ХМ , еще бы ее разглядеть под кожухом

Сколько там пазов , надеюсь ни как на вилках кардана

Один шкив упал , второй вроде пометил , но распреды стоят как попало , пока болты выворачивал , пришлось крутить их .
Шпонки должны стоять на распредах в одинаковом положении ??? если да . то разберусь
На том шкиве не понятно где набитости , и там и там есть
Я так понял , где у тебя красным маркером отмечено , там шпонки ?????

Отредактировано IIpuzpak (2013-02-05 12:59:16)

Мне главное знать , в одном и том же пазу стоят шпонки или в противоположных 

Смотри сюды, летом танцевали вокруг двигателя Сени:

Отредактировано ersai (2013-02-05 14:12:21)

Вот для чего на шестернях два паза , на распреды можно поставить любые , а вот шпонки стоят по разному
Ребята спасибо , а я думаю почему у меня на шестерне в обоих пазах есть потертость , наверно этот шкив когда то стоял на другом распреде
Ну вот маленькая радость , двигун  не запорю

Теперь маленькая экскурсия по моему двиглу .
Снял голову и вот , что там : во первых нашел вот что в блоке первого цилиндря , какое то пластиковое кольцо.

Нашел тут.

Не работал третий цилиндр , аж вся сеча выгорела и оплавилась.

из за чего ???
На компе я видел , что на трех цилиндрах обороты держит 800 , а на одном падают до 300 и ниже.
Голову посмотрел , наверно буду шлифовать , если найду где , смотрел линейкой , сниму коллектора проверю на стекле.
Прокладка стояла обычная железная с герметиком , видимых повреждений нет , кроме нагара во круг болтов в районе третьего ( не рабочего ) цилиндра .

Отредактировано IIpuzpak (2013-02-05 15:59:15)

В ноябре , но самое интересное , что перепад холостых на одном цилиндре был год назад когда газ ставил , долго там искали причину , но так и не поняли
Может в этом месте и пробивала ОЖ и заливало свечку , эмульсия в дросселе была уже давно

Вадик привет

Скорее всего сначала оплавилась свеча, (детонация? ХЗ) далее нерабочий цилиндр, в следствии чего нарушения теплового баланса, и вертолетом ГБЦ.
Голову нада фрезануть.

  от геморроя

И так , уже писал , что пришлось Яна дергать на помощь , возили голову на шлифовку .
Ерсай , ты правильно настаивал на шлифовке , шлифонули на 0,3 прямо при нас .

Гидрики конечно промою , 4 литра бенза домой припер , а клапана не хочу трогать , компрессия была 14 , куда больше
ВОТ ТАКАЯ СТАЛА ГОЛОВА.

Кстати , кто не знает до какой степени можно шлифовать голову , вот фото , если ети выемки имеют углубление , а не стисались полностью , то клапана не будут бить о поршня . а вот если их фрейзер сточил пока шлифовал , то голову на помойку , или ставить ремонтную прокладку , но не знаю есть ли такие на Фрила.

Кстати при шлифовке головки мы уменьшаем камеру сгорания , тем самым мотор требует более качественный бензин , например не 92 , а 95 , и также при уменьшении камеры сгорания мы увеличиваем мощность двигла , как то так

Отредактировано IIpuzpak (2013-02-06 16:48:10)

И все таки ты ХАД , я просто объяснил , что за етим следует и , что шлифовать нельзя до бесконечности

Млин Вадик не забивай голову (свою) дурью, 0,3 мм на объем камеры сгорания сильной роли не играет, так как в каждом цилиндре 449.5 см3 объема, ты снимаешь 0.3 мм ето составляет около 1.5 см3, был 449,5 см3 стал 448 см3. и што?. а вот к степенью сжатия и работы двигателя больше роль играет такие факторы как:
- правильно выставленные фаза газораспределения;
- состояния колец поршневой группы;
- состояния седел тарелок;
- и т.д.
- при вышеуказанных про НАШ БЕНЗИН молчу канешна.

Ты лучше признавайся шо средним пальцем? Жанна тебе так? правильно, так тебе и нада, ХАД.

Отредактировано ersai (2013-02-06 17:54:46)

и все равно ты ХАД

А вот и не соглашусь с тобой , камера сгорания Фрила и так не велика , в смысле шлифовки головки , точат и больше , под самый предел

А ни што , любое изменение объема камеры сгорания очень даже влияет

А разве я с етим спорил , а

А шо с ним , ни шо все в норме , просто так загнул , конечно у меня на нем первая фаланга не работает , ножом нечаянно паласанул , а так в норме

Глаз жестким оказался

И таки уже пора определится с термном.. гбц  - фрезеруют, а не шлифуют..

+ сто тысяч..

Немного справки:
Фрезерование процесс обработки заготовок снятием стружки вращающимися многолезвийными инструментами — фрезами, режущие кромки зубьев которых находятся в прерывистом контакте с обрабатываемым материалом. Фрезерованием в большинстве случаев обрабатываются плоские или фасонные линейчатые поверхности. Фрезерование ведется многолезвийными инструментами – фрезами. Фреза представляет собой тело вращения, у которого режущие зубья расположены на цилиндрической или на торцовой поверхности, по строго определенному порядку. В зависимости от этого фрезы соответственно называются цилиндрическими или торцовыми, а само выполняемые ими фрезерование – цилиндрическим или торцовым. Главное движение придается фрезе, движение подачи обычно придается обрабатываемой детали, но может придаваться и инструменту – фрезе. Чаще всего оно является поступательным, но может быть вращательным или сложным.
Процесс фрезерования отличается от других процессов резания тем, что каждый зуб фрезы за один ее оборот находится в работе относительно малый промежуток времени. Большую часть оборота зуб фрезы проходит, не производя резания. Это благоприятно сказывается на стойкости фрез. Другой отличительной особенностью процесса фрезерования является то, что каждый зуб фрезы срезает стружку переменной толщины.

Шлифование  процесс обработки заготовок резанием с помощью инструментов (кругов), состоящих из абразивного материала. Абразивные зерна расположены беспорядочно. При вращательном движении в зоне контакта с заготовкой часть зерен срезает материал в виде очень большого числа тонких стружек. Процесс резания каждым зерном осуществляется мгновенно. Обработанная поверхность представляет собой совокупность микроследов абразивных зерен и имеет малую шероховатость. Шлифование применяют для чистовой и отделочной обработки деталей с высокой точностью. ©.

Чет цены космические.я сальник колен вала менял 350р. Прокладка под голову 1300р.болты те же.там все так же просто как и на любой другой машине.

Ну вот снял я масляную рампу , стояла старая , но трещин нет 

Вадим, даже не говори этих слов!!!!
По фэншую - только синий!!!

G-12 красный.

Евгений привет !!!
ОЧЕНЬ рад тебя слышать , ты стал мало общаться , не порядок  
Жень , ну какой же он синий он же зеленый

Мой друг , моя мама не научила меня воровать а может и хорошо

Ну уж это точно не синий

Димка , и все таки   , я уже боюсь какой то заливать , буду воду лить , а на ночь сливать
Конкретика нуна , ребята я устал на снегу валяться , завтра уже сборка будет , не хочу в чем то ошибиться .
Жена уже смеется , я во сне руками как бы гайки кручу , это уже не норма

Отредактировано IIpuzpak (2013-02-07 21:01:47)

пальцами у жены на груди небось?? аккуратнее, не открути совсем.

Серега нет сплю на диване , нервный стал , ворочаюсь , что то устал , что то все сразу навалилось , разргебу конечно . первый раз с этим двиглом , быстро не получается

ПИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ

Отредактировано IIpuzpak (2013-02-08 00:05:55)