Как можно убедится на 100 % что это пробой прокладки?

так-же можно на заглушенном движке подать воздух под давлением в свечные отверстия...
хотя у него проблема в другом - пробой между маслом и антифризом...

кого остановить? у кого? у пузикова?
за все его прибывание на форуме, кажется единственный раз я смог его остановить. ни до того, ни после, это вроде никому не удавалось. но при этом я потерял сон на неделю, и ту же неделю заикался, плюс то ли давление повышено было, то ли просто магнитные бури перли с солнца. короч, состояние здоровья резко пошатнулось.
кстати, а вот тот хрень, что собирается в бачке. не допускали мысли, что кто-то когда-то залил в систему чудный дрянь с красивой банки? теперь этот дрянь постепенно вымывается.

Отредактировано еще один (2014-01-13 10:15:24)

А почему подливать начал?    Короч надеяться-надейся, но кой чего заказывай потихоньку. Там не много и выходит.
Здаров зёма. Ты так сильно не ругайся. Напугал до пасхи. Сказали: красный самый едкий, ну и пусть. Тыж его не пил.

Отредактировано Mikk (2014-01-13 13:25:48)

Други, привет!   Сегодня заехал к своим товарищам на станцию, выяснить пробой это или что...
В случае пробоя прокладки ГБЦ антифриз может уходить либо в двигатель, либо в выхлопную трубу. Но как я писал уже и долгое время наблюдал никакой эмульсии ни на щупе, ни на крышке нет и никогда не было, более того уровень масла стоит как прибитый не меньше ни больше.
Что касается выхлопной трубы, на прогретом двигателе труба бы поплевывала жидкостью, но такого я никогда не наблюдал и сегодня мы тоже крутили двигатель, смотрели ничего подобного...
Пусть у меня пробита прокладка и выхлопы и масло попадают в систему охлаждения... Но опять же, температура двигателя 90 гр., крутим его до 5000 хоть бы что, никаких пузырей. А так же на днях запаял маленькую херь на бачке, через которую сочился антифриз, теперь и он не уходит.
Т.е. сгустки периодически появляются, но все жидкости на месте

Теперь что мы высмотрели забавного. У меня стоит термостат от жигули и когда его устанавливали несколько изменили систему охлаждения, добавили патрубки какие-то, в общем как-то нестандартно там все стоит...
Далее, у меня не крутятся вентиляторы вообще...
А так же почему - то после прогрева двигателя ОЖ не поднимается, но стоит мне тихонько открутить крышку (при этом создается впечатление что я открываю газировку) как жидкость поднимается до максимума, мне сдается что у меня не работает клапан на крышке, вот...
Ну это мои дилетантские размышления, основанные на словах форумчан и другов с сервиса, могу быть не прав.

Подскажите что делать с термостатом? Оставить ВАЗовский?
Помогите пожалуйста решить проблему с вентиляторами.. Из - за чего они молчат?
И просто дайте комментарий моим мыслям
Я бы заменил прокладку ГБЦ если бы это стоило 5000 к примеру, а так что-то там вылазит под 20000 с болтами, а там еще чего нужно будет поменять.... По этому пока пытаюсь исключить вариант пробоя

Отредактировано DarkSerpent (2014-01-13 19:50:07)

надо поконтролить темп ОЖ сканером, ошибки может есть какие?
Совершенно определенно (учитывая и абс то же), что тебе уже давно
надо было бы найти место где тебя корректно бы со страшной силой
отдиагностировали.... 

В порядке должно быть это ты про всю ситуацию?    Или про термостат???

Уровень ОЖ стабилен? - хорошо.
Температура ОЖ рабочая(не в красной зоне)? - хорошо.
Вентиляторы не включаются (без кондея)?- тож не плохо, двигатель не перегревается...
Главный признак пробоя прокладки ГБЦ - падение уровня ОЖ, если его нет то всё в порядке. Остальное уже следствие из этого (троение,пар из выхлопной и т.д.)
Теперь по вопросу давления в бачке расширительном, там оно может быть 1,5 атм. и это тоже нарма...
Так что следи за уровнем в бачонке...

У тебя авто 2001г.в. значит уже должен стоять "внешний" термостат(между радиатором и мотором) и усовершенствованная прокладка ГБЦ и рампа . Кустарщины быть не может, ибо без такого термостата машины выпускались до 2001 г..

Однако там термостат от ВАЗа, а не родной...
А что такое кустарщина(простите за неграмотность)?

Отредактировано DarkSerpent (2014-01-13 23:02:22)

значит сам отконтролируй темп ОЖ до момента вкл вентиляторов и после

Отредактировано Tihomirov (2014-01-13 23:10:04)

Слепили из того что было в гараже (шланги,патрубки) или в магазине неподалёку...
С оригинальным комплектом шлангов и патрубков идет жёлтый термостат(98 градусов)и инструкция по установке, а нужный "правильный" серого цвета на 88 градусов, к оторый рекомендуют оффициалы докупается отдельно.Стоит дорого.Потому некоторые (я в их числе) ставят ВАЗовский на 80+_2 градуса.

Так я и говорил что ОЖ в двигатель через прокладку попадает,это и имелось ввиду))
В Саратове 0 +\- 2 градуса.. Масла ни в бачке ни на крышке нет 

Отредактировано DarkSerpent (2014-01-13 23:23:18)

  Валер, я выше 95 никогда и не видел ее там, мне кажется ее и не было... Вот сегодня, катал часа 2 по городу, и в итоге 93, а вентиляторы молчат...

И не увидешь, ибо температура открывания термостата на 10 градусов ниже чем нужно.Только если  на месте, обороты под 5000 через несколько минут наверно начнут крутиться.

или неоригинальные типа Vernet которые сейчас стали вполне доступными

Конечно)) Я в нем вроде полностью разобрался

DarkSerpent
крушку бачка для начала поменяй , думаю все хорошо у тебя

DarkSerpent
какой код бачка заказал?

найдешь напиши дам код крышки

Поменяй крышку...   

Но ИМЕННО с такими симптомами встал 2.5... И дело было не в крышке... А в прокладке ГБЦ...Не знаю важно или нет...  

Отлично!!! 

Андрей  мы с ним об этом говорили , упрямый билин

Ты усмехаешься.... Я просто на лучшее надеюсь