Ну так и нормально......так и должно быть. При холодном двигателе греть не будет однозначно

У меня же вебасто стоит и двигатель мгновенно нагревается....Но вот стрелка встала посерединке, а печка не греет, а потом стрелка не двигаеться, а печка начинает нагревать..вообщем странно как то...

А кто ставил "Вебасто"? Считаю, что так не досжно быть. Если Вебасто нагревает тосол, то и печка должна греть сразу. Что нагревает вебасто в твоей машине? Если тосол, то есть вопрос к инсталяторам этой вебасты. Могли напортачить с трубоповодами, в результате чего в радиатор е печки стоит воздушная пробка, которая не выгоняется из-за нарушения русла системы охлаждения. Инсталяторы могли нагородить чего угодно, вплоть до закупорки мусором радиатора печки. Проверь, как организован тракт шлангов отопления после установки Вебасто.

В любом случае, если Вебасто греет тосол исправно, то и печка должна нормально греть салон. Принцип работы печки у фрила такой-же как и у обычного авто: - каналы притока, оттока, радиатор и регулятор подачи тосола в радиатор печки. Интенсивность обогрева салона определяется интенсивностью протекания воздуш потока от электродвигателя вентилятора и степенью нагрева радиатора печки.
В принципе, Вебасто и ставят для ускорения прогрева не только двигателя , но и салона тоже.
Причины неудовл прогрева салона могут быть разные: - пробка или засорение радиатора печки. Может быть неисправен регулятор подачи тосола в печку, при условии, что моторчик печки гоняет воздух полноценно.
В любом случае, проверь как нагревается радиатор у печки и контур охлаждения двигателя при работе Вебасто. Дальше видно будет.

Отредактировано Белкин (2008-03-24 10:32:34)

Лев, что за Вебасто у тебя стоит? По нормальному , предпусковой подогреватель должен дать тот сервис, на который расчитывал потребитель
при его установке. Предпусковые подогреватели - опция дополнительная. Она должна работать автономно, от аккумулятора и обеспечивать необходимый прогрев двигателя и салона к тому моменту времени, который требуется потребителю. Не совсем понятно, что в машине реально тогда установлено.

Аналогичная картина! C печкой на дизеле нормальное явление (к сожалению) горячий воздух начинает идти поздже чем стрелка температуры доходит до нормы, к сожалению это минус этой машины...

неа..я просто дождался весны....

смотрел и не совсем понимаю про нагреватель электрический...Кто нибудь с ним сталкивался ???

После установки маршрутника обнаружил такую весчь -
на наших машинках показометр температуры показывает норму,
когда двигатель нагревается до 65 гр. Печка при таком раскладе еще
не греет, теплый воздух идет примерно после 80 гр. Проверено зимой)))
Прикол в том, что нормальное положение стрелки термометра соответствует диапазону
температур 65-100 гр. И она стоит на одном месте во всем этом диапазоне.
Показометр у меня пашет - проверял)))
Видимо все сделано для удобства владельцев:
прогрел до 70 гр. и можно ехать. Стрелка при этом уже в норме,
а движок на ходу догреется быстро. А водитель только
рад быстрому прогреву авто))

Может кто-нить выложить схему системы охлаждения охлаждения(отопления) для моего двигателя?? Книги нет... Готовь сани летом!

mytabor
это 1.8

Спасибо!!

Лев
после 2002 на LR с двигателем TD4 схема отопления другая

Может я ошибаюсь, но получается , что температура тосола, при использовании Вебасто,  достаточная для хорошего запуска двигателя зимой ,  все-же мала для быстрого прогрева салона. Возможно,  при прогреве  на холостых , машина с  Вебасто даст тепло  в салон быстрее, чем машина без нее , но вот если "догреваться" на ходу -будет ли разница большой ?!  Но в любом случае Вебасто для запуска  дизеля зимой  -это  гуд!!!

Вчера наблюдал веселую картинку.
Делали клизму на Лексусе РХ 330, промывали печки, жалко фотика не было.
Выглядило это так:
Открыт капот, отсоедены два патрубка подача и обратка ОС из печки от основной системы охлаждения, к ним подключено два шланга ведущие к ведру стоящему рядом на табуретке.
подача едет зечер электронасос, который недопонял от чего но мб я конечно ослышался но вроде от Газели.
В ведре кипяток и 7ми минутная промывка системы охлаждения. Кипятильник постоянно потдерживает темпиратуру в ведре.
процедуру повторяли как с подачей воды черезподачу в течении 30 минут, так и в обратном порядке в течении такого же времени.
со слов хохяина он зачем то туда ливанул герметика.
Так вот сколько же дряни от туда вылезло. лехус был 2004 г.в. но при этом в радиаторе печки была куча всякой Х.
хозяин был  первым после америкосов, следил за машинкой хорошо, антифриз в бачке был чистым, вроде как его даже меняли с год назад.
да результат был хорошим, печка загрела как никогда, потеков не было, в машине жара.

подумываю поставить краник на подачу печки(полюбому она греет салон),как думаете ,не повлияет это на двигло???
замутил это на форде - в селоне не так жарко,и мотор не греется...
кондюк у меня рабочий,но только его выключу - аж пластик вокруг печки нагревается...

вот и я думаю...боюсь перегрева...
заметил интересную вещь - зимой в пробках температура держится 97-102...
летом - 90-95,чаще вентилятор срабатывает,как-будто знает,что легко перегрется и заранее включает вентиляторы

поищи по сайту - кто-то снимал...
там на день работы...

Всем зрасти!
Проблемка с печкой приключилась на днях, аналогичных на форуме не нашёл. При включении таковой в салоне начинает пахнуть гарью (жжёную пластмассу напоминает) и только при положении "тёплого воздуха". Никак отопитель накрвается :/ Кто-нибудь сталкивался?

На уровень не жалуюсь, но проверю.
Теперь чудит ещё больше При любом положении вертушка температуры пахнет.

пешеходу спасибо, четкая , полезная инфа.  +1