LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » #Двигатель 1.8 » Два катализатора
Озадачился тут заменой катализатора - полез для начала изучать материал.
И что обнаружил - у нас два катализатора. Со вторым всё понятно - аналогов есть, поменять можно. А вот что делать с первым? Таких - не встречается. У кого-нибудь с ним проблемы были какие?
А у меня он пустой
В свое время лопнул шов как раз около надписи "№1" и кто то мне впарил что заваривать без потрошения пустое дело, не помню почем встало...
Дык у тебя же выходит - оба потрошёные...
ну типа того 
Сегодня ковырялся с выхлопом - у меня на вот этом самом "предварительном" катализаторе разошёлся верхний горизонтальный шов со стороны радиатора 
ну вот и тебе потрошить, ничего, это только в первый раз страшно...
P.S В качестве моральной компенсации- твой все же тысяч на 30 дольше продержался. 
Отредактировано Tihomirov (2009-11-30 22:25:22)
Кто скажет как крепится теплозащита на коллектор, купил, а не понял как запихнуть!!!!!!!!!!!
Кстати, цены в (Британии авто) гуманные!!!!!
два болта сверху один спереди внизу, в закладные
ну вот и тебе потрошить, ничего, это только в первый раз страшно...
Угу, главное - найти того, кто это сделает качественно, а не тяп-ляп...
P.S В качестве моральной компенсации- твой все же тысяч на 30 дольше продержался.
Сам об этом вчера думал! 
два болта сверху один спереди внизу, в закладные
У меня на одном саморезе, оказалось, держится... 
К стате цены в (Британии авто) гуманные!!!!!
Например? Чего брал и почём?
Брал катушку зжигания везде больше трехи,там 2.20 по моему,да про защиту,никак ее не впихнуть,может она снизу пропихывается!не пойму.
Вот зачем встречи нужны!!!!!!!!!!!!!
Вот зачем встречи нужны!!!!!!!!!!!!!
тогда если для встречь нужны только такие темы то проще сразу снимать для них большой теплый гараж с несколькими подьемниками дабы сразу встречит провести с пользой и позетивом.
ну вот и тебе потрошить, ничего, это только в первый раз страшно...
Кстати, хотел спросить - а как звук без двух каталиков?
ну типа того
Да и меня тоже интересует... как в салоне? как в тракторе?
Пару дней назад появился какой-то странный рев...так и не пойму при 2500 - 2800 оборотах рычит больно уж громко, а до 2200 все нормально тихо...подозреваю что-то резонирует или каталик накрылся... 
Да и меня тоже интересует... как в салоне? как в тракторе?
хз, по моему нормально, фрил знаете ли никогда не отличался хорошей звукоизоляцией
Пару дней назад появился какой-то странный рев...так и не пойму при 2500 - 2800 оборотах рычит больно уж громко, а до 2200 все нормально тихо...подозреваю что-то резонирует или каталик накрылся...
У тя скорее всего гдето трещина в каталике ,у меня так было разощолся каталик №2 ,ближе к штанам по шву секло (1 см примерно было),заварил прошло!
Кстати, хотел спросить - а как звук без двух каталиков?
Не наю как на счет первого у меня ,но второй был выпотрошен, как то решил занятся этим ,нащел гдето трубку перфарированую от др. глушака вставил во внутрь(вошла как родная ) подварил все, дальше щел резонатор осмотр показал что менять его надо ,поменял на нивовский ,в итоге звук вроде ни чего!
поменял на нивовский
А можно поподробнее?
А можно поподробнее?
Да просто старый резонатор вырезал,и вварил нивовский 1.8
теплозащита на колектор,купил,
По чем взял?и по возможности N запчасти?
По чем взял?и по возможности N запчасти?
с 1А......... по 2А 212542 код LWQ 100380L
с 2А212543 код LWQ 500030
стоит район 2000-2500 руб.
Прив ! А эта теплозащита ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна , у меня ее просто нет.
У меня тоже ни катализатора ни теплозащиты думаю какой-нибудь найти и приспособить.
Прив ! А эта теплозащита ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна , у меня ее просто нет.
ОЧЕНЬ желательна! Я её тут снял, когда гайки приёмной трубы подтягивал - дык со снятой теплоизоляцией от жара от выпускного коллектора стала оплётка проводов генератора похрустывать. Да и шланги кондея тоже как-то надо сохранять...
это точно у меня провода генератора поплавились пришлось менять.настолько предыдущий хозяин пох......и относился к этой машине аж охота его самого разобрать на запчасти. хорошо что нельзя мне пить ато точно сел бы за руль своего покалнченного авто и покалечил бывшего хозяина 
подскажите люди добрые номер теплозащиты ато провода генератора плавяться!
благодарствою!
Недавно решился внести изменения в выпуск. Также ознакомился с выпускной системой, очень расстроил катализатор на коллекторе... Его прошлый владелец заваривал по нижнему шву и как-то херово он это сделал, впрочем как и гофру приварили неудачно.... В итоге система была смещена к задней балке и глушак периодично бился о балку. После долгих размышлений на разборе был куплен коллектор и приёмная труба от модели до 2001 года. Оказалась очень правильная система, продуманная... Трубы равной длины и разделены 4-2 1-3, тоесть система более сбалансированная...
Приехал в сервис и за несколько часов пазл был собран! Коллектор встал как родной, впрочем он таковым и является Всё сошлось и в один шов оно сочленилось... На донный момент в машине нет катализаторов, но вторая банка просто выбита... Шума стало реально меньше, машина стала приемистее и на кондей реакция стала почти не ощутимая.... Примерно на 4000 об/мин резонанс остался, но меньше... Стуков глушителя о балку больше нет! Были опасения по второй лямде, но они оказались беспочвенными, чек не горит
Есть один отрицательный момент, появился небольшой звон от пустой банки катала... Но пока он даже радует В последствии её можно на пламягоситель махнуть
Вот такой опыт...
Вот такой опыт...
Большой тебе плюс за опыт, которым поделился с форумчанами! 
В последствии её можно на пламягоситель махнуть
Обязательно . иначе резонатор замучаещся менять и банку тоже.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » #Двигатель 1.8 » Два катализатора
