Я читал - и на 40 тыс у народа прокладку пробивало. И после первого ремонта тоже. И после установки "промежуточной" прокладки и замены термостата на выносной.
У тебя по году термостат должен быть выносным, но не того цвета (т.е. не той температуры открытия).

Главное дело, согласно последнего ЛР-бюллетеня, это многослойная металлическая прокладка (второй слой - это компенсация шлифовки) и замена масляной рампы. Я ссылочку тебе давал, там видно, что с рампой происходит.

Пробег накручивается как только душа пожелает.

Новый ник должен быть Злобный^2 или Злобный х Злобный?
Вроде правилам математики и то, и то не противоречит?

Согласен на обе версии. Математически все верно (я просто не нашел возможности втыкания надстрочного шрифта - видимо траблы в связи с вышеуказанным..). Кроме всего прочего, прошу тут же все зафакториалить (в смысле поставить знак оного факториала - !) и догрузить коэффициентом Македонского, который сегодня равен 10Е12. (Прошу простить старого выпускника Бауманки - мы к старости все такие - как дело до математики-физики-прочего в натуре звереем!!!)

Отредактировано EVG (2009-12-19 12:56:59)

ну вроде как да а что ??? вроде ни чего такого страшного не случилось, сижу молчу читаю форум а тут БАЦ!!! и попал в скандал.. 

Собственно, как я понял, они этой проблемой занимались всю дорогу, но новые прокладки и рампа ставятся с 2006 года. Т.е. текут все, рано или поздно, вплоть до 2006 года.
Но, опять-же, смотрим сюда: http://www.landroverdontbuy.com - текут и после замены на всё новое.
Ну, и для общего развития: http://www.freelanderheadgasket.co.uk/default.htm

Если есть, кто привезет - можно "там" купить...
Например Вот

Я взял болты Victor Reinz.
Понадеялся на то, что именно спецы из Reinz разработали для ЛР многослойную прокладку LVB500190. Посмотрим, как оно будет.

А они не считают нужным менять просевшую гильзу?

Вот и у меня проблемма нарисовалась после замены прокладки ГБЦ. В мае этого года менял все приключения связанные с заменой уже описывал. Все было хорошо до первых морозов. Когда в нашу страну пришло -10 холода я заметил как уходит антифриз (примерно 100 грамм за 12 дней, специально замерял) Смотрел везде куда хватало ума залезть. Безрезультатно. Но вот однажды двое суток не ездил никуда. Пришел в гараж и обнаружил мокрое место в районе выпускного коллектора и такое же мокрое пятно в районе маслянного щупа. Махнул тряпкой - точно, так и есть - антифриз. Оказывется пока двигатель горячий (нагретый) утечки нет. Стоит двигателю остыть, как появляется мокрое пятно. Типа, если мотор не глушить (круглосуточно) то уровень ОЖ был бы стабильным.   Конечно я в LR сервис к официалам (они мне меняли прокладку ГБЦ) Вот тут то и началось.....   За то что они мне затянули сроки по замене прокладки я им недоплатил много (тоже об этом писал раньше) Теперь они мне в упрек ставят, то что я уехал недоплатив. Но когда я спросил: "А если бы я заплатил сполна, разве все было бы ОК?" Вообщем гарантия еше есть и действует. Жду 4января (у нас кончаются выходные, будем разбираться с высоким начальством) пока счет 1=1   Они обиделись, что не заплатил за замену прокладки ГБЦ, а я считаю, что за такую замену они мне еще должны доплатить.

Я помню эту историю, но подзапамятовал - было ли выполнено следующее, как требуется в тех.бюллетене № LTB00069 от 28.06.2007):
1. Замена прокладки на многослойную LVB500190?
2. Установка болтов WAM2293L (К)?
3. Установка масляной галереи LCN000140L?
4. Установка термостата PEL500110? (У тебя год 2001, значит шланги на PCH001190 менять уже не надо)

Сэры, извиняюсь за полный оффтоп, но у меня сейчас реально в унисон "болтовой" темы, красивая бодяга на работе с представителями ряда заводов из КНР на наисовременнейшую тему - гильза блока цилиндров суперсовременного супермотора V8 марки ЗИЛ-130 (и его еще более крутая версия - 375).
Ну рвет у китайской гильзы бурт, хоть ус%ись...
Ребус страшный...Увеличиваем прочность...Следим и строго контролируем микроструктуру и прочность...Всех, кто был за них ответственен в КНР, почти казнили!
А все равно рвет!!!
А гильза, произведенная по #%#%# технологиям г. Мценск (РФ) и г. Лида (РБ) - работает!!!!!
Не буду вещать о тонкостях этих самых ##%* технологий, да и не в них вопрос. Все просто - деталь должна соответствовать возложенным на нее задачам еще на стадии расчетов (у них) или обкатки предсерийных образцов (у нас). И Кзапаса для принятия большинством членов общества решения - "да, это надежно"! должен быть как косинус Фи в военное время - выше 4-ех. И тут "Ровер" реально кинул всех...

Отредактировано sea.privat (2009-12-30 00:17:00)

Угу! Я вот не понимаю, почему эти болты имеют резьбу М11, а сам стержень болта в диаметре меньше диаметра резьбовой части!

Это-то да... Меня больше диаметр возмущает. Прутики какие-то

Приветствую, други. Вот и моего бегемотика (1,8, 99г.) хватил Кандратий. Завел в мороз и сердце не выдержало, антифриз пошел в движок. Все произошло до нового года, и поиски мастера на все руки, который сможет нас вылечить привел меня в хендай центр. Сие действо происходит в Уфе. Кстати почему в хендай: в уфе насколько я понял 2 фирмы которые занимаются роверами (ТрансТехСервис - официалы и ЛандроверШоп), у первых акции на ремонт и все такое, но запчасти ждать 10-14 дней, у вторых срок 3 дня, но ценник чуть выше (разумное сочетание цена-срок). Но и там и там уже лежат пару подобных пациентов с теми же симптомами (Александр с этой ветки вроде тоже там), поэтому за моего возьмутся в порядке очереди. А без коня ой как тяжело. Хендай относится к группе ТрансТехСервис (не реклама). 
Теперь по ремонту. Заказал: комплект прокладок (головки блока, клапанной крышки, сальники, маслосъемные колпачки) - 8500 руб., болты - 5500 руб. Работа 9000 руб.
Вскрыли. Повезло: морозы, своевременное обнаружение проблемы, как итог движок не подогрел, головку не повело. НООО... замерили компрессию 3,5-4 во всех горшках, залили маслом 6. Я не мастер, но предполагаю что с такой компрессией машин вообще заводиться не должен был, а она заводилась (сам доехал до места и заглушил). Мастер высказал предположение что кирдык поршневым кольцам и вкладышам((( Что делать??? цена на колечек 6500 за комплект на один поршень((( Жуть как неохото на бабки попадать. Еще бы быть уверенным что проблема в них.
Помогите!!!

Отредактировано V799MM (2010-01-08 14:37:13)

Дорого. Полный комплект прокладок - 4600 (причём прокладка головы - многослойная!!!), болты - 2100, работа - ну, теоретически равна стоимости запчастей. Сделаешь сам - так и вообще бесплатно

Компрессия - она с вкладышами не связана. С ними косвенно связано давление масла. Судить конкретно можно только после вскрытия. Комплект колец можно взять за цену от 1200 руб. за один поршень. За 4 поршня - 4800.

И это цены сходу, без глубокого поиска.

wwwexist.ru

    *  Уфа, пр. Октября, д. 103

    *  Уфа, ул. Бабушкина, д. 17 "г"

    *  Уфа, ул. Бакалинская, д. 64

    *  Уфа, ул. Р.Зорге, д.17 (магазин "Машина")

Сразу в 4-х горшках, и одинаково - сомнительно. Тут что-то не то. Обратись в другое место, промерь.

Данные по Экзисту:
Bearmach LFP101320L Кольца на поршень стандартные 1230,15р.
Britpart LFP101320L Кольца поршневые, комплект 3509,77р.
                                                                                4158,74р.
Land Rover LFP101320L Кольца поршневые, комплект 4498,30р.
Land Rover LFP101320L Кольца поршневые, комплект 4850,62р.

Детали поршневой:
1.8 PETROL
1 LFL000790L PISTON ASSY
2 LFP101320L PISTON RINGS
3 LFB00015030L BEARING BLUE
3 LFB00015020L BEARING RED
3 LFB10023300L BEARING YELLOW
4 LCJ10061010L LINER BLUE
4 LCJ10061020L LINER RED

Двигатель 1,8
Bearmach - LFP101320L - Кольца на поршень стандартные - 1 213,98р.

Вкладыши менять все, но с ними сложнее, нужно знать маркировку цвета

Для ориентира;

Land Rover - LFB00015010L - Вкладыши шатунные(blue) - 140,24р.

Ну вот опоздал

Отредактировано nomid2009 (2010-01-09 13:05:47)

Огромное спасибо откликнувшимся. А то чувствую без вашей помощи разведут (((

это как раз и есть номер, только покупай сразу восемь, они идут половинками по одной штуке

Комплект на один поршень

А гильзы мастера проверяли? может там элипс или износ

Нутрометром. А вообще советую скачать Руководство на русском языке, там для твоего двигателя все очень подробно расписано. Особенно в том, что выделено жирным:

Страница 12-2-55 - "регулировки", пункт 15.