и ещё Михаил просьба укажите градусы углов выделенных красным и какая сторона правая какая левая
оборвало ремень теперь не могу выставить ремень.... заранее спасибо

Клапана наверно загнуло. Говорят на наших моторах клапана гнет.  А в теории на метке сайф валы должны свободно шевелится.

Отредактировано mihanik2010 (2022-03-17 16:39:25)

да уже нашел оригинальную приспособу для фиксирования распредвалов...... сниму мерки закину чертёж

Америкос? Отключить расходомер воздуха, работает нормально?
Ищи подсос ...

Там все очень труднодоступно ...

вряд ли там ,не так то просто будет разрезать ремень...

подсос устранил.....проверяли дымогенератором..... ситуация не изменилась...... свечи провода катушки форсунки новые

Подскажите, а есть в Москве добрый люди с прямыми руками, кто за вменяемую цену готов поменять ГРМ?

добрый вечер всем взял еще себе бегимота только 25v6 движок вся подкапотка была в богажнике сейчас двс вроде собрали но встала проблема как без кондукторов правильно выставить ремень грм может кто поможет толковым советом

доброго время суток всем мужики подскажите сам катаюсь на 1.8 фриле но купил еще 2,5 с движком в богажнике начинаем собирать но впереди большая проблема как правильно выставить ремень грм без специальных приблуд а то старый хозяин хорошо посторался при разборке меток не поставил и старый ремень выкинул

L это новый номер, старый невыпускается

Всем привет! У меня два вопроса: 1) при обрыве зубьев ремня ГРМ гнет ли клапана? 2) можно ли эксплуатировать автомобиль без теплообменника моторного масла? Заранее спасибо!

Всем привет! Спасибо за ответ . Сегодня сняли распредвалы , согнуто два клапана . У меня еще один вопрос . При снятии головки нужно ли вытаскивать гильзы и садить их на герметик . Как я понял гильзы при снятии голов  могут сдвинуться и охлаждающая жидкость после сборки может попадать в двигатель .

Кажется SlaW писал, что можно вынимать гильзы "через верх", не снимая движка. Потом гильзу одевать на поршень - на гильзе, внизу, есть конусная проточка. Она сжимает кольца, а сама садится на место. Но это, как мне кажется, если гильза "ползёт вверх" при вращении колена, а если прикипела (в  случае протечки ОЖ под гильзу), то только со снятием мотора. Да хрен ли его снимать, если сняты головы - пол-часа с перекуром. Самое сложное - открутить 4 болта от "бубулика".

по  мануалу
Диаметр коренной шейки
Класс 1 67,743 -67,749 мм
Класс 2 67,737 -67,743 мм
Класс 3 67,731 -67,737 мм
Максимальное отклонение от круглой формы 0,010 мм
Диаметр коренной шейки блока
Класс А 71,600 -71,593 мм
Класс В 71,593 -71,586 мм
Класс С 71,586 -71,579 мм
Диаметр шатунных шеек коленчатого вал
Класс А 54,049 -54,055 мм
Класс В 54,043 -54,049 мм
Класс С 54,037 -54,043 мм
Максимальное отклонение от круглой формы 0,010 мм
Диаметр шатунных шеек шатуна
Класс 7 57,677 -57,671 мм
Класс 8 57,671 -57,665 мм
Класс 9 57,665 -57,659 мм

класс шатуна на бугельной крышке предпоследней цифрой (7,,8,,9)
класс шеек вала на валу буквами (англ. 6 букв) например АВАВАВ
класс блока на блоке не помню где)) но где то есть.

Отправил свой вал на проверку цементации.жду приговора.

Точи смело под 0,25.
Попадался мне такой движок.перебрали,бегает...

спасибо успокоили. 0,25 от какого размера ?

Люди добрые, помогите, нужно приспособление по установки грм на 2.5 на временное пользование. В долгу не останусь.

есть ещё супер способ, для этого надо снять шкив вспомогательного ремня.
Старый ремень неснимая разрезать вдоль полностью пополам и снять наружнюю половину.
натянуиь новый ремень рядом со старым на половину, срезать старый остаток и одеть до конца новый ремень

Сам не делал но вмдел видео такое

Дело в том что есть сомнения что после последнего ремонта  не правильно установлен ремень т.к. упала мощность, ставили без присобления, и как он стоял теперь не известно...

Они в Россию не отправляют)

всем привет, ребята у меня ровер 825 купе, но сути не меняеет, двигатель KV6 о котором и разговор, так вы мне скажите наконец то концом, можно ли поставить все ремни без всяких приспособ,(при условии что скинули головы и шкивы до меня,привязатся не к чему)) ткните носом, перечитал уже все,нашол конечно,цитирую-
------Уважаемый, нет ничего проще, чем выставить метки на 2.5 моторе в ручную, без всяких приспособ. Это надо сделать один раз, осознать принцип.... и всё.....
так это или нет? ткните на описание процесса !!!! спасибо большое!!

----из перечитанного ранее ,понял что достаточно выставить распредвалы по шкивам в одну линию(друг против друга) и накинуть основной ремень по меткам при зафиксированном коленвале(по штифту), разумеется по всем передним меткам на корпусе двигла, зафиксировать это все дело, потом провернуть кучу раз, и если все сходится то все в норме, я правильно все понял ????

Отредактировано новатор (2017-03-23 12:55:41)

да, правильно.
я делал так, все работает.
возможно момент открытия и ушел от номинала, но лично мне не заметно.
распреды в линию, шкив колена по метке, ремень на шкивы, и крутить.
для удобства на задние крышки распредов до установки шестерней нанести белую линию.
на некоторых моторах не совпадает метка коленвала SAFE на кожухе с нужным положением коленвала, тогда ставить по метке у шестерни привода ремня на коленвалу и обязательно использовать стопор маховика из букваря
главное не сломать распредвалы.
ни в коем случае не крутить распредвалы ключем ЗА НЕ ЗАТЯНУТЫЙ С НУЖНЫМ МОМЕНТОМ БОЛТ.
мой опыт мне стоил один распредвал на впуске

Отредактировано next (2017-03-23 13:19:29)