Всех поздравляю с наступившими праздниками! Вопрос небольшой есть, если кто ответит огромная уважуха)))) Вчера ехали по трассе, 90-100 км/ч, загорелся чек, остановились, заглушили, подождали, завели-чек горит. Темно, смотреть без толку. Сегодня с утра полез под капот, вроде все на месте и в порядке)))) Датчики, ОЖ, масло в норме. Только вот открыл крышку заливной горловины масла и чуть шапку не сдуло((( Думаю, движок не прогрет, все будет нормально. Прогрел-такая же ерунда((( Раньше, только на прогретой машине смотрел, такого не было (месяц назад точно).
1. Чек и газы из горловины могут быть связаны??
2. На Авито ЕЛМ327 у нас 1000 стоит, думаю взять да и посмотреть. Подскажите элементарные этапы при первом включении, что б дров не наломать, а то мало ли))))
и конечно, если уж совсем по наглому, что да как проверить с газами из заливной? (прокладка, или маслосъемники или чего еще) элементарно не залазя в двиг. Заранее спасибо за внимание))

Нет отвода картерных газов... Крышка ГБЦ, сеточки, отверстия под трубки - чистить...
Плюс: замена масла (желательно-по жиже), и обязательно - фильтра (желательно родной)...

ELM327 - что-то прочитает, что-то нет...

Дык чек то прочитал? Елмкой накосячить практически невозможно, можно не бояться.
Отломанный torque выложен в библиотеке.

Подключил емл. Работает только на рабочем движке. Прочитал ошибку катализатора через торк. Сбросил. Чек не горит. Наверное скоро датчик кислорода загорится? По позже буду бороться с картерными газами. Всем спасибо.

Номер чет в истории не остался, завтра запишу. А вот по поводу лямбы и ката уже штудирую, приблизительно цены глянул на экзисте  изучаю что кто делал тут 

есть новый каталик универсальный брал за 4000 -валяется в гараже - пробег пару сотен км, потом мне Романо подогнал всю ситему выхлопа, поменял  все и кат новый снял  - отдам за 1500 )

Отредактировано petrovm (2015-01-15 22:58:00)

Всем спасибо ! Сам дурак, пытался воткнуть вверх ногами

привет усем. Новую тему открывать не хотел,а эта ну как то подойдет.подскажите какой переходник подойдет под нашу резьбу масленого фильтра,хочу поставить датчик давления и температуры масла
http://www.msr.ru/shop/1198/

Друзья, как настроить чтобы притухали при включении габаритов на vc730?

что притухали?   
если имеешь ввиду подсветку компьютера , ту нужно читать инструкцию
от компа есть такая там функция или нет

Вообще то Фрил твоих годов читается (по описанию изготовителя) Auticom CDP+ с 1997 года. И вернее всего как ОБД. Но диагностика ваших годов это только методом тыка. Если мне не изменяет мой склероз ОБД-2 начался с 1998 года, но раньше то был ОБД-1, может и он вхож.

Неудачный выебон...

что мешает прочесть тему с начала ,там всё расписано

может неправильно подключал или программу поставил...
вот читай...

Диагностика, СКАНЕРЫ  (о адаптерах, программах и т.п.)

Да нет вроде правильно продавец сам принес три штуки елми 327 разные блютуз.вай фай с кнопкой и без не видют машиу! а обрыв  надо глянуть повнимательней.

Приветствую всех! Где закрепить датчик температуры за бортом? Кто где крепил? Спасибо за ответы!

Dmitrii41
Привет! подскажи как протягивал туда датчик?

Протянул через резиновую заглушку, через которую идет коса проводов в моторный отсек. Расположена заглушка вмногах у водителя слева. Машина леворукая. Там даже есть свободный сосок для дополнительных проводов.
Где-то там.

Вот бы ещё сюда перенести словоблудие из темы про бортовые часы....
Но о чём это я....
А дело было так.
Поборов амфибиотропную асфиксию, приобрёл БК мультитроникс 731.
Снял часы по рекомендации Marker912, отжав усик сверху рамки часов.

Открутил 2 винта по диагонали часов, вынул их и отключил. Решил ничего не подрезать и не уродовать пока не смогу убедиться, что БК работает штатно. Просунул медную проволоку в дыру за часами чтобы протащить кобель...

Но сначала - подключение.
Планировалось.
А оно, сцуко, не подключается... 
Показывает только напряжение сети

Вспомнил, что Степан вроде как подключал физический замок зажигания (у меня в настройках стоял виртуальный). Нашёл в разъёме часов контакт, на котором появляется + после запуска двигателя.
Подключил.
Всё погасло к такой-то матери....
БК не работает, часы не работают, освещение салона не работает, панель приборов показывает пол-бака, температуру прогретого мотора и 800 оборотов. При этом мотор не заведён.
Нашёл сгоревший предохранитель №16.
Заменил.
БК заработал, но в прежнем режиме вольтметра.
Господа, что я не так сделал?

Миш, ты точно правильный провод подключил? Предохранитель мог сгореть только в результате короткого замыкания. На массу из той колодки идет только провод на датчик уровня топлива, зеленый, если не ошибаюсь. А желтый на плюс замка. И в часах плюс появляется не при включенном зажигании, а при повороте ключа в среднее положение когда включается магнитола, но зажигание еще не включено.

в выхи любил бегемота в рестайле. хотели посмотреть ошибки в моторном на предмет горшка с пропусками. цепляли к колодке все что есть в наличии включая лаунч. нифига - нет коннекта с моторным. причина сего неустановлена. мож тут такой же случай?
проверить хотябы элмом коннект с моторным надо

Затрахался.
Соседскую хонду читает, крайслер читает.
ПРОДАЮ.

Такая же ботва, пробовал выбор протокола вручную, пробовал подключать физический замок, колёса пинал, фары протирал...

Тоже поставил БК в универсальном режиме...