Масло меняется каждые 60 тык, лучше менять на установке полной замены, ведь до тебя там кто-то что-то заливал? А что залито?  Фильтра нет. По маслам - внимательно читаем ветку - информации море...

Привет фриловодам. Такая проблема:при движении на холодной акпп, едет только на 1-й. Задняя не включается (двигатель обороты сбавляет, как-будто включение произошло, но движения нет). Когда прогреется, начинает ехать. При движении вперед: едет на 1-й, затем загорается f4. Останавливаемся, глушим, опять заводим и все нормально дальше работает (переключается на все передачи и в автомате и в ручном режиме) Иногда при переключении с 1-й на 2-ю происходит рывок. остальные переключаются плавно  и незаметно. Масло не горелое, чистое. Что может быть? Соленоиды, мозги?

Это у вас сработал трекшн контрол - антипробуксовка по русски, лампочка загорелась - работает, потухла - выключился.

Похоже на неправельную работу саленойдов, в ветке я выкладывал ссылку на интернет магазин с доступными ценами. Они меняются без демонтажа акпп. Большинтсов из них можно поменять не снимая даже плиту.

У кого-нибудь так было?

В мороз если не прогреть машину при включении драйва машина не едет, как будто тормоз зажат. приходится до 3.000оборотов газ дожимать, тогда двигается вперед и через пару метров все становится нормально. при включении задней скорости - все в порядке сразу. если прогреть пару минут - тоже все в порядке...

это вообще - коробка?

для проверки выполни следующие процедуры: поставь на D  дальше переведи рычаг акселератора в режим спорта, понизь до первой передачи, т.е. одно движение в низ, на маленьком дисплее должна загореться надпись tripl sport передача 1. и попробуй тронуться, должно быть легче, в стандартном режиме коробка стартует со второй передачи, а на холодном двигле это тяжеловато. Из рекомендаций, замена жидкостей в коробке и раздатке.

Ни фига это не раздатка, в раздатке передается уже имеющееся механическое вращение на валы, которое создается в коробке, поэтому или мозги коробки или сама коробка. ИМХО.

А что АКПП прогрева не требует разве, попробуй проснуться вскочить и побежать на всех порах,а у коробки ощущения я думаю даже похуже будут, автомат обязательно надо прогревать.

Не насилуй делай как надо и я думаю повозит тебя коробка ещё и не мешай самолёту летать

мне хватает зимой на прогрев времни чтоб подмести сел поехал пробелм нет, работает ровно все, чувсвуется нагрузка холодного редуктора и раздатки, но так тчоб не ехала?!?!?! эт да, боюсь неправильная работа у тя акпп.

Трындец пакету фрикционов соответствующей передачи - буксуют. Или клапаны гидроблока недодавливают этот пакет до нормального сжатия. Датчики отлавливают несоответствие скоростей входного и выходного валов и сообщают сию радостную вещь.

Отредактировано sea.privat (2012-02-19 14:46:48)

Сегодня разбирал дроссель, промывал, проверял датчик положения, клапан хх. И обнаружил такую весчь: на шлейфе проводов, которые заходят в коробку (круглая фишка на самой коробке) лежал патрубок, который идет с радиатора (там как раз тройник) и хомутом перетер изоляцию на 3-х  проводах. Вопрос: эта фишка из коробки вынимается? Очень хочется прозвонить этот жгут. Прозванивал соленоиды (от разъема перед радиатором) - SHIFT C не звонится вообще. На остальных сопротивление маловато. Надоело ездить судорожными скачками, а разбирать пока ох как не хотца!

Я вот и побоялся. Дури хватает, можно и с куском коробки вынуть
А там, что, разъем? Или Просто продолжение шлейфа? Я хотел весь этот участок снять (отсоединить от коробки) и довести до ума.

Отредактировано павел 65 (2012-03-03 23:13:08)

Помогайте знатоки! В конце зимы начал замечать воющий звук из района АКПП в начале движения. Вой изменяется с изменением оборотов двигателя, но появляется только после включения передачи и начала движения, т.е. если зажать тормоз при включенной передаче и поиграть оборотами - звук будет меняться. После некоторого движения звук стихает (типа прогрелась). Но раньше такого не было. И самое неприятное что с течением времени по моему он начинает усиливаться. В коробке похоже маловато масла, не стал доливать т.к. давно читал что АКПП больше боится избытка чем недостатка масла. А все передачи переключаются нормально

Все ведь полностью не сольешь, только если снять КПП, разобрать, промыть и протереть насухо...  

обьем 8 литров. а звук и гул больше похоже на разрушение гидротрансформатора.
без вскрытия не разобрать.

при прогреве происходит расширение метала, больше там такому шуметь нечему, на мой взгляд это юуюлик у тебя. если снимать решишся напиши подскажу что делать где че брать и какие операции проводить, хотя в ветке все при желании можно найти.

как говорится это первые звоночки, там очень много разной приблуды, но на самом деле ни кому не известно сколько проездит а если и сломается то к чему приведет поломка.

Не знаю как объяснить но читал что при избытке может выйти из строя а при недостатке - передачи могут переключаться не четко. Это не про данную коробку а просто про автомат.

Уважаемые форумчане. Подскажите в чем причина и как вылечить.
Freel2 АКПП дизель 2009г  пробег 100т
При трогании из гаража задержка включения первой передачи 3-5 секунд.
Вчера вообще не включилась после недели стояния в гараже. Кое как тронулся - временами подключалась первая при небольшом газе.
Через 10 минут потихоньку поехал. Еще через 15 минут все пришло в норму - трогается, разгоняется как положено.

......

Отредактировано Yampol (2012-08-07 15:00:09)

Там еще есть три датчика скорости, входной, выходной, и промежуточный. Мож это они глючат из за них может дергать, просто не похоже на саленойды. У меня как то один саленойд накрылся и сразу АКПП перешла в аварийный режим, даже страшно подумать что может с ней случиться если сдохли 7шт.

думаю, фрикционы здесь не при делах?и масло старое залил.

выскочило сегодня р1718 - не могу найти описание...и F4 моргает,но коробка едит нормально...