Все, вот ждал Вадима в теме, завтра иду покупать. Герметики еще 5 дней ждать, заодно и вкладыши поспеют. в наличии в Москве.
Ставки сделаны? Ставок больше нет. Беру новые глико стандарт и меняю все скопом.

какое еще биение? Биения там нет. А то уже как анекдот, пробило прокладку заменил мотор по частям.

Отредактировано Geolog (2013-09-17 22:18:22)

Гляну завтра после работы. Но думаю там ни зачем интересного нет. Немцы туда не лазили.

Вот две недели сопли жевал, не мог определиться. Время ушло, а теперь буду опять гоношиться. Жадность фраера сгубила как говорится 

Куда не лазили , буквы снаружи , заводские

Тады СТОП , не читай предыдущий пост
Кстати тоже не плохо , накрути шкив и подергай за него туды сюды

Отредактировано IIpuzpak (2013-09-17 22:37:06)

   
Я вообще ни чего не менял ( вкладыши ) и кое кто , не буду показывать пальцем , сказал , что не долго мне кататься
Катаюсь уже 150 км\ч. и не кашляю  

Я не собираюсь менять гильзы)) они в отличном состоянии

книжки.....букварики......

я бы делал ТАК:

-одел ПРАВИЛЬНО КОЛЬЦА НА чистый поршень

-поставил на место верхний вкладыш

-засунул поршень до середины гильзы ,предварительно развернув кольца в замках  на 120 градусов

-разул глаза и посмотрел - где у поршня перед!

- намазал и вклеил гильзу ,попав при этом  шатуном куда надо))))

- прижал гильзу болтом и большой шайбой

- поставил нижний бугель шатуна с вкладышем, затянул рабочим моментом

- провернул колено пару раз, проверил шату на осевой люфт

И ТАК  еще три раза))))

Сам ты такой

.

.ааа..буковок много..не всегда верных

но так то интеллигентно пох....делайте как хотите))))))))))))))))

Geolog, ну ты уже катаешься или только планы строишь?

Ты что разные заказал

да уж! первый раз он как и последний самый трудный 

кто там не первой свежести, маслосъемные кольца состоят из 3х колец, одно типа пружинка. пружинку ставить между двух обычных?
пишем срочно кто знает! в инструкции какие то картинки для тупых, мне не понятные вообще 

что за люди, все на дачах и шашлыках? а мне яндекс курить да? 

Отредактировано Geolog (2013-09-22 17:55:13)

Его бы вызвать вообще в коми, в командировку. и Жанна бы отдохнула, и драндулет бы мой собрали. с 5го то раза 

ersai, спасибо за схему, но я ни зачем в ней не понял. какое по ходу движения? сделал по наитию, развел замки в разные стороны,  и чтобы не попадали на паз, где палец.
прокатит наверное. щас вот еще два поршня снаряжу в гильзы, и займемся размерной группой вкладышей 

а то меня опять терзают смутные сомнения.

не советую.

замки компрессионных колец должны сматреть в сторону выпускного коллектора. угол между ними 120 градусов плюс минус пару ногтей
далее, если замок первого кольца смотрить в правую фару, то второй замок на левую фару, далее замок маслосъемного кольца на гидроблок АБС, а пружинное кольцо на аккумулятор., плюс минус пару ногтей допустимо.
но ни в коим случае замки не должен смотреть в сторону салона.

от опеля какого то.
ладно ладно, сделаю по науке. Правда уже запихал все добро в гильзы. Но ладно, это же Лэнд Ровер, тут все надо делать правильно. 

Бля вот по русски же написано, в сторону от нагруженной части поршня.
Небольшая аллегория на тему. К примеру, когда нефтянная компания считает что ее спецы достаточно умные, то они экономят бабки, проектируют свои работы так, как им бог на душу положит. То что, они при этом ни зачем не изучат на своем месторождении они узнают потом, когда работа сделана по их хотелкам. Разумеется, такие ковбои как и я и моя зондер команда, считаем таких нефтяников лохами которые лезут туда где ни бельмес не шарят.
Вот точно такой же лох и я сам, когда пытаюсь собрать мотор Лэнд Ровера, даже не по инструкции, не по советам более грамотных людей, а так от балды. На авось прокатит.

Да да, мне стыдно, я расскаялся, вы остаетесь я ухожу. На балкон. Перекручивать замки колец согласно законов братьев Уилкс. 

у меня кстати два маслосъемных кольца, и одно пружинное. Ну да ладно смысл понял. переделаю.

Отредактировано Geolog (2013-09-22 14:33:40)

Ерсай, вот это разговор! сразу видно ты технически грамотный специалист, написал в углах ни зачем не понятно, но тут же расписал для дурака - фары, акум, коллектор и салон! вполне понятные системы отсчета. ну а допуски на пару ногтей так вообще отдельное спасибо! никаких тебе гребанных миллиметров, соток и десяток. пара ногтей и все ясно! только вот в след. раз уточняй, как ногти располагать вертикально или горизонтально.

А так спасибо, очень понятно объяснил. Такие бы комментарии были в Хайнсе, цены бы ему не было!

    :dontkn ow:  тьфу....ша вы такого насобираете...что я ржать буду неделю.......

нахер хайс..включай мозги

как максимально исключить прорыв газов - прально- перекрытие 120 градусов..ты только пружину расширительную на маслосьеме не проеби как ставить..а то*((((((((

где там будут при этом эти замки  - ИМХО просто пох.....видел всякое..ездит все)))

м вааще...неинтересно тут у вас..пойду про черенение оптики почитаю.....поржу )))))))))))))))))))

Отредактировано d2ima (2013-09-22 20:47:07)

в срединении -    обязательно стык- в стык...там тонко все можно и проипать...и проверить , что кольца маслосьемные на  пружинку правильно попали..при установке посмотореть как они на оправке пружинят

Отредактировано d2ima (2013-09-22 20:54:58)

    :dontkn ow:  тьфу....ша вы такого насобираете...что я ржать буду неделю.......

Ты етим обращайся Mr BIN-у, он скоро раздел откроет "Зверьё мое", думаю что для лошадей тожы темка будет... 
у него еще супруга ветеринаром-логопедом, может (за отдельную плату конечно) исправить дислалии и дизартрии...

Димка привет

из Совдеповского:
"стыки не ставят в сторону вектора опрокидывающего момента двигателя"

привет Вадик

Отредактировано ersai (2013-09-22 22:06:11)

Ерсай привет !!!
Я имел ввиду что пох ставить не замками , а  и кольца и пружинка ставится без разницы , ни как допустим компрессионные
Спасибо за звонок    

собрал ребус?

ну так заводи теперяча

про эту наверное?
да ты его особо не слухай. вот он собирал с оправкой, и чаво?? пять раз переделывал
опять же пальчиками тактильные очущения очущаются, да и полезно для здоровья
а так то оно конечно да, с ней то удобнее

Предлагаю оставить сентенции, насчет моих умственных способностей, сам знаю, что они не велики.
В общем разул я глаза, и даже нашел маркировку на вкладышах. Правда мне не понятно, какого зачем в книжках пишут красный желтый или синий, если на самих вкладышах стоят лишь буквы?! Ну да ладно, сам дурак.

Итак, погнали:
1 цил. LFB10023/Y (желтый)
          LFB10023/B (синий)
2 цил. LFB10023/B (синий)
          LFB10023/B (синий)
3 цил. LFB10023/Y (желтый)
          LFB10023/B (синий)
4 цил. LFB10023/B (синий)
          LFB10023/B (синий)

И теперь вопрос, а та херня которую я заказал 01-4039/4 STD Glyco, каким макаром может подойти на мой мотор? по идее никаким.
Ну давайте ваше компетентное мнение. Глико завтра придут, но что то я думаю не покатит такая замена.

Коды: LFB00015010L - синий
          LFB00015020L - красный
          LFB00015030L - желтый
по коду на желтые, выдает кросс на мои глико. Походу комплект глико это и есть желтые.
кому нужен комплект вкладышей глико, почти даром?

Отредактировано Geolog (2013-09-23 19:46:18)