышке и в поддоне присутствует. Мастер говорит - надо вскрывать и смотреть, а финансов в обрез и понимаю что еще одного ремонта башка не выдержит, надо менять.
Вроде бы многие говорят тут на форуме что надо в первую очередь посмотреть впускной коллектор, но в моем случае нет дополнительных признаков типа попадания в цилиндры ОЖ.
Подскажите, к чему потенциально нужно готовиться при ремонте? или уже забить и искать контрактный мотор?