ну уж в крайности сразу... инфы еще слишком мало чтоб так говорить

Andrei M
Пропала только искра?

Отредактировано Tihomirov (2013-07-25 19:21:20)

а это как раз и получается не наверняка

оч плохо

какие конкретно ошибки возникают  после обнуления при каждой попытке прокрутки стартером?

она и есть

Проверяйте запитана ли правильно.... хотя наверное там все чисто, стартер то крутит....

Тема 2013 года,причём инициатор не сообщил об итогах ремонта....Там всё же скорее всего блок управления вышел из строя(не весь конечно).Как правило его меняют ,хотя он ремонтопригоден.Лучше исходить из целесообразности, цена ремонта-цена замены...К тому же леченый конь,хотя и здесь разные подходы... Если есть интерес раскачать эту тему,вноси симптомы своей неисправности,насколько я правильно догадался есть проблема?

Осциллограф. Дпкв и дпрв

У меня тоже было такое, когда перегорел один из предохранителей (точно сейчас не скажу), все крутит, но не заводится. Это когда я занимался обманками для ВИС моторов, неправильно соеденил массу и +, коротнуло. Заменил прд, и все работает. Прошеруди их внимательно.

А о решении проблемы, там человек так и не отписался

Чтоб не заниматься чистописанием.  https://aeha.narod.ru/l120/ebu/

Здесь на форуме всё дистанционно,поэтому точный диагноз не поставить.Насчёт прошивальщика .он не господь бог.от ошибок не застрахован.При обновлении могли выбрать прошивку не на этот блок,ошибиться очень легко,одна лишняя буква и будет такая ситуация.Но ситуация любопытная.Уже принципиально надо до истины докопаться и найти причину слёта  синхронизации иначе ЭБУ можно до бесконечности к мастеру возить.Нет ли какой предистории?Например сварочные работы с подключенными клеммами АКБ или снятие клеммы при работающем ДВС,неудачно "прикурили" при заводке авто и т.д...

Да предыстория проста, синхра у нас нежная, когда мне распредвал обломало, жена была за рулём и в машине. Крутила до талого пока акумм не сел.
Вот что мастер написал по мозгам

Ну вообщем логика какая, сегодня проверили всю проводку, преды еще раз - все 🔥
Вскрыли мозги, спортивный интерес там муха даже не сидела, вообщем дорожек и деталей визуально голелых нет.

Взорвали торпеду, проверили все фишки. Собрали не заводится, симптомы те же. Залезли в бак ради интереса, насос качает фильтр свежий стоит.

Давление в рампе как по мануалу, компрессия 12-12,5 на всех горшках

А да проверил на кз все провода еще, расчехлили от гофры, перемотали

Не от блока ли круиз контроля проводки энти?

Я у него и шил блоки, тоже это видео увидел, приятный мастер, по диалогу дело знает, на контакт идет, сказал присылай перепроверю

Я вообщем так и подумал,но на всякий случай опубликовал.Может кому из форумчан пригодится.Новость что на 2.5 слабенькая ЭБУ оказалась.Хотя здесь на форуме не было особых нареканий. На 1.8,"дубовые" стоят.Лично у меня на авто и плюс слетал и кз было.ТьФУ 3 раза,никаких проблем...

Размышляя над этой проблемой,возник вопрос.Перед капиталкой что было с авто?Если работал ДВС и вся электронная приблуда,то почему после его сборки и установке слетела синхра?Это не праздный интерес,просто надо пробовать и другие варианты рассматривать.

Ничего не предвещало беды. Свистел один подшипник на натяжителе грм, замену откладывал до лучших времен(лезть туда не очень хотелось, да и другие факторы влияли). Потом в один день тачка встала колом(жена накатом успела съехать во двор с проезжей части), крутила до момента пока не сядет аккум. Приехал я с друзьями, заглянул под крышечку грм основного, зарядили аккумулятор, путем нехитрых манипуляций вычислили, что нет топлива в цилиндрах (у меня была ситуация с забитым фильтром на другом авто, правда там дизель), залез и поменял фильтр на насосе. Крутили... Много крутили... Посадили аккум. Отвезли авто в гараж. Принял решение капиталить(там масло подтекало, тут). Скинули двигатель, начал разбирать на нечётном ряду облома распредвал впускной, причем видимо его обломало вследствие наших с друзьями прокрутки, потому, что в процессе кто-то всегда рядом с капотом находился и ремень вспомогательного оборудования крутился.

Позже выяснил, что скорее всего, ремень растянуло, он перескочил, на пару тройку зубьев при езде (по описанию жены все симптомы на лицо, но это я сейчас понимаю), а до этого опыта не было ремонта двигателя(даже теоретического, только судовых агрегатов всяких), потом когда мы крутили уже с друзьями, клина прохватил распредвал - как следствие обломало его в месте где шпонка и шестерню тоже. А так как крутили и садили аккумулятор несколько раз, слетела синхронизация. Фото до ремонта и фото после прилагаю, все дефектовали, разбирали и собирали своими силами с батей (жены) ну и приходящее-уходящими помощниками (если вопросы возникали, тк ремонтировать из мастеров на камчатке никто не взялся