Вадим, купи кувалду и стукни себя.
я плакалъ теперь второй раз[взломанный сайт]
пока Вадим жив, а жить он будет вечно, форум не умрет

Отредактировано еще один (2013-11-09 15:44:05)

Это что бы вам жизнь малиной не казалась , расслабились тут
Что было не знаю

нашIIpuzpak настолько суров, что только в его авто компрессия может подняться на 30% за 60 минут, благодаря всего лишь повелением сознания мысли.  это даже круче чем ХАДО. [взломанный сайт]

что вместо микрометра ногти...

Твой лимит погребка иссяк  

Заменил , а зря , не в них причина , первый раз после капа , второй после 8 тыр , когда подтраивать начала.

Дорогие други, уходит антифриз... Но на масляной крышке нет эмульсии, уровень масла не меняется никак и двиг славо богу работает отлично. Началось все с того что как то оставив машину на асфальте, подходя к ней обнаружил лужу под капотом. У меня стоит помпа от ГАЗели которая гоняет принудительно по большому кругу, печка теплей от этого и движок летом сильно не греется. Так вот текло на стыке помпы с патрубками, все прикрутил затянул норм вроде. Дальше заметил что эти парубки вообще еле живые, заменил их, жидкость при этом не сливалась. После замены долил. На следующий день тоже долил, немного ушло. После этого ездил больше недели все было отлично, а сегодня перед выездом проверил антифриз был на уровне, проехал километров 15, как будто провалились куда - то грамм 350...
Я так же после этого долил ОЖ и проехал еще км 10-15, но ничего никуда не уходит. Может ли это быть из-за того что при замене патрубков в охладительную систему попал воздух и образовались пузыри и вот сегодня вместо этого пузыря ушла жидкость? Просто такая порция за 15 км при этом ни потеков ни увеличения уровня масла... Не похоже на пробкой ГБЦ... Подскажите деды, кто что думает?

Постоянно следи за уровнем антифриза и маслом, наблюдай симптомы... Пока тяжко что-либо сказать...
Лужа не конденсат с кондея?
Просмотри внимательно патрубки и соединения...

Отредактировано Romano (2013-11-09 21:17:57)

Что значит очевиден?! Лампу бери и просматровай патрубки и стыки охладительной системы...

Может , но последить надо , при любом малейшем пропуске в систему попадает воздух и не всегда сразу при спокойной езде его можно выгнать , но стоит прогнать авто и пробки пробивает , есно ОЖ уровень падает.

И лимонки хватит

Очевиден потому что было прям видно как сочится со стыка, капает на защиту, а с защиты на асфальт))) Лампой присматривал, обнаружил разорванный конец патрубка, заменил его и соседа в таком же состоянии. И вот после замены спустя дней 10 и случилось это исчезновение ОЖ в грамм 350

Отредактировано DarkSerpent (2013-11-09 22:27:27)

При чем за 15 км...

Добрый день.
Фрил 1999 1.8, пробег 116100km
Увидел масло в расширительном бачке, мастер поставил диагноз - пробита прокладка ГБЦ.
Замена прокладки производилась дважды ранее (последний раз 4 года назад), ранее только антифриз убегал, масла в бачке не было.
Когда покупал новую прокладку ГБЦ выбор стал между многослойной и прокладкой старого образца. Выбрал многослойную Elring 489.860.
В комплекте с ней идёт всем известная Shim, мастер не знал что делать с этой второй тонкой прокладкой. Я зашел на сайт Elring посмотреть инструкцию установки их многослойной прокладки, и узнал, что при установке многослойной прокладки ГБЦ также настоятельно рекомендуют заменить масляную галерею.
Зашел на форум почитать про масляную галерею, стоит ли её ставить, решил поставить. К вопросу о трещинах масляной рампы старого образца - на моей их не было.
Герметик использовался Victor Reinz universal sealing compound 300Sl.
Мастер убеждал не менять болты, но поскольку в тех.бюллетенях LR было указано их обязательно менять, поменял и болты.
Произведена шлифовка головки БЦ.

Заказал также термостат нового образца (серый вместо желтого), а потом узнал что у меня вообще нет выносного термостата, и поэтому заказал шланг в сборе с термостатом (PCH001190), запирающую пластину термостата (PEL000040), уплотнение термостата (PEF10010), в общем все необходимые запчасти согласно тех.бюллетеню LTB00070 (про установку выносного термостата, если такого нет).

В этом бюллетене указана запчасть PCH001190, это патрубки с желтым термостатом, и этот желтый термостат сразу надо поменять на серый. Есть эти же патрубки сразу в сборе с серым термостатом (PEL500150), но его было дольше ждать и найти его сложнее.
Из этого же бюллетеня  - одна из необходимых запчастей, уплотнение термостата (PEF10010) вообще не была использована, потому что запирающая пластина термостата (PEL000040) идет уже с таким уплотнением. Зачем в бюллетене указывать обе? Купил - не использована.

Система охлаждения промывалась водой, очистителем Liqui moly, радиатор промывался бензином, и очистителем также.
Кстати в крышке расширительного бачка ОЖ есть резиновая прокладка, она от масла деформировалась, теперь ищу новую крышку.

Заменена прокладка под выпускной коллектор, заменены 4 сальника распредвала.

Также заменил гидрокомпенсаторы, ушел характерный звук (постукивание).

Список новых запчастей, которые были установлены:
рампа LCN000140L 64.5 €
термостат серый PEL500110 25.1 €
болты WAM2293L 10шт 27.5 €
сальники задние LUC100220L 2шт, передние LUC100290L 2шт 8.78€
гидрокомпенсаторы(16) LGR000050L 63.04 €
запирающая пластина термостата PEL000040 7.2 €
уплотнение термостата PEF10010 2 €
шланг в сборе с термостатом PCH001190 58 €
Все вышеперечисленные запчасти britpart OEM

Отдельно в Киеве покупал прокладку Elring 489.860 40€, прокладка под выпускной коллектор 5 €.

P.S: Если бы мастер не позвонил мне и не спросил что делать с дополнительной тонкой прокладкой Shim (позвонил он потому что ранее стояла прокладка старого образца и Shim'a не было), то ничего из вышеперечисленного кроме прокладки ГБЦ и прокладки под выпускной коллектор не менял бы. Может быть позже решил бы поменять гидрокомпенсаторы, когда звук не прошел бы после очередной замены масла.

Теперь у меня есть :
-термостат нового образца желтый (новый) britpart OEM
-патрубки от системы охлаждения старой конструкции (один из патрубков покупался полгода назад - в отличном состоянии,номер запчасти могу посмотреть)
-старый термостат (рабочий - на него нареканий не было, он никогда не менялся, менялся только корпус термостата)
-комплект оригинальных болтов б/у

Если кого-то интересует что-то из этих запчастей - пишите.

Отредактировано Salvatore (2013-11-11 23:29:24)

я дочитал до конца и не понял чего от меня хотели)))) Купил лишка наверное, теперь продает

Неа) Не жмакал

Ты не нервничай...   А следи постоянно за жидкостями...
И посматривай в бачок, не собирается-ли там "майонез"...

Жмакал это как , надо записать
Ну вот пришла крышка и ВВ , поставил , машинка зашептала , не думал , что может так трясти машину из за этого

Не много не та тема , про термостат отдельная

Совсем не тут

Я брал на lrdirect.com

Спасибо, Вадим. Не, рассухаривать не буду. Ток прокладку гляну.

Масло жрет , дымит  

Много мнений , я не менял

И не подтачивал? 2.5 рубля за болты, меня жаба жрёт без перца. Ремонт дома полным ходом, а тут ещё и майонез ля.

Солидаризируюсь.))) Я-бы ещё и галерею заменил, если старого образца стоит.