Блин, если поршень нового гидрика не держит давления, и , как выяснилось, и не разбирается для осмотра, то он стучать не должен потому что новый? И на "герметичность системы" это не влияет? Писал же, отбраковал восемь штук новых по причине лёгкости прожимания.
Термин "предварительно" использую потому, что предстоит профилактика маслонасоса.
Кстати, в разобраном родном гидрике ДВЕ пружины, а не одна, как на форуме пишут, маленькая №2 под шариком в лепестковом стопоре №1.

И заправлял гидрики так: в стакан №6 налил доверху масла, уложил пружину №5, вставил сверху поршень №4 в сборе и надавливая на шарик №3 трубочкой от вд-шки аккуратненько поршень опустил. Масло вытеснило воздух и вуаля. Затем в корпус гидрика до половины налил масла и вставил до упора стакан с поршнем.

По-моему, на вольвошном форуме читал, как прокачать гидрики на двигателе - прогреть до рабочей температуры, затем поднять обороты до 2-3 тысяч и держать 4 (четыре) минуты, потом убрать газ на 10 секунд и снова поднять до 2-3 тысяч на 4 минуты, при необходимости повторить.

Отредактировано Segeda (2012-12-16 18:19:13)

Будем слушать.И еще, пожалуйста,не в тему,клацали гидрики,да так странно(то цокают,то нет,просто стоишь,слушаешь,а они то громче,то тише,мог целый день отъездить и ни разу не услышать их цокат,то так лапочут,даже музон не помогал),снимаю крышку клапанную,из 16-ти 6 пружинят,я их меняю(6штук),а один,падла сразу пружинил(новый),чел мне говорит ставь,закачает масло,и все будет гуд,собрал,пару дней тишины,и снова здавствуйте.Было лень лезть,решил масло поменять,думал пропадет цокот,хрен.Ездил так пару месяцев. Вчера добрался,кроме того гидрика ,что сразу был хреновый,забраковал еще три родных.И вот,мало,что под крышкой звук увеличился,так еще и гидрики,пока ехал домой,проявляли себя,не с лучшей стороны.Может какой совет дадите?

Отредактировано sancho (2013-03-04 00:00:12)

Я мерил,но давно,и было в норме,хотя сейчас наверное стоит проверить,ведь гидрики все в порядке.

Может у меня,этот звук,что я писал, от насоса.А вот еще,лампочка-то,сразу тухнет.

100% ...на кв6 бывают случаи подсоса воздуха между трубкой маслоприемника и блоком,т.е.сосет масло с воздухом.там есть резиновое колечко - уплотнение,вот оно и пропускает.у себя все на герметик поставил.может и у тебя такая хрень?
по-любому нужно измерить давление ...

LYX000210L

Всем привет. Братцы, подскажите, есть оригинальный код гидрокомпенсатора-LGR 000050L, и есть варианты его замены.Allmakes(по рекомендациям на форуме) в Москве нашел 10 шт, хочу заменить 16 шт-чтоб не лезть потом(улыбаюсь). Вопрос- брал ли кто -нибудь INA 420 0050 10? Эта самая Ина только гидравликой и занимается, как я помню. Смущает только то, что как замена оригиналу она не бьется.Ну и цена не радует.
Посмотрел, есть еще второй код у ИНЫ-420 0208 10. Охрененно, один высота 24, другой 26.Очень весело, Экзист предполагает, что разницы нет.

Отредактировано dmb (2013-05-22 16:51:44)

Пытался разобрать гидрики, 5 разобрались - остальные нет. Продавливались 3, их смог разобрать, остальные хотел прочистить т.к. менял прокладку головки цилиндров, в масле был антифриз. Как прочистить те что не разобрались и как правильно собрать те что разобрались, в них ведь вроде масло нужно как то залить. Кто знает это дело, пожалуйста напишите по подробнее.

Насчет сборки-я бутылку 2 л пластик обрезал, налил масла и одно в другое совал в  этой банке с маслом. Вроде как корпус толкателя заполнен, излишки при установке поршня на место давит через дырку сбоку.
Тут главное-разобрать и собрать и не спешить при этом, а залить-кажется, не так критично.

Отредактировано dmb (2013-05-31 10:59:00)

Исправный заправленный гидротолкатель ощущается как жесткое тело-так, по крайней мере, утверждают.У меня после промывки установленные гидрики не прожимались(ни один). Что, замечу, не помогло-но это другой вопрос и другая проблема.Греть? Ты за 2 часа хочешь все сделать? Не помню, чем я растворял(какой то толи очиститель клапанов, толи просто карбклинер).Но помню, что ацетон как водичка действует по сравнению с этой байдой

это шутка была. не воспринимайте всерьез ))

согласен, что когда цокает один или два гидрика их можно спутать с цоканьем форсунок на К-серии или с цоканьем абсорбера.  но когда их цокает 13 - это невозможно ни с чем спутать ))

кстати, про цоканье форсунок- это мысль хорошая. я то, вообще, не знал что у меня катушка накрылась и долго, и тупо крутил движок стартером, так как был посреди дороги. поэтому и своим не техническим умом и подумал что после этого цокать и начало.

Отредактировано ManChester United (2013-06-21 15:05:41)

у меня скорее цыкают,чем цокают.

Кто нибудь пользовал гидрики производства Ajusa? (85014200) Как их качество? По другим деталям смотрю - вроде нормально делают

Ставил  все LGR000050LG   BRITPART , год проходили не один не звякнул...

Не есть гуд... 

Ajusa изначально бренд испанский, на российском рынке 99% -китай...

Лично я сильно сомневаюсь в качестве используемого металла в гидриках...

свободное прожимание которое было у тебя, ето признак неплотности шарикового клапана, а оный мерзость пропускает из за накопившиеся грязи вокруг...
сделай вот что, оставляй на сутки откисать в бензине, далее повтори процедуру с деревяшкой.
Удачи.

Тут прочел, что код гидрокомпенсатора-LGR100100L. Я на память вспоминаю, что у меня LGR 000050L. Может,ошибка тут.

То что купил, поставь его, для успокоения и изгнания всяких сомнении сравни не высоту юбки, а высоту толкателя сначала в продавленном состоянии потом на максимуме выдвига.
Тут юбка служит направляющим, и его длина не является ключевым (насколько я помню, там колодец приличной глубины, нечему упираться, сам взгляни туды...).
важно что, совпал:
- диаметр.
- величина хода выдвига.

Делюсь информацией.Поставил.Запустил. Ничего не загнул, как будто. Так что 26 вместо 24 ставить как будто можно.Т.к. хранились мои китайские устройства и в магазине, и у меня в навалку, то маслице из них частично вышло, а заправлять я их не стал.В результате гремело все, что можно и что нельзя. Прогрелся, начал выгонять воздух. Погонял минут десять-остался стучать один, потом и он почти перестал.И тут я пошел в магазин , купил и залил 5W50(запускал на старом 10W40). Не врут на специализированных форумах-двигатель работает жестко и шумно, не знаю, связано ли это с маслом, но один клапан то стучит как слон, то его почти неслышно. Кроме того, что я совсем не понял, это то, что у меня подпортился холостой ход-подергивания, как на бензине с водой со дна бака, а также то, что по ощущениям, чуть ниже стали холостые-хоть это то не может быть никак. Короче, сливаю пятидесятку и заливаю тридцатку-как бы только мотор не угробить до конца  такими экспериментами). Добавлю еще. Проехал 500 км и слил 5W50(запарился слушать трактор), залил тоже Эльф(не знаю, отчего такая любовь, наверно, из-за отсутствие масложора), но 5W40. Результат-работает тише, разгоняется быстрее, на горячую после прогона вообще тишина, но на холодную один или два китайских хада стучат-верней, постукивают.Предполагаю, что виноваты именно китайские хады, потому как на горячую маленькое давление, и если бы дело было в колодцах, то все было бы наоборот. Следующую замену все же сделаю на тридцатку-у меня ж все равно укороченные интервалы смены, продукты износа и приработки после самосбора надо же удалить). Хуже всего то, что , сейчас открою я клапанную крышку-ну правда на час работы-но уже убедился, что прожатием деревяшкой я ничего выяснить не могу-не настолько мои неисправные гидрики негерметичны, по крайней мере, по моему предыдущему опыту, я чуркой неисправный гидрик прожимал легко, но на этом моторе все не так.

Отредактировано dmb (2013-07-24 12:26:29)

А как потом собирал? Как мсло закачивал? Я один так весь почистил, а он, собака, не прокачивается что то, в смысле не твердеет если просто в баночке с маслом его нажимаю, хотя воздух вроде вышел. А если внутрь в маленький этот цилиндрик сразу масло наливаю, то сжать не могу что бы в основной корпус вставить.

зимой ремонтировался,менял три гидрика из-за выработки(канавки от распредвала).Поставил Аджусу,пока стука не слышу.

Нашел решение) пару капель тормозухи и 8 атм насосом те которые не поддались на замену.

я ставил ALLMAKES,в упаковке были BGA. 5 тыщ пробежал все хорошо. Лучше менять все сразу, что бы не делать одну работу по два раза=)

LR4x4

Отредактировано SkyMax (2014-02-06 10:28:45)

Варианты:
1. вскрыть и прочистить
2. замена на новые
в обеих случаях вскрывается крышка распредвалов... и не обязательно лезть и менять прокладку ГБЦ, др. дребедень головной боли если они в порядке