Как это в правое положение?
Может в вертикальное?

У него уже рестайлинговый фрил, а у них приборка другая вот и получается в правое крайнее положение...

Как вариант высокий уровень сигнала датчика температуры ОЖ
соответствующая ошибка должна отложиться в истории
бывает из-за уставшей проводки либо что хуже-
проблемы с мозгами. И первое и второе лечится.

скорее не датчик- проводка
моментальность происходящего
в общем то и настораживает.
датчик все же обладает какой-то
инертностью.

Отредактировано Tihomirov (2010-06-15 23:23:28)

У меня, когда ОЖ уровень упал (ну, проморгал этот момент) стрелка тоже моментально в право уходила, при этом и датчик и проводка в норме. Ещё хочу сказать, что часто окисляются контакты в разъёме провода к датчику, поэтому может пропадать контакт. Необходимо их немножко прочистить, или хотя бы несколько раз снять одеть разъём, проверить зажимы в разъёме.

а вот чтобы отследить провода

Сорри, вот с нашим ключом на разъёме:

Описалово:
WS1120 - Temperature sensor for BMW 116, 118, 120, 320TD, 330TD, 316i, 318i, 320i, 320d, 323i, 328i, 330d, 530TD, 520i, 523i, 528i, 730d, 750i, 760i, Z3, Z4, LAND ROVER DISCOVERY, FREELANDER, 211i, 214i, 216i, ROVER 25, 45, 75, MG TF, MGF.
WARRANTY: 1 YEAR

APPLICATION LISTING FOR PART NUMBER WS1120

Make/Model Sub Model Date

BMW 116i 1.6i DOHC 16v Hatchback, 115bhp, 1596cc 5/04-
BMW 118i 1.8i DOHC 16v Hatchback, 150bhp, 1995cc 12/04-
BMW 120i 2.0i DOHC 16v Hatchback, 150bhp, 1995cc 3/04-
BMW 3 SERIES E46 (D) 2.0 320 D Turbo 1951 cc -136 bhp 10/99 - 8/01
BMW 3 SERIES E46 (D) 2.0 Turbo 1995 cc -116 bhp 4/04 -
BMW 3 SERIES E46 (D) 3.0 330 D Turbo -184 bhp 10/99 - 3/03
BMW 3 SERIES E46 (D) 3.0 330 D Turbo 2993 cc -204 bhp 3/03 -
BMW 316i 1.8i DOHC 16v Saloon, 115bhp, 1796cc 1/02-
BMW 318i 2.0i DOHC 16v Saloon, Coupe, Touring, 143bhp, 1995 1/03-
BMW 320D 2.0D Saloon, Touring, 150bhp, 1995cc 10/99-8/01
BMW 320i 2.0i DOHC 16v Saloon, 150bhp, 1995cc 1/05-
BMW 320i 2.0i DOHC 24v Saloon, Coupe, 150bhp, 1991cc 9/98-9/00
BMW 323i 2.5i 6 Cyl DOHC 24v Saloon, Coupe, 170bhp, 2494cc 12/98-7/00
BMW 328i 2.8i 6 Cyl DOHC 24v Saloon, Coupe, 193bhp, 2793cc 9/98-6/00
BMW 328i 2.8i 6 Cyl DOHC 24v Touring, 193bhp, 2793cc 9/99-6/00
BMW 330D 3.0D 6 Cyl DOHC Saloon, Coupe, 184bhp, 2993cc 10/99-3/03
BMW 330D 3.0D 6 Cyl DOHC Saloon, Coupe, 204bhp, 2993cc 3/03-1/05
BMW 5 SERIES E39 (D) 3.0 Turbo -193 bhp 9/98 - 4/04
BMW 5 SERIES E60 (D) 3.0 530 D Turbo 2993 cc -218 bhp 9/03 -
BMW 520i 2.0i DOHC 24v Saloon, 150bhp, 1991cc 9/98-9/00
BMW 520i 2.0i DOHC 24v Touring, 150bhp, 1991cc 9/98-9/00
BMW 523i 2.5i DOHC 24v Saloon, 170bhp, 2494cc 9/98-9/00
BMW 523i 2.5i DOHC 24v Touring, 170bhp, 2494cc 9/98-9/00
BMW 528i 2.8i DOHC 24v Saloon, 193bhp, 2793cc 9/98-9/00
BMW 528i 2.8i DOHC 24v Touring, 193bhp, 2793cc 9/98-9/00
BMW 530D 3.0D Turbo DOHC 24v Saloon, Touring, 184/193bhp, 2 9/98-4/04
BMW 7 SERIES E65 (D) 3.0 730 D Turbo 2993 cc -218 bhp 3/03 -
BMW 730D 3.0D DOHC Saloon, 218bhp, 2993cc 3/03-
BMW 750i 4.8i V8 DOHC Saloon, 362bhp, 4799cc 1/05-
BMW 760i 6.0i V12 DOHC Saloon, 445bhp, 5972cc 12/02-
BMW Z3 1.9i 4 Cyl SOHC 8v Convertible, 118bhp, 1895cc 6/01-6/03
BMW Z4 2.0i 4 Cyl DOHC 16v Convertible, 150bhp, 1995cc 4/05-
LAND ROVER DISCOVERY 4.0i V8 Utility-vehicle, 182bhp, 3950cc 10/98-
LAND ROVER FREELANDER 1.8i DOHC 16v Utility-vehicle, 118bhp, 1796cc 9/97-8/00
LAND ROVER FREELANDER 1.8i DOHC 16v Utility-vehicle, 118bhp, 1796cc 9/00-
LAND ROVER FREELANDER 2.0D TD4 Turbo DOHC 16v Utility-vehicle, 110bhp, 1 9/00-
LAND ROVER FREELANDER 2.5i V6 DOHC 24v Utility-vehicle, 174bhp, 2597cc 9/00-
LAND ROVER FREELANDER (D) 2.0 Td4 Turbo 1951 cc -110 bhp 9/00 -
ROVER 200 211 1.1i 8v Hatchback, 59bhp, 1120cc 1/98-
ROVER 200 214 1.4i 16v Hatchback, 103bhp, 1396cc 11/95-10/99
ROVER 200 216 1.6i DOHC 16v Hatchback, Convertible, Coupe, 109bh 11/95-10/99
ROVER 25 1.1i Hatchback, 1120cc 11/99-
ROVER 25 1.4i DOHC 16v Hatchback, 83/101bhp, 1396cc 11/99-
ROVER 25 1.6i DOHC 16v Hatchback, 107bhp, 1589cc 11/99-
ROVER 400 414 1.4i DOHC 16v Hatchback, 101bhp, 1396cc 5/95-11/99
ROVER 45 1.4i DOHC 16v Hatchback, 101bhp, 1396cc 11/99-
ROVER 45 1.6i DOHC 16v Hatchback, Saloon, 107bhp, 1589cc 11/99-
ROVER 45 1.8i DOHC 16v Saloon, Hatchback, 115bhp, 1796cc 11/99-
ROVER 75 1.8i DOHC Saloon, 118bhp, 1796cc 2/99-
ROVER 75 1.8i Turbo DOHC 16v Saloon, Estate, 148bhp, 1796cc 7/02-
ROVER 75 (D) 2.0 Turbo 1951 cc -114 bhp 3/99 -
ROVER 75 (D) 2.0 Turbo 1951 cc -129 bhp 10/02 -
ROVER MG TF 1.6i DOHC 16v Convertible, 114bhp, 1588cc 2/02-
ROVER MG TF 1.8i DOHC 16v Convertible, 134/158bhp, 1796cc 2/02-
ROVER MG TF 1.8i Stepspeed DOHC 16v Convertible, 118bhp, 1796c 2/02-
ROVER MG ZR 1.4i 105 DOHC 16v Hatchback, 101bhp, 1396cc 6/01-
ROVER MG ZR 1.8i 120 DOHC 16v Hatchback, 115bhp, 1796cc 6/01-
ROVER MG ZR 1.8i 160 VVC DOHC 16v Hatchback, 158bhp, 1796cc 6/01-
ROVER MG ZS 1.6i 110 DOHC 16v Saloon, Hatchback, 107bhp, 1589c 7/03-12/05
ROVER MG ZS 1.8i 120 DOHC 16v Saloon, Hatchback, 115bhp, 1796c 6/01-
ROVER MG ZT 1.8i 120 DOHC 16v Saloon, Estate, 118bhp, 1796cc 7/03-
ROVER MG ZT 1.8i 160 Turbo DOHC 16v Saloon, Estate, 158bhp, 17 10/02-
ROVER MGF 1.8i DOHC 16v Convertible, 118bhp, 1796cc 9/95-2/02

Его код будет 13 62 1 433 076
Экзист даёт кросс, в котором можно отловить и Фрил.

Ещё кроссы по коду 13 62 1 433 076 с сайта Facet -

Здесь, на 15 стр. методика проверки датчика.  http://shatbank.ifolder.ru/18192828

Добрый день
Меня интересует разница датчиков между коричневым и синем))))
на приборке не показывает температуру (((проводка в норме Валера проверял)))пробывал замкнуть температура уходила в макс.положение.
Вопрос коричневый пробывал в стакан с кипетком опустить не помогает,
Купить синий или разници у них нет)))
фрил 1.8 2000.

Снять фишку с верхнего датчика температуры и включить зажигание, вентиляторы должны заработать.

Фигня такая примерно посетила тоже.Еду-проехал после трогания 5 минут-скачу(но бережно)-ремонт дороги, низкие передачи, натяги. Смотрю-стрелка повалена на температуре-лампочка моргает-вот радость-приехали))). Как у нас бывает и всеми любимо-где ж ж пар из под капота-и почему ж нету? Отрулил к обочине, стал смотреть.Нижний патрубок от выносного термостата немного теплый- и при этом  перелив в бачок идет-удивило? Но , правда, вентиляторы проработали после открытия капота 10 секунд и очень вяло-я помню, когда вскипятил-они у меня выли минут пять после отключения зажигания-поэтому про немного теплый нижний шланг не очень вяжется. Под капотом-сухо-я надеялся все и вся увидеть залитым антифризом)))).Жидкость по уровню на максе. Матчасти не знаток, вспомнить алгоритм(по работе датчиков ) тогда не смог. Залезаю за руль, ключ в первое положение.Стрелка посередине-до точки начала работы вентиляторов-что еще раз говорит-что перегрева не было .Завожу(перегретый заводится очень характерно-а тут обычно абсолютно)-стремаюсь-еду-жду. И ничего. Стрелка в норме, ОЖ в норме, масло в норме уже три дня.Так вот вопрос-клин(нерегулярный) термостата(менять, чтоб еще раз не случилось)  или  пошалил датчик? Про изучать матчасть понятно, хочу подтверждения моим выводам получить, ежели можно. Понятно все, я думаю-но просто-может я совсем неправ, короче, извините, риторика

Отредактировано dmb (2014-05-12 04:09:23)

согласен

Подскажите пожалуйста, уважаемые, советом-нет доступа к информации-все книжки на рабочем компе, а с ним нет связи.
Ну, короче, про завал стрелки, включение лампочки перегрева и метод устранения.Я как будто ликвидировал эту хрень чисткой контактов датчика. Что это он -обнаружил, слегка подергав фишку при работающем моторе. Контакт пропал, вентиляторы взвыли, лампа загорелась, шевеление фишки ни к чему не привело, перезагрузка системы при помощи ключа зажигания восстанавливает нормальную работу-стало быть, сигнал всеж идет через мозги. Почистил контакты, и до вчерашнего дня все было нормально, а потом история с завалом стрелки повторилась. Ну, решил , увидев, что опять просто глюк, просто включить-выключить мотор-жарко было, пробка, особо не полазишь под капотом.Помогло.Доехал до места, отсутствал ну час(30 гр. жары).Прихожу, включаю мотор-указатель показывает недогрев, стрелка сначала стоит градусов на 70, еду-и тут она начинает падать в недогрев(диапазон движения стрелки-60-70 градусов, медленно так-туда-сюда)-потом опять поднимается, но до нормального положения-полный прогрев-не доходит. Тут я обосрался, пардон.Кое-как выбрался к обочине(как раз перед Тверской заставой))), открыл капот.Ехал в пробке жесточайшей минут 20, в бачке  жидкость максимум(хотя еще не показывает по объему перегрев)-вентиляторы МОЛЧАТ.Стою-думаю, проявлю твердость-должны ж включиться-но хрен нам.Ну, сдернул я фишку, вентиляторы перешли в режим аэроплан на взлете, и доехал я так да САдового и пробка кончилась.Поставил я фишку датчика  на место, включил-указатель опять перешел в нормальное положение-т.е. близко к вертикальному.Приехал, дождался, пока мотор остынет, попробовал залезть с тестером и померить сопротивление-не получилось, неудобно. опять почистил контакты, завел, погонял, дождался включения вентиляторов...
В обчем, что-то я не понял ничего.И есть ли аварийная защита-дублирование включения вентиляторов по сигналу другого датчика, их же два, как я вроче помню?

Датчиков то два, но один на вентиляторы через блок управления, а другой напрямую на приборку.

Спасибо, братцы Да, сейчас с шести утра немного почитал здесь, как бы выяснил кое-что, хотя и, как часто бывает, мало получить информацию, надо знать что с ней сделать. Вообще, несколько удивило, что при работающем кондее не крутятся вентиляторы(эффективность то какая у системы будет?хотя можно даже и без вентилятора), про датчик давления кондюка  понятно.Я, если честно, опасаюсь перегрева-надо все же ехать ошибки читать. И машинка у меня периодически тупить начинает-не переход ли это в какую-нибудь аварийную программу.Меня беспокоит только, что мотор нормально не охлаждался и это не первый раз, а заметил, что они не крутят, я только что(хотя тосол в бачке как был). Сейчас пойду путем кулибина, пожалуй-посмотрю тута, какв доашних условиях приготовить тест-бук...

Отредактировано dmb (2014-08-07 12:20:09)

Вот-вот, спасибо, это я ищу Не дружу я сервисами, к сожалению...