И что такого? Может тогда Пежо на базе Митсу Аута смотреть ? Там вроде в базе куча этих прелестей. У меня почти все это было в Пежо 406 - не было только ксенона и пятой двери.
Реально все это ляльки ненужные, так, разок побаловаться. Кто по трассе гоняет иногда полезен круиз но и без него не в напряг - автобанов нема, ограничения часто встречаются; датчик дождя хорошая вещь, но нужен еще реже чем круиз; зеркала тебя порадуют зимой когда замерзнут намертво, еще плеваться будешь если не отключаются, двери скорее всего тоже; запаска наверное по модному с электролифтом - очень надежная весчь в нашем климате и солевых трассах. Парктроник вообще капризная штука для слепых.

Реально полезные фичи, которые не везде есть :
- автозатемнение и подогрев зеркал, подогрев лобового стекла (хотябы в районе дворников), регулируемый подогрев передних и задних сидений;
- регулировка по наклону задних сидений;
- раздельный климат контроль перед-зад;
- камеры по кругу (на Лексусе такие) могут быть полезны, но тоже понты;
- информативный борткомпьютер, простой и понятный;
- автономный предпусковой подогрев.

Отредактировано lex_2001 (2013-05-22 23:24:20)

У меня был на ручке - отличный аппарат. Я после него так и не привык к тому шуму, что в Фриле. Вроде и выше от дороги, но от колес гул по асфальту как на самолете. Нужно покрышки сменить попробовать.

Ну так экономия и масштабность ... для широкого круга в общем ... движек у Каптивы Корейский Дэу, вот корейцев уже я недолюбливаю, а Шевроль мне нравится - Тахо.

Отредактировано lex_2001 (2013-05-22 23:32:07)

Не радует количество электроники в современных авто. Все это круто, но надежность хромает - даже тачки президентов ломаются неожиданно... Хочется максимум надежности и практичности без потери комфорта (удобно сидеть, комфортно, хороший обзор и управляемость). Вспоминается Форд Мондео - большой, комфортный, но сидишь как в танке - обзорность назад вообще никакая, габарит из за дутого кузова чувствуется плохо.

У меня по приоритетам так:
- Безопасность + размер авто (дураков все больше, в случае дтп шансов больше и ремонта меньше - пузотерки до Хаммера например не допрыгнут просто)
- комфорт (относительный, излишества вроде вентиляции сидений и ионизатора воздуха мне не нужны), но и в сверкающем внутри железе или скрипящем пластике ездить неохота.
- полный привод (лучше передний с принудительно вкл задним, но и наоборот тоже неплохо, хотя расход топлива увеличит.
- престиж марки
- бензин
- мощность до 250 (можно и больше, но жаба душит платить такой налог)
- расход топлива (езжу немного поэтому вообще пофиг, пусть будет не более 20 литров)

По большому счету полный привод в городском режиме не нужен. А говна месить уже жалковато на дорогих машинах. Клиренс на ямах точно не помешает.
Недавно сам видел: поехал на озеро - намешанная грунтовка с подсыхающими гребнями глины вверху. В колее жижа естессно. Проехал, попачкался. Обратно смотрю катит Хонда Аккорд за ней Дэу матиз. Аккорд прополз по гребням чиркая пузом я даже удивился че так меня болтало как г** в проруби по этим колеям а он пошкрябался и чистый выехал ..... Дэу не видел как проехал. Передний привод повыше с принудительной межосевой блокировкой ....

Отредактировано lex_2001 (2013-05-23 00:19:42)

Ну Диско 3 можно вычеркнуть. А Прадо и Вольво поставь мне в гараж. Можешь не мыть 

Не переживай. Лет через ... цать сможем купить Лексус 570 !!!!
Все меняется. Я несколько лет назад хотел спорткупе и не понимал зачем в городе внедорожник. Теперь не понимаю куда можно ехать и не плеваться на каждой яме на легковой машине.

Отредактировано lex_2001 (2013-05-23 00:40:24)