alex79
по ЛР не знаю, по тоетам (вторая машина)  - бывает )
конечно может меня не правильно поняли, у всех понимание недорого разное одно дело когда 1-1,5 тысячаи нормо час а другое 3-4... за машину стоимостью 300 тыр, удовольствие сомнительное.

Отредактировано AndDrey (2014-08-11 13:31:16)

я уже понял, до этго батя занимался машиной )) отдал куда то хз что сделали денг кучу отвалил теперь автомат опять пинается... вот вопрос есть адекватные в МСК или области - пусть в гаражах ))

alex79
вот я и ищу где считать и оценить эти ошибки если есть...

загонял на 6 этаж паркинга и при прогретом движке на сильном вывороте колес машина не едит и пинается... буду снимать кардан и тестить все все... машину ставлю на реанимацию )

мне кажется надо полмашины проверить )) ушатали ее до меня... более 200 тысяч пробега, грм менять и по списку... то се...  пойду по темам вопросы спрашивать и решать )

Mikola
ну первая задача теперь отсоединение первого кардана...

Всем добрый вечер, народ а у кого нибудь есть схема гидроблока?(плиты),(расположение шариков, солиноидов, и т.д, и т.п)

Ребята,кто может подскажите! Мою гидроплиту  JF506E, при разборке средней части( где10 поршней) задел картонку ,где раскладывал разобранные детали и всё перемешалось! По схеме на сайте "Ремонт АКПП своими руками" в ней 11 пружинок ,а у меня 12! Вроде всё собираю ,но вопрос по поршню(клапану) под №10, там должно быть 2 пружинки? И порядок сборки этого поршня(клапана) .Если есть фото ,то было бы здорово!

Может когда он "сначала впрыть " - ты педаль газа отпустил на какой-то момент? Отсюда и переход на бреющий. Попробуй ещё разок.

Пробовал неоднократно-резкое ускорение и отсечка, педаль по прежнему в полике ... В нормальном режиме все штатно...

Может стоит пораньше общатся по возможности (до веселья)? Извени d2ima !!! У меня проблема, мне не до выяснения отношений . Когда просят о помощи, то или помогаешь или ... Ты попытался помочь-спасибо! Короче  нужна схема детализации гидроплиты ( где показаны клапана,пружинки-их последовательность монтажа)С фото на сайте " Ремонт АКПП своими руками" у меня не совпадение со средней плитой когда промывал,то задел картонку где лежали по ипорядку все клапана и пружины со средней плиты.Конкретно интересует сборка клапана(поршня) № 10 . d2ima не сердись пожалуста.

Диагностика АКПП выдала "чуток" ошибок , пробежался по документациям с ошибками и чутку из листа с ошибками списал, эти ошибки могу причиной F4 и какие запчасти готовить для ремонта? Машина пинается не едет как должна ехать на 177 лошадей...  недавно меняли АКПП.. ( не хочется снова на нее попадать.

P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
p1787 отсутвует, в описании но диагностика выдает "2\4 электромагнитный клапан синхронизации тормоза. обрыв\короткое замыкание"

Отредактировано AndDrey (2014-11-13 10:14:56)

Пусть смотрят вход жгута на коробке. Там часто переламываются провода, и если попадет какая либо жидкость - к.з. и ошибки примерно такие  же. У меня перетерт был жгут хомутом на патрубке системы охлаждения (он как раз над этим жгутом и висит), так же глючили передачи. Потом, когда все заизолировал - половина глюков прошла (вторая половина была - это неисправности соленоидов.)

Господа, привет всем! подскажите пжлст, глюк в АККП (2,5 V6) вот такой: Трогаемся, едем, переключаемся 1, 2, 3... а при переключении на 4-ю врубается нейтралка, соответственно обороты с ревом (в зависимости от того как ускорялся) после чего опять врубается третья с резким торможением с помощью двигателя. Думал сдох "коробас", но решил поменять масло, т.к. после нескольких пинков и прогрева все-же АКПП работала в норм. режиме. После замены масла этот синдром невключения 4й передачи перешел в хроническую форму и даже после прогрева не проходил, после серьезного пинка на больших оборотах на панели включалась мигающая F 4 (аварийный режим коробки). И вдруг в какой-то момент после жесткого мата в адрес Фрила. он стал ездить без проблем и переключался как часики. НО радовался я недолго через месяца 2 (около 5000 км) опять вместо 4й нейтралка обороты и пинок. Подскажите, Господа, хана коробке да?  Спасибо.

Подскажите, где этот разъем входящий в коробку? Можно добраться не вынимая коробки из моторного отсека )))))))

а вот этот процесс поподробнее можно?

СМЕШИВАЕШЬ СОЛЬВЕНТ С РАСТВОРИТЕЛЕМ ПРИМЕРНО ПОПОЛАМ,  и на сутки замачиваешь. Потом зубочисткой (деревянной) прочищаешь отверстия в клапанах. Которые без пружин, при потряхивании - шток в клапане должен свободно болтаться (характерный такой звук - пощелкивание) А три соленоида с пружинами в клапанах -так уже не проверишь. Нужно подавать 12 вольт на катушки.

Не от фрила - врядли. На Шаране, Гэлакси, Гольфе, Мондео, Мазде МПВ и много на чем еще - коробки такие же, НО!!! крепление к двигателям у всех разное. Если только переставляли потроха -  и то вряд ли. Скорее всего провода потрескались и их заизолировали неродной изолентой. Размотайте и проверьте. Может опять что оборвалось или замкнуло.

Отредактировано павел 65 (2015-01-14 21:22:34)

А подскажите, господа специалисты, - где этот жгут? И пожалуйста подскажите как добраться до разъема на коробке. А то глюк при переключении на 4-ю. Диагностика показала ошибки с шифром обрыва цепей соленоидов. Кто то говорил что под аккумулятором искать? Поделитесь знаниями, уважаемые спецы))

спасибо, а жгут над которым патрубок системы
охлаждения, он тоже где то под аккумулятором?

Коробка расположена как на авто - вид от радиатора.

Отдал в другой сервис на диагностику, говорят жгуты норм...  ошибка двух соленоидов продолжается..
менять тупо их не советуют (хотя и тут ценник на этот ремонт у них чет порядка 50 тысяч)... типа грязь и стружка  забьет и автомат снова сломается..
капиталка 80-100... с гарантией полгода... 
что делать пока не понял...

Отредактировано AndDrey (2015-02-02 14:16:12)

напиши свои цены на автоматы в личку, чет боюсь с текущим курсом ценники тоже мало гуманные в рублевых эквивалентах.

Мне замена соленоидов обошлась в 3000!!!!! рублей. Ну с учетом инфляции -5000. И комплект соленоидов - 9000р. (сейчас может около 12000). Какие 50 тыров? Разводилово. Какая стружка и грязь в гидроблоке? туда масло попадает после фильтра. А соленоиды забиваются отложениями от старого масла. Кстати поменять можно и самому. Времени - один день, когда разбирал первый раз (ради интереса, когда перестала переключать передачи выше 3-й. Потом обратился на СТО). Кстати соленоиды брал в Москве. Таганка авто на гончарной 9

Отредактировано павел 65 (2015-02-02 22:02:36)