Жестянку можно ставить на простой  герметик. ABRO вполне подойдёт на эти цели.

Отредактировано alekgri (2013-12-19 20:49:01)

вечерный обход пациентов в "Орловке"

Отредактировано ersai (2013-12-19 20:57:34)

Вадиму, КТУ сегодня - ноль. 

Ну, дело не плохое. Вадик тож наверное там. Поехал у Ерсая во дворе ёлки воровать.

Это силиконовый.. для крышки распредвалов не рекомендую.. поддон приклеить подойдет..

Крышка ГБЦ, это где?
крышка распредвалофф, тамм каналы..

Или клапанная крышка...

там герметик зачем?

Крышка распредвалов, крышка ГБЦ..,  и так и так будет правильно. Суть в том что эта крышка не имеет маслоканалов которые могу забиться герметиком. Герметик там нужен если ставишь "старую" жестяную прокладку.

Да тут и флуда-то нет...)) Открой свою тему по ремонту, тогда увидишь всех во всей красе.

Начинается...
Ну вот к чему ёрничать, если все поняли о чём идёт  речь..

Разъясни мне неразумному, где тут на фото крышка ГБЦ, а где крышка распредвалов,можно-ли их перепутать между собой, и чем они на нашем двигателе отличаются друг от друга  по функциональности?

Так-же интересно, по каким веским причинам  эта "люминька" закрывающая кроме именно распредвалов,так-же клапаны, маслосъёмные колпачки,пружины,гидрики, маслоканалы и т.д(что собственно и составляет ГБЦ), не может в обиходе называться крышкой ГБЦ, а например педаль акселератора, может называться педалью газа?

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=крышка ГБЦ&stype=image&lr=193&noreask=1&source=wiz

Столице колорадо , привет.

PS В народе так она  "клапанной" зовется, вообще криминал...

Отредактировано alekgri (2013-12-20 00:46:36)

Выцвела?

Для лотусов с 1,8 к попадались вот такие прикольные крышечки..

Ролик в эксцентриком, может его положение не правильно выбрано, может покрутить ролик надо?
Просьба помидорами не кидать

Были у меня такие проблемы. Два дня я с ним мучился, в итоге понял вот что, если ты по меткам хоть слегонца ошибся, миллиметры там какие то, не натянешь ремень нормально.

И еще такой момент, если ты прикрутил ролик, и натягиваешь на него ремень, тоже не получится. Я сделал так:
выставил шестерни, надел ремень, и потом уже подведя ролик под ремень вкрутил болт. Очень трудно было попасть болтом на свое место, но в итоге удалось.

все дело в кривых ручках  по крайней мере у меня точно 

Как ты сместил метки, ты их не фиксировал разве?

ничего, пару раз, и потом без всяких фиксаторов будет менять ремень...

Фиксировал конечно. Ток сверху не видно, на скок хорошо. А в книге пишут: "И с меткой на задней крышке." Так её и не видно и не слышно. Теперь, кстать, книгу не стыдно в руки взять и людям показать, со страниц можно мазут добывать.

Можно  на самом деле со стоящим на месте роликом И это удобней, най мой взгляд, как раз проще болтом в резьбу попасть.Не надо никаких фиксаторов при натяге(я помню, чурками фиксировал звезды,  потом один раз достал из нижнего кожуха ГРМ упавший клин со всеми сопутствующими операциями-и мне хватило).Просто с зубами не промахиваться- и все.Но, чтобы это понять, надо хотя бы раз десять эту операцию выполнить. Да, еще-перерывы(нерегулярная установка ремня) способствуют потере квалификации.
Допишу еще.Легко поставить ремень с ошибкой.Причина-схождение центральных меток контролируем на глаз, у меня, например, глаз врет.Между тем все четыре засечки на звездах должны располагаться на одной линии.Я из ножовочного полотна по металлу сделал линейку, отогнул часть полотна, чтобы приспособа влезала в заднюю крышку.Ставлю ремень-контролирую по линейке совмещение все четырех меток.
Есть, на самом деле, только одна большая проблема  в приводе ГРМ мотора 1,8-люфт нижней звезды, позволяющий сбить фазы-старожилы об этом знают.И вот там то правда есть гимор-как правильно поставить.

Отредактировано dmb (2013-12-24 13:34:20)

Не , без прелюдий тут никак, оба способа установки ремня предполагают некоторую камасутру.

Ставишь со снятым роликом-трахаешься с установкой ролика, ставишь с роликом-трахаешься с ремнём, сначала заправляешь его по миллиметрику   вкруг, а после так-же по миллиметрику начинаешь его натягивать на шкивы-ролики.. . 

Отредактировано alekgri (2013-12-24 16:31:18)

Понятно. Без неё никак. Без камасутры.
[взломанный сайт]

[взломанный сайт]
Какой прекрасный день. И ремень оделся, жаль что без моего участия, батя сам одел. Вот люди партийной закалки. Не могут жить спокойно если что-то не в порядке. Машина-то у него стоит.
И рейлинги нашлись.

gringo31Профиль заполни...

Как выглядят сгустки?

замена прокладки и фреза ГБЦ...

Привет знатным мотороизучателям
Вадим, ты шо? Ну как это так, метки ни при чем? А , батенька? У нас три звезды, выставь их правильно( правильно, а не кажись правильно),зафиксируй намертво-как-не знаю, потом поставь ролик.Надевание ремня при таком раскладе-дело двух минут, он сам лезет на нужные зубья-геометрически система-то высчитана),вся проблема именно в том, что без фиксации распредвальные звезды надо подкручивать ключиком на 17(чтоб нижнюю  на колене свернуть-это надо сильно постараться)-и даже с моим бывшим доморощенным фиксатором из деревянных клиньев надо туда-сюда ключиком потихоньку, потому как слабина есть, а если есть хоть незначительная ошибка, то хрен наденешь ремень-все должно быть тюля в тюлю. Вот мы подвинули этим ключиком зубы звезд-ремень и наделся вообще без вопросов. Но часто со сбивкой, потому как у этой системы есть кратность-т.е. зуб, и если установщик решил не попасть в нужный зуб, то системе это по барабану . Поэтому одновременно встает вопрос контроля инструментами процесса(пресловутая моя линейка, ошибка при контроле всех четырех засечек сразу видна)  или глаз-алмаз-как кому удобней.Еще одно-контроль нужен и  после натяжки ремня(затянул автонатяжитель)-еще до проворота два раза по инструкции-тоже может показать, что все не так, как нам бы хотелось. Я, со своим надеванием ремня на этот мотор ну раз двадцать, наверно(это я крышку менял, искал фазы , ну и т.д(мотор изнутри рассматривал.))) , понял следующее: правильно работать будеть, только если нижняя звезда на колене выставлена в среднее положение по люфту и так зафиксирована, и если выставлены идеально все четыре засечки наверху, потом раз десять при натянутом ролике прокручено все и если все осталось так, как былО.А вообще, еще понял я,  что просто опыт нужен  и ВСЕ-слесаря эти ремни на простые двухвальные двигатели надевают за 10 минут, выпивают литр перед тем, да еще на спор глаза завязывают .
П.С. И говорят, еще пять зубов ошибки прощает-но я не пробовал.

Отредактировано dmb (2014-01-11 17:52:57)