Тубрина раскручавается горячими выхлопными газами и нагоняет воздух через промежуточное охлаждение(интеркулер) в камеры сгорания, сама турба при активной езде нагревается куда больше двигателя, поэтому перед тем как глушить машину надо дать ей поработать 1-3 мин на холостом ходу, чтобы дать остыть турбине. Охлаждается она моторным маслом, поэтому если не давать остыть, то масло засыхает(горит) в подшипнике турбины, и резко сокращает срок его службы, отсюда вытекает преждевременный ремонт или замена турбины! Так же можно сигналку с турботаймером поставить!

vorg
будешь на диагностике поменяй фильтр выхлопных газов. и пусть сразу посмотрят воздушный фильтр.
Скрежет, а давно менял колодки тормозные? Я думаю у тебя тормозной диск пора менять, посмотри какая у него фаска по краю
Здесь на форуме в теме "тормоза..." я писал какая должна быть минимальная толщина диска
После поездки где-то минуту, две двигатель работает на холостом ходу , я понимаю что это не удобно но стоимость турбины в Англии 560 фунтов
Стоимость этой турбины на фирм СТО в Киеве 4500дол-в. Так что есть над чем подумать
http://www.mrmz.ru/article/v42/article2.htm
http://www.mosautotrade.ru/page124.html
http://www.turbocomp.ru/mas_diz_dvig.html

скорее всего не хватает масла в АКПП- попробуй долей, если не поможет- заедь на диагностику- признак нездоровый

верный признак того, что есть утечка в турбонаддуве- проверь качество крепления и целостность трубок с турбины (одна длинная, вторая Г-образная маленькая). Попроси кого-то погазовать, а сам посмотри на них- если утечка- сразу увидишь.