сними крышку с контактом,там и будет клапан

Починил, расстался с деньгами.
Забрал в субботу.
Мастер сказал нужно проехать 200 км для обкатки и обороты не больше 3000!
Не понимаю а почему не 100 или 500?
Проехал 215 км.
Сегодня воскресенье, автомат умер!
Что блин делать терь и не знаю!?

Причем мастеровой сказал причина первой поломки была нехватка масла в АКПП.
Сомневаюсь теперь, после поломки я сам откручивал болт уровня, он туда вытекло немного.
Значит уровень был, ну точно не мало?
А сейчас те же симптомы, даже ещё хуже!
Еле до дома дополз!
Неужели я его опять сломал?
Не верю, блин!
Я на старом родном ездил, буксовал в грязи, заезжал в подъёмы с грязью и камнями и буксировал машины!
Нечего с ним не случилось и по сей день, другой Фрил с ним ездит!
А сегодня заехал в горку и всё, перестал ехать после этого!

Вот видео.

Отредактировано Максим Владивосток (2012-11-25 13:40:03)

Максим Владивосток
Я хотел сказать не симптомы с тобой схожи, а последующая поломка. Проехал километров 600. Про обкатку ни слова. Щас проверил лаунчем. Показывает ошибки с буквой "U". Цифры не помню. Это что то с проводами связано. Что мешало ему перед переборкой диагностику сделать?

Ну помогите же подсказкой, умной мыслью! 
Голова скоро лопнет!  [quote
Что делать и в чём может быть причина? 

Максон дружище есть сайтик  http://agregatka.ru/forum/index.php?sid … 268c599293 про него уже писали  на 17 странице . так вот там много спецов по автоиатам  и по нашем коробкам джатко там тоже написанно короче заходи и позновай

что прочесть?

Максон дружище для начала зарегистрируйся .  потом найди свою коробку если тебе интересно  и пиши задавай вопросы не стесняйся    сейчас сам поищю  сылочку скину

Для проверки уровня масла требуется температура 35˚- 45˚. Как я понял, её можно замерить через шину. Вот показания.

Но здесь только разница большая. Кто-нибудь может определить сопротивление хотя бы с делением 2˚?

Отредактировано Басяк (2012-11-27 16:05:35)

соленоиды менял? Лучше конечно на диагнозу съездить....

с чего так уверено говоришь? F4 горит? Что по двигателю?

с коробкой все нормально, снять и установить на место тормозную ленту, а исполнителю
- по рукам надавать, за то что крутит болты назначение которых не знает и за
невнятную попытку съехать.

Отредактировано Tihomirov (2013-01-26 07:58:24)

возможен ли разрыв или окисление провода в "косе", на который не среагирует компьютер?разобрали коробку второй раз, никто ничего не понимает

возможно прикусить провода крышкой соленойдов...

мастера теперь будут горой стоять, что они там ни чего не трогали, т.к. чтобы исправить, нужно полностью снимать и колоть коробку!
А то, что причина отсутствия ЗС ленточный тормоз (вернее фиксатор ленточного тормоза) - 99%.

У меня то же проблема с задней (да и с передними то же)  С утра на холодную, если сразу включать заднюю - едет. Переключаешь вперед (D) а потом назад (R) и все, назад не едет, хотя толчек и падение оборотов есть. Появляется только после прогрева масла а коробке, минут через 20. А вперед на холодном масле переключаются нормально, но после прогрева начинаются пинки и пропадает 4, едет только на 1-3. И то, на 2-ю переключается при оборотах около 3000. А иногда работает, как новая. Лежит комплект соленоидов, но пока не до них, мотор перебирают, а на СТО коробами не занимаются. Как то вот так. Ошибки выдавались: соленоид давления неиспр. или замкнут на массу;  неиспр. shift B и Look Up соленоидов. По мануалу как раз соленоид В и участвует во включении задней передачи. + вторая при движении вперед.

Я и хочу снять ГБ полностью и промыть там все. Коробку снимать наверное не буду пока, оставлю до теплых времен. А  перечисленные соленоиды все-таки поменяю.

доброго времени суток. хочу поделиться своим опытом, вдруг кому пригодится.
стоял недавно около получаса с заведенным двигателем, чтобы печка работала.. при попытке тронуться почувствовал, что машина не тянет, а двигатель дает обороты. глянул на панель, а там мигает ошибка F4. в итоге, машина едет только на 4-ой скорости. если заглушить и включить зажигание, не заводя, то показывает режим P, как и положено.. заводишь - через несколько секунд опять F4. но если успеть тронуться до того как вывалиться ошибка, то передачи переключаются, но с дикими толчками.. затем все-равно ошибка и 4-ая скорость.. задняя, кстати, вроде, нормально работала.. проверил при помощи блютусного ELM327 и программы Torque, установленной на телефоне.. ошибка P1748. почитал в инете много чего, вывод - соленоид THT 500040. заказал на экзисте, зараннее согласовав замену у местного коробочника. получив запчасть, загнав авто в бокс и сняв голову, выяснили, что этот соленоид цел.. не работал (не щелкал) соседний с ним соленоид THT 500050. они стоят в паре на одном креплении (возможно диагностика показывает не конкретно один соленоид, а блок оных). снова заказал на экзисте и неделю ждал. заменили. все работает.. тьфу-тьфу.. заодно поменял масло, залил Ravenol JF506E, который советовал тут один товарищ (спасибо!).. нареканий по работе коробке сейчас нет. переключения плавные.

хорошая- ошибки по коробке на "P", и следовательно

и коробку то же

другое дело- посмотреть текущие данные в коробке, это фиг, да и
по двигателю не все данные видятся...

Отредактировано Tihomirov (2013-02-28 12:03:35)

У меня в акпп при ее прогреве появляются удары при переключении с 4 на 3 передачу на 37 км/ч. Ошибок никаких не вылезает. Кто-нибудь сталкивался с подобным ?

Всем добрый день! Вчера без всех симптомов(ПРОЧИТАЛ ВСЮ ВЕТКУ) произошло следующее:двигался по трассе 90-120км\ч, проехал километров 90 с этой скоростью на пути попался небольшой городок и на первом кольце притормозил пропуская машину по чуствовал удар или даже клин при переключении с3 на2 передачу проехав кольцо прибавил газу и получил такойже толчок с 2 на 3(похоже на обрыв подушки заднего редуктора) с 3 на 4 маленький толчок с 4 на 5 тихо. Остановился попробовал включение всех передач P-R толчок с подбросом двс R-N то-же,N-D тоже, D-4-2-1 тишина. Развернулся поехал домой, а до дому  150 км слава богу по пути только маленькие деревушки, на 5 доехал без проблем. Заехал на яму снял защиту завёл машину, проверил масло(в норме) услышал звук исходящий из блока соленоидов(как будто кто-то там скребется) звук не постоянный. 2 недели назад заменил ДВС иАКПП в сборе(пробег 60 тыс. км) пробежал на этих агрегат 1000 миль. Готов ухватится за соломину т.к вложил в своего бегемота уже 200 а может и больше рублев.

+1 Павлух  инфа  хорошая молоток 

Не знаю куда поместить объяву))
Посему засуну её сюда, может кому пригодится...
Ситуация следующая...)

Ехал-ехал по трассе - пошел на обгон( 130-140 включил)
Вдруг обороты упали в 0 и машина заглохла.
Тормозов нет, руль дубовый и я на встречке.
Включил поворотник и на обочину свою кое-как вернулся...
Селектор в положение P - пытаюсь завести снова -ФИГ.
Был с собой диагностический(блюпуп) разьем.
Телефон андроид показал ошибку Р0335. Труба думаю.
Вылез( чистое поле под Калугой - до Москвы 300 км).Остановился Форд Транзит(дай бог здоровье водителю номер 318 32регион).
Тащил меня 300 км на скорости 80))))) Я замерз как пингвин))))) Как доехал -не знаю( аккумулятор сдох через 30 минут - дворники не работали, фары тоже)
Готовился к ремонту коробки( 50 км со скоростью 50 км можно только буксироваться)
Датчик коленвала поменяли, масло равенол залили в коробку. Второй день катаюсь - коробка как новая)))
Так, что она у нас НАДЕЖНАЯ!!!

Отредактировано petrovm (2013-03-23 16:49:39)

Кончилась вчера моя эпопея с ремонтом!
АКПП везёт как вариатор, почти не чувствуется переключение!
А проблема в финале оказалась в другом.
Вот в этих двух, на одну не поступало питание, а вторая чёт там закисло и подклинивало!

Но даже после их починки, машина ехала переклучалась, при спокойной езде.
А вот если резко нажать газ, то она как будто начинала захлёбыватся, или похоже на нехватку воздуха.
И что вы думаете?
КАТАЛИЗАТОР, собака!
Соты оплавились и газы не успевали нормально выходить, в итоге набирать обороты и не хотела!
Вот так, поменял катализатор, теперь как пуля летит!
Спасибо всем за помощь! 

Отредактировано Максим Владивосток (2013-04-04 16:54:53)