что за доработка такая???

А что это по деньгам?
А то у меня стоит дв-ль с плохой компрессией.

чтоб такое восстановить наверное оборудование серьезное нужно. толковые мастера вряд ли возьмутся без рентгена, а к дурням и идти пожалуй не стоит.
чугуний есть чугуний, одному аллаху известно куда там трещины пошли. заварят(заклеят), соберешь, а он возьмет и побежит. лучше наверное другой мотор искать.
восстанавливать наверное пустая трата денег.

Отредактировано еще один (2012-10-10 12:31:30)

Поршень завис посреди цилиндра, головку еще не разбирал, но по виду клапана целые, не на поршне не на клапанах отпечатков нет.

Тоже такая идея есть, только вот думаю если голова все же осталась целая попробовать найти другой блок с коленвалом и поршнями?

Такой вариант рассматривается, вопрос доставки ну и цена.

До Гомеля часов 12-14 лёту.

чугун блоков..если кому интересно..замечательно варится обычным полуавтоматом ..лучше на 380..чтобы прогреть..без пор ..кипения и тд...
но в данном случае наверное лучше купить живой низ....или  мотор в сборе....все зависит от цены вопроса

Отредактировано d2ima (2012-10-10 17:19:56)

Я не говорю что лучше отремонтировать, пусть человек сам решает. Просто нет там ничего сильно страшного. Конечно целый лучше отремонтированного.

Да ладно не ссорьтесь. Я вечерком разобрал ГБЦ ... и понял, что я очень-очень "ВЕЗУЧИЙ" человек. Вот смотрите сами:
Капец просто  какой-то, у меня даже фотки грузится перестали. Мля как так может не везти? В общем в двух словах: все-таки выпускной поршень в четвертом цилиндре подогнуло, не сильно, но чтобы достать пришлось выбивать при помощи молотка и шестигранника. Но это было после моего удивления, так - от нечего делать. Сразу я думал разобрать голову и отдать на проверку, но после того как я увидел что вокруг гидрика впускного клапана третьего цилиндра вставлена втулка и запаяна (причем вроде там опять образовалась ма-а-а-ленькая трещина), то я начал считать, сколько выйдет бутылок хорошего английского пива за сданный на металлолом их же движок.
Короче жена, дети, собака, машина, ремонт и стройка на одну зарплату - такого вроде и проклятья даже нет. Думаю затолкать танка под забор и потихому собирать запчасти. И еще через неделю надо ГОСы сдавать, через две - защита диплома. Попадалово полное. Думаю сделать так: взять подешевле целый движок только из-за бугра (чтоб не с битой машины, ну и без нашего колхоза), затем его полностью откапиталить и ездить.

"Вон оно как Михалыч"...
Капиталить так капиталить...
Вот и я думаю, надо свой старый откапиталить и продать... (Или закопать - на всякий случай)... 

Да, капиталить нужно. Заварить то чугун можно. Проблема в последующей качественной термообработке. Тут уж нужен хороший металловед и оборудование.

Maslav
на хондах роверах было 2 вида двигателей тд , так если по быстрому отличие в поддоне ( 2 варианта) на фриландере картер думаю другой т.к подушка нижняя  другая

я именно так и сделал. Обошлось мне это в 15 "килограмм" русских денег без доставки из Питера в Татарстан. Брал как говорится "кота в мешке" - выхода не было (я воды хлебнул у меня пол движка разнесло в клочья), однако не обманули: выработки почти нет, правда движок похоже был от Ровера, потому как мотористы сказали, что пришлось одно отверстие "переносить" - т.е в одном месте глушить, в другом сверлить и резьбу нарезать и что то там ещё болгаркой чуть-чуть снимать, а то куда то упиралось. Понятно, что пишу как ...удак, однако сделано руками и ездиеТ! Т.е. видимо боятся не чего мона брать 20T2N от кого бы то ни было.
Если нужно могу сфотать этот договор на поставку двигля и выложить...

Отредактировано Vinny (2012-10-11 22:53:06)

братцы исходя с финансов если б.у двиган выходит как и кап ремонт так есть толк заморочиться и поискать двиган в хорошом состаянии лично мое мнения

Картер может быть другим... Правда речь о родном двигателе на Land Rover
Уже с этим сталкивался. Сделал себе новый кронштейн раздатка/двигатель...

Первое фото - новый
2-е - оба/два
3-е - старый

Кстати изгиб трубки под щуп больше на новом. Очень неудобно щуп вставлять теперь.

А старый вполне можно откапиталить... (все некогда)

Осенило: поддон другой, щуп тот-же.
Трубка по длине гакая же, но чтоб правильный уровень показывать похоже добавили кривизны...

Естественно для себя. И давно уже при наличии возможностей - сам.
Железо - оно и есть железо. Ничего там нового нет...
А то что пытались снять дв-ль вверх.    Не от большого ума... особенно при наличии подъемника.

Книжку внимательно я читал 4 года назад, когда снимал голову после обрыва ремня ГРМ....
Потом однотипные операции на своем авто - в основном по памяти. Еще когда раздатку на "сидячей" яме один снимал и ставил...
А дв-ль снимали вместе с коробкой - на фото видно... Так проще. Потом навесное брык, егона новый чпок, коробку бряк - все обратно...

То есть с ровера двигун подходит с небольшими доработками, я правильно понял?

Дв-ль был не с Ровера, а Фриловский, но 2 несоответствия были (заглушка в другом месте и поддон немного другой).
По дв-лю у Андрея (rule3333) проконсультируйся.

Maslav
Правильно написал,если покупать в сборе,то все равно перед установкой вскрывать и  делать.Ещё не было у меня ни одного хорошего двигателя,купленного целиком. Хотя был на днях дизель в ремонте-внутри чистота и красота,прокладки только.