шутки хороши.  Только в шутках я запутался. Пузикоф те делал а потом переделывал или наоборот всем ремонтировал.

Отредактировано mihanik2010 (2014-09-02 05:07:51)

Есть руководство по ремонту двигателя, в нём чётко написано:

По коду ищем, что такое RTC3347:
Герметик  ThreeBond 1133E
Loctite 574 или 5208 (вместо 574)
Loctite 518 или 5205.
Hylomar Gasket 2000
Это всё анаэробные герметики.
Книгу писали профессионалы. А шутников или советчиков слушать - крыша съедет.

Отредактировано onigo (2014-09-02 08:33:05)

Когда то давно, лет 20-25 назад, был у моего кореша (челночного бизнесмена) Мерс 123, которым он очень гордился, но постоянно ремонтировал. Постепенно от мелочей дошла очередь до крупного - низкая компрессия, значит замена колец, притирка клапанов и т.д. При очередном рейсе за товаром в Москву купил он всё необходимое, ввалил в запчасти кучу бабок. А запчасти на иномарки  в те годы можно было купить только в крупных городах, да и то не во всех. Разобрали - заменили - притёрли.... Сборка. А кто знает, на мерсовских моторах болты ГБЦ одноразовые, с предохранительной проточкой сразу за резьбой. Вот и говорю корешу:"Слав, давай найдём динамометрический ключ, затянем по инструкции, как положено". На что кореш  (всю жизнь работал на "Волгах") - типа, хрен мне инструкции, я моторов перебрал немерянно, знаю, как надо. Ну и по-русски, метровая труба для верности. В конечном итоге обрывается один болт, по проточке, очень глубоко в  блоке. Ну а дальше, разборка - поездка на поезде опять в Москву за новым комплектом запчастей, огромные убытки в бизнесе и.т.д. Это я к чему. Инструкция она для того и существует, чтобы предостеречь человека от ошибок, чтобы делал КАК  НАДО, не по наитию.  А советчикам скажу так - на своём автомобиле можно делать всё что угодно, за ошибки самому и расплачиваться. А вот давать советы, основанные на собственном или чьём-то опыте, но противоречащие инструкции - последнее дело. У десяти может всё и хорошо, а у одиннадцатого взяло и не прокатило. У советчика,  совесть царапнет да и утихнет, а пострадавшему кто возместит убытки? Так что, mihanik2010, решать тебе, это я спецом для тебя столько букв написал.

Мой моторист делает только внедорожники - КИА, Мерсы, Роверы и т.д. ВСЕ клеит на Рензосил. Пока ходит с нормальным лицом (лет как 5)

Этот форум и создан для обсуждения технических нюансов Фрилэндера, а не для цитирования инструкции по ремонту...
ОБСУЖДЕНИЯ И РЕШЕНИЯ проблем...

То есть ты говоришь о том, что я заведомо даю ложные советы людям с которыми я общаюсь?!
Ты че плетешь?! Следи за своей болтовней!

Так на долго-ли стеклянный Qуй - дураку?

Что конкретно из тобой перечисленного КАЧЕСТВЕННОГО (просто нормального качества), а даже не по талмуду (как ты говоришь заводские требования),
можно купить примерно за 500 км от Центра России?
Что КОНКРЕТНО? Бензин евро качества? Масло не розлитое в соседнем подвале? Дешевые шины не наваренные? Свечи, ремни и т.д. китайского производства?
Я тебя разочарую 80 (восемьдесят!) процентов что ты заказываешь в магазинах (интернет магазинах и т.д. с общей базой поставок) - хорошо если китайский левак...
Забудь про стерильные условия (предписанные талмудом)...

А я не согласен , инструкция конечно нужна , как и каком порядке что закручивать , но лично я ее не очень то придерживаюсь

А вот это просто не красиво.
Этот товарищ не дал НИ ОДНОГО плохого совета , зря ты так

Каждый делает ремонт по своему , а на форуме просто советуют да и просто поддерживают людей.

Анаэробный с заполняемость зазора от0,15. До 0,4

Не использую.

Полиуретан

Так ты и минусы собирешь...
Открой тему и создай опрос если тебе очень этот нюанс волнует...

Да всё равно. На авторитет не претендую

А вот это красиво? Ни словом ни пол-словом Romario  не упомянут в хороших или плохих советах. Если мой пост оказался следом за его, это никак и ничего не значит.

Порядочные люди за такие слова извиняются, но если в вашем лексиконе это норма, тогда извинюсь я.

Ни какой , гильзы не склеивают , а герметизируют  и как ты пишешь склеивают , н
НЕТ , там идет геметизация в пазу , которая в гильзе , а сама гтльза садится плотно на выступ блока

Ты знаешь что такое анаероб , это полный пипец , хотя дело твое

На анаероб токма болт шкива сажал , потом вдвоем с сыном еле открутили:dontknow:

я не Romario, а Romano...
Людей носом в книги тычешь а сам читать не умеешь.

чукча не читатель, чукча пейсатель  долго я держался, почитывал исподтишка   

это просто уйдет в классику форума. может кто то издаст потом тезисы, вот будет в главе золотое наследие 

onigo все равно прав, в части советов вопрос очень скользкий. Одно дело когда ты советуешь то что написано в инструкции, плюс на личном опыте сделал, другое дело когда кто то советует намазать салом гильзы и паклю подмотать.
Я тут спецом подборку сообщений приводил в этой теме, с той поры когда сам делал (про шахматный порядок, и через одну вклеивать).

так а чего жалеть, если все работает?  вот если бы потекло из за болтов, тогда бы пожалел 

рампа вроде аллюминевая, но не буду спорить, не знаю что такое силумин. Но то что болты тянутся, вопросов нет. и то что ты их не менял, тоже не аксимома, просто повезло с болтами 

Троллингом пахнет. Да и наверное без тролей сайт бы умер и даже рекламу бы здесь никто не размещал. Нужна посещаемость сайта. Как Rover-russia.ru  закончился бы.

тут все троллинг и флуд, а вот вытащить из этого бардака крупицу здравого смысла, в этом цель. иначе не интересно, слишком легко все 

У нас такого не нашел
Андрей привет

Каталожный номер LUA000050L

Отредактировано onigo (2014-09-05 08:30:31)

Крышки распредвалов и гильзы устанавливаются на анаэробный клей. DoneDeal DD6692 пойдёт в обоих случаях.

Собирал на него, тот который +300С

И ещё возникает вопрос по герметику. Перелопатил форум каждый гнет свою линию так и не понял что лучше анаэроб или силикон. Или пофиг, у всех ездит и на том и на этом.

  Смотря куда. Разный принцип высыхания. Есть места только анаэроб надо, в сборке ГБЦ и т.п.  Гильзы лучше посадить на хороший силикон.