Проехали...

А как лучше его мыть? У меня запылился, и я думаю снять и помыть его "ванишем" или не снимать и так помыть!!!

мне сказали, что лучше всего его мыть ванишем и не сильно смачивая потолок, что бы он не провис...

Лев, расскажи пожалуйста подробно как тебе удалось починить люк?
У меня просто такая же проблема тоже вырвало трос из левого механизма

Отредактировано Женя (2008-06-10 01:44:31)

Подскажите что можно сделать, если люк открывается моторчиком только вверх и вниз. Левая сторона на полное открытие клинит (работает только вверх и вниз), и слабо притягивет при закрытии .

Снятие потолка обязательно при этой операции?

Ну у меня вообще все было сложно...
Сняли весь потолок, приспустили его вниз, сняли плассмаску стоек, сняли плафон и мотор и уж после этого там видно, как снимаються напрравляющие механизмы..Они как полозки с шестеренками....Стоили около 13 тыщ рублей пара....

Добрый всем день. Прошу помощи. Сейчас разбираюсь с люком. Впринципе с механизмами разобрался, устранил варварство от предыдущих владельцев и вышел уже на этап сборки. Но ввиду того, что мотор люка в моем фриле отсутствовал, мне не совсем понятно как правильно собирать узел "Мотор люка - прижимная накладка тросов". Так как прижимную накладку пришлось тоже приобретать, я не знаю, стягивать этот узел нужно с помощью соединения "болт - гайка" или в прижимной накладке должна быть резьба и тогда сборка узла проводится тремя болтами. Сомнение вызвало то, что резьба в отверстиях приж. накладки отсутствует, а диаметры отверстий под болты у двигателя и накладки отличаются. Нарезать резьбу в отверстиях накладки - не проблема. Как поступить правильно? Плиз!
Осталось в принципе только опредилиться с этим. Киньте подсказочку, если можно, побыстрее.

Добрый всем день. Прошу помощи. Сейчас разбираюсь с люком. Впринципе с механизмами разобрался, устранил варварство от предыдущих владельцев и вышел уже на этап сборки. Но ввиду того, что мотор люка в моем фриле отсутствовал, мне не совсем понятно как правильно собирать узел "Мотор люка - прижимная накладка тросов". Так как прижимную накладку пришлось тоже приобретать, я не знаю, стягивать этот узел нужно с помощью соединения "болт - гайка" или в прижимной накладке должна быть резьба и тогда сборка узла проводится тремя болтами. Сомнение вызвало то, что резьба в отверстиях приж. накладки отсутствует, а диаметры отверстий под болты у двигателя и накладки отличаются. Нарезать резьбу в отверстиях накладки - не проблема. Как поступить правильно? Плиз!
Осталось в принципе только опредилиться с этим. Киньте подсказочку, если можно, побыстрее.

Спасибо за отклик. Жалко, что отклик и понимание есть у того фриловода, у которого на машине люка нет.

Все, люк запустил. Перебрать пришлось практически все. Теперь работает как часики. Кста... моторчик люка поставил польский (хотя поставка - для фрила, оригинал).

Можно. Моторчик сфотографирован, доберусь к выходным домой - выложу инфу.

Вопросики: А моторчик родной? А сколько стоит? а аналоги есть?

Давно не заходил, всем привет!
  Тоже проблема с люком..  стал закрывать - затрещал, кое как удалось опустить помогая руками и то не до конца.
Потом уже ответкой вращая шлиц моторчика закрыл почти до конца, одна сторона встала как надо, другая осталась
чуть приподнятой, но вода не попадала. Так и проездил всю зиму, а недавно обнаружил, что люк сам по себе
закрылся полностью, видно от вибраций.
  Заезжал на LR сервис с этой проблемой, сказали шо менять нада направляющие и тросикии типа привод моторчика(шестерня)
тут не причем совсем, цена вопроса на круг (запчасти+работа) обозначилась в районе 24т.р. 
От таких известий тут же проснулась жаба..  и плюнул на все ето, закрыт и хай с им.
Но работающий люк то хочется, а сымать обшику крышы самому че та сцыкатна..
Попробую снять моторчик и осмотреть иво. Апять же сцыкатна открыть люк шоп смазать направлющие или шо там, вдруг не закрою..
Поэтому оченно интересует удастся ли закрыть люк со снятым моторчиком и возможно ли смазать механизм не снимая люка и обшики
крыши? Тросики вроде целые. А.. и че там мазать нада? И чем лучше мазать?

Отредактировано afgan (2009-03-24 21:24:43)

Привет.

Можно открутить стекло люка без снятия всяких обшивок. Так гораздо легче диагностировать неисправность. При этом очень удобно наблюдать как работает механизм люка. Да и смазать его силиконовой смазкой тоже не помешает.
На всякий случай,
изнутри салона нужно открыть шторку люка. Слева и справа место крепления стекла закрыто пластиковыми П-образными крышками. Снимаются они легко руками. Под крышками по 3 болтика-звёздочки с каждой стороны. Открутив 6 болтов стекло люка нужно поднять из салона руками  наружу.

Ну и дальше вылазишь в люк и ищешь где трещит.

Удачи.

Разборка редуктора.
Редуктор считается неразборным и состоит из 2-х половинок соединенных штифтами-заклепками.
1.Берем стамеску и прикладываем ее к щели между половинками...

Ударами молотка, расклиниваем ею две половинки, поочередно возле каждого из 4-х штифтов-заклепок. По мере увеличения растояния между половинками применяем уже отвертки...

2. Редуктор состоит из трех составляющих:
1) Узел, куда выходит вал моторчика с червячной передачей (слева)
2) Стальная пластина, разделяющая две половинки редуктора (по центру)
3) Узел, в котором расположены шестерни управления микропереключателем и сам микропереключатель (справа)

3. А вот "виновница" неисправности, вызывавшая треск - шестерня червячной передачи, которую и надо теперь мне искать. Отчетливо видна канавка по середине шестерни, проеденная валом двигателя с червяком... В этом месте и происходит пробуксовка.

Отредактировано Fisher (2009-05-11 23:01:38)

Сейчас мотор лежит на столе, пока нет шестеренки и поэтому изучаю его работу...Интересные наблюдения:
*При подаче напряжения в одном направлении (открытие или закрытие пока не знаю) мотор вращается и отключается сам после срабатывания микропереключателя контакты из которого выходят непоследственно из редуктора (13 оборотов редуктора микропереключателя). При смене полярности питания мотор продолжает крутиться, хотя микропереключатель продолжает исправно срабатывать на каждом 13-м обороте. Что это глюк или так задумано?
*Может ли кто-нибудь поделиться наблюдениями, как ведет себя мотор привода люка в конечных положениях люка и в каких?:
a) мотор сам оключится при помощи реле, б) мотор будет крутиться пока не бросишь кнопку?
Заранее благодарю.

сначала мотор поднимает люк до полного углового открытия и останавливается (кнопка нажата) затем отпускаешь кнопку и тыкаешь ее заново люк начинает сдвигатся вперед и после опять останавливается.
про это кстати и написано в мануале. операция называется калибровка привода люка. т.е ставить мотор нужно в крайних положениях после остановки привода.

про ремонт шестерни моторчика:

1- пробовал наплавку на шестерню эпоксидного кле с последующей проточкой зубъев - эфекта нет шестерня выполнена из ПВХ адгезия клея плохая.
2. - уменьшение толщины шестерни и смещение ее в одну из сторон с подкладкой рег. шайб для изменения контактной поверхности зацепления (пока езжу так и по сей день но все равно я думаю сорвет ее)

3. изготовление шестерни - наверное на самом деле самый лучший вариант НО пока не найду таккого фрезеровщика который нарежет такой мелкий зуб с таиким шагом (можно не угадать)

а пока лишний раз люком не пользуюсь

Эта шайба стоит между моторчиком и крышей под болт где откручевал при помощи пласкогубцев.

Супер! Есть руки у людей!

Может кто-то ремонтировал механизм, который открывает стекло люка?

Ты эту тему почитай, все расписано, даже с картинками.(как снять и отремонтировать)

Сегодня победил моторчик люка , вернее пластмассовую шестерню из за которой люк трещал и не хотел открываться . Кто то писал на форуме что сдвигал эту шестерню с помощью проточки и подкладывания шайб . Я сделал немного по другому . Сдвинул эту шестерню в сторону моторчика - втулку на которую она одевается выточил со смещенным центром на 0,7 мм . Все собрал вкучу , и чудо произошло , люк работает лучше нового . Теперь к лету осталось кондей заправить . Может подскажите где в Питере , чтобы без проблем ?

Я заправлял на углу Витебского и Бассейной. Неплохой сервис. Подзаправил сегодня кондиционер...