Была ситуация:
Насос меняли, на новый плохо вставал старый фильтр, да и старый оказался еще рабочий.
Оставили старый, новый в заначку.
Ч/з год ставим "новый" - он не рабочий. Его нельзя хранить в открытом состоянии - "засох".
А изначально шел с заглушками и в какой-то смазке.

Вывод - хранить надо по принципу: в банке с бензином.

Вот такой вот опыт... 

Вот смазка-то и засохла! 

Кста, а он точно при продаже был рабочим?

В таком случае надо туда WD-40 дунуть и заткнуть пробочками - через 100 лет будет как новый

Кстати..
когда втыкал этот насос в сборку, то контакты на сбоке не перепаивал..
На самом насосе отпилил пластик с разъема, и надфильком доработал контакты.. разъемы со сборки встали как родные.. только + и - поменял местами (на Боше они зеркально с родными)..

Всем привет.Сегодня поменял насос в топливном баке.Поставил оригинал б\у.Новый фильтр тонк. очистки.
До этого машина работала только на холостых,при подаче оборотов двиг. дёргался и глох.Старый насос давал давление 1 Бар.
После замены б.насоса всё стало нормально,обороты,приёмистость,всё супер.
Но...
Проехав 30 км. при въезде на авт. стоянку,с громким взрывом разорвало банку глушителя (№7).
На сов. машине такое было при позднем зажигании.На Фриле должна быть регулировка +,- ?
И самый главный вопрос,ладно с выхлопом всё ясно,но по идее-то машина должна ехать ещё лучше (правда громче),а вот и нет,едет тихонько и быстро глохнет.
Форсунки чистил,провода менял,свечи Бошевские свежие.
Какие идеи,что чинить,регулировать?

Отредактировано ТС123 (2010-04-08 19:40:55)

Да,Юрий,спасибо за насос и фонарь.
Теперь у меня 2 сеточки грубой очистки,то о чём мечтал.
После взрыва тяга пропала,причём едет только после сброса давления в баке.Вот это то-же не понятно,в принципе у меня теперь прямоток.)))Если завёлся,выхлоп идёт как на Эволюшине),сочный,басовитый,плохо,что глохнет.)
Попробовать сдвинуть зажигание вручную?Готов...

Отредактировано ТС123 (2010-04-09 08:30:28)

Давление надо не только на холостых посмотреть, но и в динамике то же.
практически уверен что на оборотах просаживает. За взрыв банки ничего не
скажу, идей нет.

скорее не оно, см. год машины, там каталика (сот) уже давно нет 

к тому же, каким образом забитый каталик сказался  бы на смерть задней банки?

такого вопроса не было
разрушение одного на разрушение другого не влияет
тут источник разрушений общий - воспламенение паров бензина
но это уже оффтоп...

Отредактировано Dinamich (2010-04-09 11:53:32)

Поездил по заводу на 1,2,3 передачах-всё хорошо,кроме звука прямотока.После работы поеду диагностировать систему и вваривать банку от Нивы своим ходом,но коллег на Мицубиси сзади для подстраховки.)) По результ. отпишусь.

Ну вот и меня т.насос наелся,при пробеге 168000 км.Вечером, перед установкой в гараж,при включении зажигания заметил,что насос загудел сильнее.Утром встал,включил зажигание,тишина,вообще не гудит,прозвонил,напруга приходит.Снял насос,подключил 12в -не работает ,тихонько стукнул по корпусу-заработал .Собрал,надеялся сколько то поездить, но не тут то было,хватило только на запуск и30 сек работы.Видимо где то внутри обрыв. Кстати насос стоит родной.Сегодня должны привезти насос от убитого lansera,попытаюсь примастырить.Да кстати,при установке насоса в бак, нужно сначала надеть на бак уплотнение,а потом вставлять насос,незнаючи пытался сделать наоборот,но никак не мог закрутить гайку,все вставала наперекос,когда одел уплотнение на бак,все свстало на место ,и гайку закрутил от руки.

Kaк нибудь разберу,для интереса.Установил насос от Митсубиси Лансер,с маркировкой "DENSO",диаметром меньше и короче нашего,расклинил деревянным клинышком.Собрал,включил зажигание,и был приятно удивлен ,слышно только если прислушиваться.На все про все ушло около 3,5 часа.Ощущение что машина стала живее,и утром при запуске не троит на холодную.

Маркировку и код не стал записывать,т .к. если что буду менять на наш от 10ки.А автомобиль был Мутсубиси Лансер универсал 2008г.выпуска -аварийный,продали на запчасти,а бензонасос остался.Можно попробовать пробить по existу.

pir-ani
Код не обязательно, можно пробить по электронным каталогам.Я пробил покаталогу,правда пришлось зарегестрироваться,но бесплатно,код детали получился MR 497143 стоимость от 11 до 28 тыров,в зависимости от сроков доставки.

Вот и лежит твоя дорога за тем-же бошевским насосом, но в ваз-овский магазин Отделаешься тыщёнкой-полутора, больше эта штучка и стоить не может, ибо нет там инкрустаций рубинами, и вкраплений золотых самородков.

А есть ещё Бош мэйд ин Раша - СП "БОШ-Саратов".

http://auto.bosch.ru/language1/producti … index.html

"    *
      Программа универсальных бензонасосов – 7 типов =  72 типа, поставляемых на конвейер
    *
      Программа охватывает более 300 насосов
    *
      Компактная программа – 15 типов с охватом 80 % рынка автомобилей, оснащенных системой впрыска BOSCH"

вопрос такой... у кого стоят десяточные насосы... как они у вас держатся? они же меньше чем оригинал... лично у меня(простите за колхоз) проволокой примотан((( и то частенько выпадать стал с новыми прокладками

Сегодня и я поменял бензонасос, поставил от волги БОШ. Машину не узнать

Да ваще атас, до сотни 9 сек.

Ну, Порш Каен....

2шт. самозатягивающиеся жгуты-контрольки

Вот поэтому и отличается качество нашей сборки от заграничной. Буржуй немного бракованную запчасть сразу отбрасывает, а наш думает - как сделать, чтоб ее поставить. Замечено в реальной жизни. Менталитет.