Дмитрий, спасибо.

Если работают, я думаю можно оставить. AE  FOL106  такие себе поставил.

Нужен совет. Может кто с таким сталкивался. Появился "клацающий" или "цокающий" звук в двигателе, как на холодном, так и  на прогретом. Звук пропадает при повышении оборотов. Гидрик, форсунка...? Звук средней громкости. Стучать начало давно, но при прогреве двигателя уходил стук. Масло, фильтр заменил.

Он у меня не пропадает при прогреве. Я не сторонник присадок, но че- то не хочется двигатель крутить. Хочу попробовать для начала эту вот штуку залить. А вдруг поможет?

стук стуку рознь. если стучат коренные или шатунные, можно наездить на проворот вкладышей. если стучат гидрики, то можно и поездить. по-хорошему надо механику с нормальными ушами и совестью дать послушать. стетоскопом снизу хорошо слышно, откуда стук...

И я не верю в это чудо. Но все таки попробую. А вдруг...?

лью 10w40 круглый год , пробег 183 тыс стоит прогрев по температуре
одно время зимой тоже начали греметь компенсаторы и убывал антифриз
после замены прокладки впускном коллекторе , клапана со временем перестали греметь
по всей видимости всё таки антифриз попадал в масло и бодяжел его...
степень сжатия у антифриза меньше , чем у масла ...
сейчас уже больше года антифриз не доливаю , стоит уровень...

Если это гидрики,  тогда на холодную снять клапанную крышку и пробоватьпрожать,  которые прожимаются , те и менять или мыть.

Стучать может распредвал,  поршень о гильзу,  гильза,  если просела,  ну еще есть ряд причин,  но не слыша работу двигателя - это лечение зубов по телефону.кстати гидрики которые менял чьи?  В смысле производства?  Не факт конечно,  но может гидрики не айс?

Отредактировано Палыч76 (2016-10-19 19:29:57)

надо брать "уши" и слушать, откуда звук.
уши- это стетоскоп, только для автомобиля, с железным стержнем на конце. его прикладывать к подозрительному месту, например крышке ГБЦ и внимательно слушать
а вообще замене гидриков должен предшествовать хотябы замер давления масла. если маслонасос сдох, даже расчудесные гидрики будут стучать, им просто прокачаться нечем будет
и важно определить, снизу, или сверху стук. если снизу, есть вариант попасть на проворот вкладышей со всеми вытекающими

Отредактировано next (2016-10-20 12:24:23)

вывинчивается датчик сигнализатора аварийного давления масла, ввинчивается переходной штуцер и подключается к манометру. движок запускается и изучается давление. оно обязано быть в допусках как на ХХ так на 3000 оборотах. если память не изменяет на kv6 на ХХ 1 бар, на 3000 3 бара. если давления нету, то снимать насос, промерять осевые и радиальные зазоры ротора и шестрени. если они тоже в допуске, значит или движок в капиталку, ну или заглушку где выдавило, что в принципе тоже чревато разбором

Отредактировано next (2016-10-24 15:11:50)

я себе залил такую жижу и стук пропал

roliku, у меня новые были в пластмассовой баночке, уже в масле, просто поставил и всё.

Фирма Bearmach в картонной коробки, по 8 штук,  и потом каждый отдельно в пластмассовой баночки.

Так же вопрос про заправку гидриков. Можно ли их заправить не снимая с места установки?

Значит уже с маслом. С воздухом прожимаются легко

Отредактировано next (2017-03-17 16:19:47)

Добрый день. Подскажите пожалуйста для двигателя 2.5 KV6 какие хорошие гидрокомпенсаторы можно взять? Начали стучать гидрики, по крайней мере очевидный звук и правой головы в такт двигателя и есть стук в поддоне двигателя. Но в такт работе именно в голове четкий звук. Тут в магазине вроде подобрали аналоги для MG фирмы INA, но там два их вида, Вот не знаю какой нам подойдет. У кого то есть возможность написать кто что ставил и скинуть фото гидрика с 2.5 и с размерами по возможности для подбора. (высота, диаметр, расположение канавки для масла и ее ширина). Вот такая просьба