нашел - P1718 CAN COMMUNICATION CIRCUIT - контакты нужно подергать

а что ABS?

фотки по теме   

только верхние два рабочие



вот такое у меня масло...

Отредактировано alex79 (2012-06-07 17:55:20)

там нормально все...возможно провод какой прижал крышкой...или штекер посыпался,от температуры он очень хрупкий.
кстати,не догоняю как работает F4,раньше,с нерабочими соленоидами,тупо врубалась 4 скорость,сейчас работает все,кроме горного спуска...

так оно и было...все исправил - ошибок ноль! и пошли все лохотронщики нах...,которые предлагают перебрать все кишки за 100 тыров!

прям как в нашей раше - будут выпускать не просто коньков-горбунков...,а коньков-горбунков с автоматической коробкой передач...

мешали текстрон 2 с родным нечего не случилось меняли все 8-л без демонтожа акпп ве получилось руский ИВАН везде рог запилет
главное самому ничего лишнего не напороть

onigo
А как там полностью менять? Там вроде много остаётся

Друзья, всем привет.
Помогите пожалуйста, может кто знает по симптомам.
Устал уже искать по форуму похожую неисправность.
Заменил на своём Фриле полностью двигатель, автомат и раздатку.
Снял с авто с пробегом 44000 (не по России)
Нечего не отсоединял не откручивал, так прям в сборе и поставил.
Жидкости не менял, думал пока поезжу, посмотрю как.
Вот проехал где-то примерно 1000 км, было всё ОК, а потом начались такие приколы.
С места едет нормально, при переключении передач P-R-N-D-4-2 рывков и стуков нет, но появились пенки при переключении в движении как в ту так и в другую сторону.
А при движении если я хочу ускорится нажимаю на педаль газа, передача включается ниже обороты у двигателя высокие а машина не разгоняется а теряет скорость, ревет а не едет. Будто буксует.
И неважно 5я или 4я или даже 3тья, с какой бы я не пытался разогнаться всё так же.
А медленно, разгоняется, ток оч медленно.
Быстро ток с Первой.
В режиме типтроник тоже самое, ревет, не едет.
Как вы думаете, связано это с АКПП?
А может это дело в коробке?
Компьютер не подсоединял, ошибки не смотрел.
А могут старые мозги не дружить с новым двигателем?
Или может быть проблемам в масле?

Отредактировано Максим Владивосток (2012-10-16 12:08:33)

Сначала посмотреть, а потом масло менять. Маслом неисправность не выличишь, а на замену дважды потратишься.

Смотря как ездить. Можно сломать и не трогаясь с места.

"Мозги" двигателя и АКПП если с разных авто должны согласовываться (к сожалению ТОЛЬКО тестбуком) мозги двигат. перепрошиваются N ное кол-во раз (точно не помню цифру) мозги АКПП перепрошиваются сколько угодно.
А что тебе мешает поменять блок упр.(мозги) АКПП с донора, я так понял у тебя же есть единый комплект:двиг, АКППП и мозги на них с одного авто?

Кто-нибудь такое делал в Москве?

да это мозги акпп

нет, под капотом в е-боксе

попробуй перекинь, только маловероятно что из-за них...
Сдруживать не надо, просто перекинь и все.

Друзья, не знаю что и делать!
Сегодня поменял мозги на автомате и слил лишнее масло (не знаю лишнее не лишнее) слил примерно литр.
Когда сливал масло, температура была 39 градусов, мерил лазерным градусником непосредственно жидкость.
Жижа чёрного цвета, это нормально?
Проверил, проехал ещё раз, нечего не изменилось.
С места если педаль в пол, обороты до 4х - 5ти тысяч и не переключается, ток педаль приотпускаеш на половину, переключается и едет дальше.
Но оч оч вяло, и ели попробовать ускорится, нажимаешь педаль, переключается, мотор ревет а сама не едет, даже скорость падает.
Вот и вопрос, что может быть при пробеге 44000 т.км.?
Жидкость, не правильно собрали, может какая ошибка, может безрукие что не прикрутили, какой мош провод оторвали, или ...

P.S. Напоминаю что мне заменили всё разом не отсоединяя мотор, автомат и раздатку.
       И ещё загорается на панели ТС и горный спуск, но несвязно не с чем, при остановке нажимая тормоз два три раза лампочки гаснут,
       также могут на ходу загораться и тухнуть, либо тухнуть при постановке на ручник.

Отредактировано Максим Владивосток (2012-11-03 11:32:45)

пробеги нанче понятие относительное

диагностика

читай ошибки по коробке- пробуксовки есть- все (а они есть, ибо чернота в жиже это в общем то и есть продукт износа, в том числе  фрикционов)- отъездился 

да уж..чейто быстро ты ее..успокоил...жалко

Да, сам на себя злюсь.
По буксовал и усё...

http://agregatka.ru/forum/ там исшы

ребят знает кто а?

Отредактировано Ян (2012-11-12 15:52:27)

может быть просто интересно

Сегодня огласили мне цену за ремонт с запчастями!
45ть т.ру 
Буду уже точно починять.

Всем привет. Созрел на замену соленоидов. Снял гидроблок. хотел уже заказывать, но решил проверить, какие у меня работают, а какие нет. При подаче напряжения отдельно на каждый соленоид они все должны щелкать? У меня щелкают только 3 из 9 - соленоид давления, 2-4 передачи (это который 2-й снизу) и блокировки гидротрансформатора. Остальные только искрят, но щелчков нет (проверял до снятия их с блока).Когда снял - на этих 3-х стоят клапана, которые и издают щелчки (то есть работают, как я понимаю). На 6-ти клапанов нет, там просто отверстие. Но когда подаю напряжение, работают как втягивающее рэле (тонкая отвертка втягивалась в соленоид) Клапан получается стоит в самом блоке?. Почему тогда не слышно щелчков?

Нет, масло чистое. Но он вообще кроме первой перестал ехать. Или переключается на 5000 оборотов. Вот и разобрал. Я не понял, один щелчок - это все соленоиды? У меня 6 не щелкают вообще, ни в первый ни в последний раз. А 3 перечисленных, да, щелкают по одному разу, при подаче напряжения. Меня и интересует, должны ли зти 6 щелкать?