Дим)) привет дружище. На счет масла, лью тотал 5W-40. На счет того что черные вижу, но я думаю движок походу до меня не вскрывали и маслосъемные кольца задубевшие, в руках крошаться. Новые поставил.. Далее... 95 бензин никогда не лил... лил бензин ОПТАН и все....ну скажем)) месяца4 назад баловался присадками к бензину... вот наверное от этого.
Далее на счет распредвала... есть у меня один товарищч с золотыми руками.... для начала попробуем исправить косяк... ну а потом если не понравиться мне буду искать. Кольца уже оплатил в екзисте. 40р/шт. во вторник привезут, как раз к этой поре и вал будет готов...

Парни, доброго дня. Вопрос к спецам. Вот отлетел у меня кусок шейки с распредвала ( заштрихованная часть) а если я профрезерую на 180 градусов еще один паз и туда воткну звездочку. И когда метки ГРМ буду выставлять соответсвенно смещу саму звездочку на 180 градусов. как думаете так покатит??

Спасииииииииииибо товарищч, успокоил))) Сегодня тогда собирать буду))

Реально. Грм выставишь по задним ремням -главное чтобы метки были в одной плоскости,а как стоит передняя шестерня вообще побарабану.

Ну так правильно - фазы выставляются задними шестернями т.е. где короткие ремни, а передний (где помпа) просто приводной. Хотя под передней шестернёй стоит шайба точной регулировки фаз - но место соединения шестерня-вал к этому процессу никаким боком.

ну понятно..если человек принял решение - даже танк не может свернуть его с пути..)))))

Собрал, завел)))) движок поет. Антифриз не уходит)))сел и поехал......сон такой приснился)))))))))))))))

*

Отредактировано Алексей Юдин (2014-10-07 07:48:57)

Что бы ты не делал с головой, но перед сборкой и установкой (надеюсь) ты тщательно промыл от притирочной пасты, грязи, последствий обработки и т.д.  Ну и зачем тебе промывочное масло? Как обычно это минералка с кучей моющих присадок. После промывки в системе остаётся литр - полтора дряни, которую ты подмешаешь к хорошему маслу. И будешь ездить, уверенный в том, что пылинки-соринки никуда не попадут, а что масло хреновое - не задумываешься. Лучше перед сборкой всё доступное тщательно промой , продуй воздухом и протри. Всё, что останется - осядет в фильтре, в пазухах головы, в поддоне. Лучше  через 200-500 км поменяй фильтр, пользы будет гораздо больше, чем портить масло. В хороших синтетических маслах промывочных присадок своих достаточно, чтобы содержать внутренности мотора в чистоте. А вообще решать тебе.

Есть отцы командиры))все промыл и продул))

подсос воздуха в приемной трубке

нет

Проверь дренажный клапан - возможно заклинил.

По механическому 6,0 Атм. показывает. А то и все 10.. что касается из системы то менял только гидрики.(при кап ремонте)

Киньте картинкой схемой системы смазки. А то может там фильтр полнопоточный без обхода. И его повредило.

Лейка погасла.гасла постепенно тусклея, видать когда двигатель мылся наверно электропроводящая жидкость попала. Давление холодный 6 а горячий. 2 на холостых. Теперь думаю какое давление у форумчан. И движка на холодную как то неровно слегка работает.

Неровная работа .ошибка 335 дпкв.может ли это быть Косяк моториста?

Итак))
Всех приветствую.
Отчет о проделанной работе. На радостях исчезла бутыль коньяку, зато я думаю дилетантам ( каким собственно я являюсь ) поможет.
Разобрал двигун - снял обе башки. СИМПТОМЫ- повышенный расход бензина, жрет масло, куда то испаряется антифриз, потеря мощности и неровная (на холодную) работа движка.
Снял обе башки ( неуч, метки на ГРМ поставил по созвездиям малой медведицы),  разобрал. При разборе обнаружил отлетевший кусок от шпоночного паза на впускном распредвалу. Выпускные клапана ( седла) покрыты какой то хренью, шершавые на ощупь. Впускные покрыто нагаром мама не горюй. Все почищено, притерто, отмыто и продуто. На сломаном распредвалу была нарезана еще один шпоночный паз, ровно под 180 градусов относительно сломанного. Нервов потраченой море, в связи с тем, что машина нужна для доставки на работу. Заменил- ГБЦ, кольцесъемные колечки, сальники распредвалов, все прокладки, ремни ГРМ, шланги антифриза тонкие( ломались прям в руках)
Отдельный геморрой был конечно с ремнями ГРМ. Маленькие выставил быстро. Метками навстречу друг к другу, все как показано в мануале. Ну а с больший трахался около 7 часов. Движок ловил клин при прокрутке ключом. прочитал весь форум ( замена ГРМ в гаражных условиях) и мнение мое существует куча разных способов выставить ремни ГРМ, но, когда разобраны были бошки, или заменены один из распредвалов ТОЛЬКО ОДИН СПОСОБ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕРНЫМ- стопорить маховик специальной шпилькой, выставлять задние ремни ГРМ по меткам, а передний ремень уже натягивать по факту.
Причем отдельная песня как стопорить маховик. Дырок там много, мало того еще и головки болтов на маховике тоже стопорят маховик. НО нужное отверстие оно одно!! Светил фонариком и выловил нужную дырку, только оно полностью совпадает с отверстием на корпусе движка.
Далее, при натяжке ремня надо обязательно прокручивать звезды против часовой стрелки.
ну вот, вообщем и все...)))
Спасибо Дмитрию   и Славе с Питера))) Ребят, без вас до сих пор ковырялся бы))

Во-во !!!!! А если бы потратил немного времени, прочитал пост 365 в этой теме - хватило бы часа, а остальное время на второй

.

прокладкой клапанной крышки, ну или герметиком

А ты посмотри на картинку и подумай - откуда здесь взяться маслу? В прокладке есть 4 отверстия (внизу) через которые масло стекает при заливке, а при работе движка через них выходят картерные газы. Значит только в составе картерных газов. А много масла в них может быть при плохих кольцах, прорыве выхлопных газов в картерное пространство. Так что радуйся тому, что у тебя там сухо. Всё замечательно, не переживай. Обычно в моторах через заливную горловину видны распредвалы, и если там сухо - беда. В наших моторах распредвалы отделены от крышки прокладкой, и там сухо, что сильно смущает.

Всем привет!
Просмотрел мануал, но так и не нашёл каким должно быть давление масла в магистрали в районе маслянного датчика?
При запуске стартера с приборной панели писк зуммера и значок маслёнки мигает, после запуска ничего не пищит маслёнка не горит.

Поменяй масло с фильтром...

Новая пара гильза поршень думаю зазор такой же будет.