А я вот по твоему совету вскрывал крышку. У меня там чисто все до блеска. И сеточка только одна. И что там вторая когда то была и вида нет.

Не в сетках дело  не растекайтесь по древу!

lex_2001
я что то так и не понял, ты сам то убрал плавание оборотов? только почистив контакты на форсунки? остальные танцы не помогли?

чаво буксуем? непонятки? че конкретно не понятно?

угу.

Денис, по моему ДПДЗ тут не причем, когда нажимаешь на педаль газа обороты растет же ведь.

на всякии случай, на заведенном и прогретом двигателе,  отверткой медленно покрути рабочий элемент датчика положения ДЗ (провода/фишки на месте), ЭБУ должен реагировать, сам увидишь.

Отредактировано ersai (2014-10-16 11:38:04)

у нас либо разные дроссели, либо винтики. 

Вполне могут быть, но я почти уверен, что дело в электрике, а не в механике! Мои рассуждения, дилетанта:
1) Моторчик ХХ работает отменно (и старый работал, отдам даром)
2) похеру где там винтик, заслонка закрывается в ноль, выставить винтиком нужное положение не проблема.
3) датчик заслонки, а ведь мозг должен калиброваться под его положение, после нескольких там заводок. У меня же симбиоз датчика заслонки, и моторчика ХХ дает не понятную работу мотора. Что я себе объясняю глюками датчика. То что я его не меняю, уповая на его "свежесть", так то мои глюки.

Как бы его вычислить точно? ну не покупать же газелевский для тестов! новый тоже дорогой собака. Предложите методу комрады?
Раньше писал, повторюсь (ибо чукча писатель, а не читатель), с моторчиком ХХ но со снятым и включенным датчиком заслонки, ХХ в норме. Без моторчика ХХ, на прогретом моторе тоже все в норме. С моторчиком ХХ и датчиком заслонки установленным на месте, какой то бардак, а не работа двигателя.

П.С. прокатился сегодня на дизельном сорентно, это огонь. Не соренто, а дизель.

Разрушители легенд 

Это была очень стройная теория, в которую было не стыдно поверить 

Неужели все из за винтика? Завтра все усилия на винтик, результаты буду писать сюда чаще, чем вы читать будете успевать.

Отредактировано Geolog (2014-10-16 21:55:26)

Плавание оборотов у меня присутствует небольшое, на холостых малость подергивается, причем проявляется наиболее выраженно в холодную погоду. Ошибок при этом не выявлено, компрессия вроде в норме но я ее мерял в трех разных местах все разные цифры были ..ХЗ что за меряльщики у нас. А когда у меня троила безбожно, на высоких оборотах заливало свечу, вопрос был в контактах на фишке, тупо все перебирали и выявили что одна была недозащелкнута, соединил правильно и троить перестала. Потом только лямбды пришлось заменить после езды в нештатном режиме.

Дроссельную заслонку надо менять в сборе, подозреваю что пружина возвратная растянулась, и поэтому заслонка так херово реагирует. Но это домыслы! Может и датчик заслонки гонит. Пока вопрос притормозил, в степе хана надо делать другие более серьезные дела.

Валера, не мути людей, иначе они начнут думать, что он реально может все (в смысле болтик).

... что скажешь?

По моему, заслонка, регулятор ХХ и ДПДЗ тут не причем, ищи виновных в другом месте...
из-за неверных показателей каких то датчиков ЭБУ (неисправность ЭБУ, не исключение) принимает неверные решения, но спустя некоторые время выправляет ситуацию по лямбду и по датчику оборотам коленвала...

МАП, температура воздуха, воды, масла...

?

Как вариант. Но сомнительность сервиса охлаждает пыл. Хотя попытаться можно, допустим в БОШ сервис заехать. Попробую намедни.

Ну про плотно не закрывается я лишку хватанул вчера после бани, но вот симптом подвисания вполне заметен. Особенно при переключениях передач. Секунда, может меньше.

Ну если с регулятором ХХ все в порядке, я думаю дело в дросселе, с похожей проблемой сталкивался на Пежо, но там это все снятием и чисткой лечилось. А не может нигде тросик заедать?  У freel2 на распродаже коллектора 1,8 по 2500 были, дроссели (но написано что на 2,5) по 1000..но может снимет с коллектора ДЗ тебе отдельно.

Отредактировано lex_2001 (2014-10-20 10:07:23)

а еще две под катушками зажигания

А НЕ У КОГО НЕТУ БОРТОВОГА КОМПЬЮТЕРА НА ФРЕЛАНДЕР ПЕРВЫЙ 2006Г 1.8 БЕНЗИН?

сменил так удобнее?

Диагностика, СКАНЕРЫ  (о адаптерах, программах и т.п.)

Машину дергает еще от ошибок от лямбда зондов. У меня трещина была после первого каталитика, заварили - ездить стала наамного ровнее и резвее. Сейчас опять где то пробивает, стала подтупливать и расход увеличился на литр. Буду снимать переделывать.

Если только переделывать на внешний или самопал колхозить. Зачем, сейчас заменители есть по 1 500 рэ встречал. Ищи.

У вас инет какой то дорогой. Недавно находил за тысячу с чем то ...

Где вы такие цены находите ???? Пишите мне, я вам с накруткой всего 100 % буду продавать ))) http://landyclub.ru/autoPart/index/770/filtri.html

спасибо за  ссылку. нашел то что мне нужно. у нас все с России заказывают по интернету в авто запчастях. ну и на кручивают   конечно.