Резистор находится над вентилятором обдува, слева, на кожухе воздуховода ( рис.1). Для снятия ,нужно отсоединить шланг впуска воздуха от отопителя,( под бардачком), снять электроразьем от блока и выкрутив два болта , вытащить блок. Доступ очень неудобный.

Ура!  С победой!

Как говорится - "Электричество - это наука о контактах" 

Добавлю и я картиночку... Интересно, когда можно будет, наконец, выкладывать полноразмерные иллюстрации?
Номер 3 на схеме.

Уважаемые помогите!  Когда включаю вентилятор на 3-4 скорость, начинается такая вибрация и гул, как при взлете. На 1-2 вроде тихо.

На гольлфе гул на 3 и 4 лечился заменой салонного фильтра, на бегемоте вроде как не вылечился. Осталось только смирится.

Гм... Если раньше такого не было - тогда повод подумать.

Самый главный шум - от движения воздуха по каналам. От него никуда не денешься - будь у тебя Запорожец или Ролс-Ройс. А вот, если шум механический - тут надо думать, в первую очередь, об износе подшипников эл. двигателя вентилятора. На отечественных а/м - подшипники скольжения. Надеюсь на ЛРФ - качения. Но, в любом случае, если они померли, то только под замену. Без вариантов.
Ещё, как мысль - может что туда попало? У меня как-то, на 10-ке, попали по осени листья с дерева - их засосало и они весело трещали об крыльчатку вентилятора. Вычистил - шум напрочь исчез.

Как я понимаю крыльчатка - это поз. 4 по последнему рисунку. Вроде как она вытаскивается без снятия торпеды? Или я что то не учитываю?

Посмотрел сегодня и так и так.. без снятия торпеды не обойтись. эх..

Серо-черный провод (4-я скорость) идет напрямую на  мотор.
Учитывая то что LR использует достаточно качественные коннекторы можно предположить
что неисправность в переключателе.

Отредактировано Tihomirov (2010-08-25 20:29:46)

Так у тебя же совсем другая модель, соответственно и схема другая. В каталоге схем LRF 2,5 2004 года стр. 74. Если каталога нет - давай выложу

Отредактировано onigo (2010-08-26 12:18:19)

упс сорри не спалил что 2,5
реле добавилось, с него и начать

Отредактировано Tihomirov (2010-08-26 16:33:25)

У меня такая беда.. когда заведешься, не всегда дует вентилятор, на любой из скоростей (чаще, после запуска авто, все работает нормально). По ходу поездки вентилятор сам включается и далее работает как положено.. Если резко крутануть рукоятку управления распределением воздуха по часовой стреле (самая левая на панели управления), то вентилятор начинает работать..
Кто, что думает..

Нынче крутнул рукоятку и что-то внутри надломилось, воздух подается только в одном направлении, направление обдува не переключается..
Какие тросики приходят на рукоятку управления распределением воздуха? JFF100930 и JFF100920

А самому - слабо реостат сделать? Работы на час.

Вот эта хрень ,реостат отопителя,который в итоге обошёлся в 5500+700работа и ждал две недели пока привезут !
Фото не лепится !

Отредактировано Suhareff (2011-02-02 11:42:43)

У меня такая проблема. Когда долго работает кондиционер вентилятор начинает плохо крутить, а точнее такое ощущение что вентилятор захлёбуется и очень сильно начинает шуметь и практически не дуть. Там есть на вентиляторе подшипник???  Может в нём высохла смазка??? Как вы думаете, что это может быть??? Без включонного кондея работает хоть сутками нормально.

по идее вентилятор отопителя никак с кондеем не связан, подшипник в вентиляторе есть, но как он прекрасно
работает без кондея и дуреет от его включения- логическому объяснению не поддается 

Хотя вообще-то должна срабатывать защита от обмерзания испарителя и не допускать этого... Но sea.privat тоже говорил, что у него бывает куски льда вылетали. Подробнее...
Может там где стоит датчик, еще не обмерзает, вот он и не срабатывает...

Отредактировано Vitaliy (2011-05-18 11:39:21)

Не пользоваться кондиционером Шутка.
Ну доедь до кондиционерщиков, пусть проверят систему. Может имеет смысл свакуумировать и заправить по весу нужным количеством.

Зимние морозы суперклей не переживет...

Переживет если не трогать, я пробовал подобный вариант. Супермоментом вклеивал гайки в пластик. Только я не просто клеил, а еще место под них высверливал.

Умер вентилятор.
Месяца 2 назад стал замечать, что неровно работает. То быстрее, то замедляется. И вот как всегда с приходом морозов. он вообще перестал крутить. Точнее сначала перестал крутить на 1 и 2 скорости. потом вообще. Самое интересное. все случилось в поездке в 150 км от дома.. На улице -7, метель дикая, темень. В общем с горем пополам добрался до гаража. Шевелишь коннектор на вентилятор - начинает дуть. Грешил на него. Кстати там еще и влага откуда-то, на коннекторе. И вот опять поездка и такая же фигня. Решили разобрать вентилятор и разобраться.
Снимается он довольно легко. Под ногами водителя откручивает 3 шурупа крестовых, отсоединяем коннектор и всё. Разобрали... Удивился. как вообще он еще работал.. Во первых из него полилась вода.. Во вторых столько в нем было грязи и песка - ужас... Щетки прикорели, одна еле еле касалась якоря(потому и так крутил).
Пришел к выводу, все таки Valeo молодцы... Столько грязи, и все таки как то он работал..
В общем отмочили мы все в WD, почистили, подровняли щетки, собрали. Поставили. На 1 скорости вообще не понятно работает он или нет, стал тихенький. Работает как часы, ровно без замедлений. Вообщем счас супер. Стал потише даже мне кажется...

Продублирую ещё и здесь. Резистор печки можно поставить от 10ки - 200руб, в родное гнездо становиться (остаётся щель 1мм не критично), делается переходник с нашего штекера на 10шный, методом тыка подбирается распиновка по скоростям и всё, печка работает в штатном режиме - 4 скорости.   Или резать родную проводку и ставить штекер от 10ки, но это не айс, при первом варианте всегда можно поставить родной штатный резистор.

Отредактировано Hanter282 (2012-11-02 13:53:48)

Беда с печкой. Началось после снятия и чистки ее двигателя.

На максимальных оборотах еле идет воздух с воздуховодов. По звуку крутит сильно. но воздух идет еле-еле. Еще звук стал на всех режимах, как самолет идет на взлет - раньше такого не было. Вентилятор вчера снимал. опять на нем влага. Самое интересное, когда он снят и подключен - не слышно ни гула и дует офигенно, но только его ставим на место. начинается беда. Ко всему прочему потеют стекла и такое чувство что кондишн не работает.. Хотя только заправил.
Думаю может подтекает печка? Антифриз тож слегка уходит.