LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Замена прокладки ГБЦ » Прокладка ГБЦ, перегрев, ремонт движка.
ХЗ. Никогда не переклеивал гильзы когда скидывал голову, и на обоих моих двигателях не было проблем с уходом ОЖ через гильзы. Была информация что по заводу их вообще ставят "на сухую", склонен этому верить, но за достоверность не ручаюсь.))
Потому как натыкался на форумах на что-то типа - "провернул колено по незнанию, и поднялись гильзы, гильзы осадили на место не герметизируя и всё собрали, пока езжу тфу, тфу,тфу..." 
В поддон? 5-7 дней по 300-400 гр. итого около 2,5 литра ушли безследно? Без малейшего осадка...
Не безследно. Вода испарилась, а концентрат в виде говен, осел в поддоне и на всём движке ровным слоем 4 мм.
Фоток тут, можно альбом 100 листов делать. По 8 фот на листе.
Отредактировано Mikk (2014-01-22 13:17:54)
Не безследно. Вода испарилась, а концентрат в виде говен, осел в поддоне и на всём движке ровным слоем 4 мм.
Фоток тут, можно альбом 100 листов делать. По 8 фот на листе.Отредактировано Mikk (Сегодня 13:17:54)
А двигатель ведь работает отлично... А если снять паддон и посмотреть?
Работает конечно. У меня только гидрики на холодном стучать начинали. А масло менял и вообще тишина. Ток антифриз ей подливай. И в путь. В бочке глушителя, до сих пор булькает.
угу
Поддон снять можно конечно. Только по затраченным усилиям, что поддон снять, что голову разобрать- идентично.
Отредактировано Mikk (2014-01-22 13:32:49)
Работает конечно. У меня только гидрики на холодном стучать начинали. А масло менял и вообще тишина. Ток антифриз ей подливай. И в путь. В бочке глушителя, до сих пор булькает.
У меня гидрики вообще не стучат.
Ну а если снять поддон, я же должен увидеть всю эту хрень?
Должен. Только не забудь герметик купить. Даже если только крышку головы снять, тож увидишь. Так по моему проще.
Должен. Только не забудь герметик купить. Даже если только крышку головы снять, тож увидишь. Так по моему проще.
Сверху не так точно, там так же может собираться конденсат...
Значит сниму паддон...
Чё-то вас понесло ребята, снятые крышки, поддоны...)
Если хочется посмотреть есть ли в поддоне фриз или нету, то проще слить пару литров масла с поддона, открутив сливной болт, и посмотреть. Если слить масло не загрязнив , то можно будет влить его назад (если оно без фриза конечно)), но лучше конечно свежего плеснуть.))
Отредактировано alekgri (2014-01-22 14:00:18)
Я по маслу первый раз не просёк ситуацию. Эт теперь уже, делаю лейку из прозрачной баклахи от мин воды =Икорецкая= ( не реклама 
). Тогда видно. Особенно если масло свежее. Грязь в подвешенном состоянии течёт. Прикольно. 
Чё-то вас понесло ребята, снятые крышки, поддоны...)
Если хочется посмотреть есть ли в поддоне фриз или нету, то проще слить пару литров масла с поддона, открутив сливной болт, и посмотреть. Если слить масло не загрязнив , то можно будет влить его назад (если оно без фриза конечно)), но лучше конечно свежего плеснуть.))
Отредактировано alekgri (Сегодня 14:00:18)
Саш, посмотри дичку пожалуйста
Посмотрел. Ты-же пишешь лужи под машиной нет..., 300 грамм вытекшего фриза невозможно незаметить, если он вылился в одном месте.
Парни, оказывается я ввёл вас в заблуждение.. Рейнц наверное всё-таки был невиноват.. 
Когда менял прокладку, то накинул запасную ГБЦ, а старую ГБЦ отложил в сторону, и даже неудосужился поразглядывать её, из-за сильного мороза.
Сегодня дошли до неё руки, и выяснилось что два канала ОЖ, которые напротив впуска первого и второго цилиндра, оказались забитыми кусками какой-то дряни, типа герметика (на который многие, в том числе и я сажают патрубки системы охлаждения). 
Думаю что из за того, что циркуляция ОЖ в этих двух цилиндрах была хреновой, температурные деформации могли быть больше чем надо для этих колец (а они и так самые нагруженные из 4-х). Тапками сильно не кидать.
PS
На буржуйском сайте вычитал, что прокладку ГБЦ на конвейер поставлял Payen, и что в разработке многослоя они то-же принимали какое-то участие.))
Отредактировано alekgri (2014-01-22 19:22:45)
Парни, оказывается я ввёл вас в заблуждение.. Рейнц наверное всё-таки был невиноват..
Когда менял прокладку, то накинул запасную ГБЦ, а старую ГБЦ отложил в сторону, и даже неудосужился поразглядывать её, из-за сильного мороза.
Сегодня дошли до неё руки, и выяснилось что два канала ОЖ, которые напротив впуска первого и второго цилиндра, оказались забитыми кусками какой-то дряни, типа герметика (на который многие, в том числе и я сажают патрубки системы охлаждения).
Думаю что из за того, что циркуляция ОЖ в этих двух цилиндрах была хреновой, температурные деформации могли быть больше чем надо для этих колец (а они и так самые нагруженные из 4-х). Тапками сильно не кидать.
Какими тапками? 
Ты нашел в чем проблема, и признал что допустил ошибку... Это лучшее что может сделать настоящий техник... Поверь это не всем под силу... 
На буржуйском сайте вычитал, что прокладку ГБЦ на конвейер поставлял Payen, и что в разработке многослоя они то-же участвовали...
Payen входит в бренд GETZ...
По качеству нормально, если родной...
Чудес не бывает. В поддон она уходит. Эти 300-400 грамм ты можешь на щупе не увидеть, и эмульсии не будет с утра. Так -как за 30-50 км попавшие в масло 300 грамм ОЖ испаряются-выгорают бесследно,
Масло быстро побелеет.
У тебя запасные ГБЦ подписаны? Мож не на ту смотришь?
IIpuzpak
Масло все нормальные автомобилисты смотрят перед заводкой двигателя, так вот оно не побелеет если ОЖ ушла ночью в поддон, а с утра двигатель ещё не заводили.
Ну а если снять поддон, я же должен увидеть всю эту хрень?
Нет там ОЖ , увидел бы на щупе 100%.
Значит сниму паддон...
Нет.
В бочке глушителя, до сих пор булькает.
В банке и у меня булькает , ЭТО КОНДЕНСАТ , а не ОЖ 
Если хочется посмотреть есть ли в поддоне фриз или нету, то проще слить пару литров масла с поддона,
Нечего его сливать , в горячем виде они ( масло и ОЖ ) смешиваются , ОЖ тяжелее воды , если на холодную сливат , то сразу пойдет ОЖ , 7но в поддоне ее нет.
Масло все нормальные автомобилисты смотрят перед заводкой двигателя, так вот оно не побелеет если ОЖ ушла ночью в поддон, а с утра двигатель ещё не заводили.
У МЕНЯ 2 МАШИНЫ , В ОБОИХ СЛУЧАЯХ ПРОБОИ , МАСЛО БЕЛОЕ , если утром завел авто , покатался , то куда денется ОЖ которое было в поддоне????????????????????????????????????????????????????????????
Отредактировано IIpuzpak (2014-01-22 19:51:06)
подписаны?
Ага, а так-же пронумерованы, и разложены рядами по полочкам.
Выпадет в осадок по движку. Ты что Вадим, не смывал и не счищал его с чего только можно? У тебя видно свой - оригинальный пробой, сразу побелело и в ремонт. Я ножом срезал пласты концентрата с головы.
Выпадет в осадок по движку.
Не было ни какого осадка , ни в голове ни в поддоне , все промыл промывкой.
Всё это г... только в масле.
IIpuzpak
ОЖ которое в поддоне, испаряется только в путь.
Я когда в Крым на пробитой прокладке ездил, то у меня была такая-же ситуация, ОЖ уходила только ночью при полном остывании двигателя. Утром того дня как мне ехать домой, я стал как всегда подливать ОЖ, обычно немного доливал, а тут за ночь около литра в поддон ушло. Так как запчасти для вдруг-замены прокладки ожидали меня в Симферополе (70 км от Гурзуфа, где я отдыхал), то принял решение ехать своим ходом, в надежде что этот литр испариться. Так вот я без каких либо проблем доехал до Симферополя, и когда там достал щуп, то уровень масла был в норме, а от эмульсии и следа не осталось.
Масло в двигателе достигает в некоторых местах (например связка вкладыши-колено) температур гораздо больших чем 100 градусов, и испаряемость там такая, что будь здоров.
Масло в двигателе достигает в некоторых местах (например связка вкладыши-колено) температур гораздо больших чем 100 градусов, и испаряемость там такая, что будь здоров.
ЭТО ПИПЕЦ ПОЛНЫЙ , ПОЛНЫЙ БРЕД , СОРИ КОНЕЧНО , куда интересно он испаряется ( 1 литр ) , через что он испаряется ,
кстати испаряется только вода из ОЖ , а остальное все остается в масле , а не не стенках , что там может прилипнуть к масляным стенкам , только говно масло , вода из масла не испарится .
Я тоже летел на пробитой 150 км\ч , и тоже доехал , но масло было белое , бель не испарится
Масло в двигателе достигает в некоторых местах (например связка вкладыши-колено) температур гораздо больших чем 100 градусов, и испаряемость там такая, что будь здоров.
но масло было белое , бель не испарится
Масло не испаряется как водная жидкость...
Масло не испаряется как водная жидкость...
Куда будет ОЖ испаряться ???
Блят . я щас залью в масло ОЖ и буду гонять , сниму все на видео , если масло будет белое , вы оба мне будете должны
Нет там ОЖ , увидел бы на щупе 100%.
Нет.
В банке и у меня булькает , ЭТО КОНДЕНСАТ , а не ОЖ
Нечего его сливать , в горячем виде они ( масло и ОЖ ) смешиваются , ОЖ тяжелее воды , если на холодную сливат , то сразу пойдет ОЖ , 7но в поддоне ее нет.
Я обнаружил что у меня радиатор внизу весь мокрый... Думаю сто замена радиатора, чистка системы решит проблему
Я обнаружил что у меня радиатор внизу весь мокрый... Думаю сто замена радиатора, чистка системы решит проблему
Ну и зачем ты нащел течь Я бы ща бабла срубил по легкому
Куда будет ОЖ испаряться ???
Блят . я щас залью в масло ОЖ и буду гонять , сниму все на видео , если масло будет белое , вы оба мне будете должны
Ты это о чем? Я про то что ОЖ из масла не испаряется... А может только с паром из бачка через клапан...
Или у тебя вообще не испаряется?
ПОЛНЫЙ БРЕД ,вода из масла не испарится .
Ok, пусть будет так. Поверю твоим разглагольствованиям, и не поверю своим глазам и личному опыту.... Полегчало тебе?
PS
Маленькая ремарка, в качестве ОЖ мной было долито около литра именно воды, так вот вода из масла испарилась полностью.
За антифриз спорить не буду,но предположу что вода из него так-же испарится, сколько его останется в сухом остатке, понятия не имею.
Вот ответы на твои вопросы по поводу испаряется-ли ОЖ из масла, и куда оно после девается. 
Прокладка ГБЦ, перегрев, ремонт движка. II
Отредактировано alekgri (2014-01-22 22:54:52)
DarkSerpent
Антифриз у тебя только ночами мокнет на радиаторе, дозами по 300 грамм? Днём не?
Ты это о чем? Я про то что ОЖ из масла не испаряется... А может только с паром из бачка через клапан...
Или у тебя вообще не испаряется
У меня импаряется , крышка бочка не держит , кстати ты мне ее обещал подогнать
За антифриз спорить не буду,но предположу что вода из него так-же испарится, сколько его останется в сухом остатке, понятия не имею.
МАСЛО БУДЕТ БЕЛОЕ
Антифриз у тебя только ночами мокнет на радиаторе, дозами по 300 грамм? Днём не?
Да не ночью у него уходит , при езде не видно уход ОЖ , ночь охлаждение двигла , понижение уровня , долив , езда , уход ОЖ и так далее.
Ули там спорить, я за лето канистр 5 ож влил, а уровень масла всегда на месте был. Газеты в гараже стелил. За ночь уходит, и ни одной капли. Т.е. на 4л. масла - 6-8 л. ОЖ. И куда столько делось? Без следов.
Значит эмульсия в р.бач., уход ОЖ. и всё это из-за сырости радиатора?
Какой езде? Приезжаешь - двиг горячий, и что? Моментально прекращает течь? Ситуация в точь как у меня. Итог - замена прокладки. Болт потянут, Из двигла, грязь ещё вымываю.
Отредактировано Mikk (2014-01-22 22:04:59)
Т.е. на 4л. масла - 6-8 л. ОЖ. И куда столько делось? Без следов.
Точно не в масло
Уходит при езде.
Отредактировано IIpuzpak (2014-01-22 22:01:55)
Продолжение темы ЗДЕСЬ
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Замена прокладки ГБЦ » Прокладка ГБЦ, перегрев, ремонт движка.
