Мдя, ну Ersai, шош ты не смог смастерить ответ на вопрос из области ходовой части БМВ, как то нехорошо.

Ладно ребята, уймитесь!

Давайте парню помогать,
Денис, кароче ты нас не слушай, сделай вот что, (повторюсь)
Демонтировать обе стоики, аккуратненько разобрать опорный узел, паралельно отдефектовать, далее сам решишь шо и как.
При работе руководствуйся следующим методом:
1. Для чего служит
2. Из чего состоит
3. Принцип работы, т.е. как работает.
Не я придумал, ЗОЛОТЫЕ ПРАВИЛА МЕХАНИКА, Совдеповский ВУЗ, кста до сих пор выручает.

Отредактировано ersai (2012-08-08 07:02:14)

Ребята давайте без эмоции.

ПОСТ №209

Логика и здравый смысл отдыхает, - согласно етого поста у меня стоит разные стоики, справа которая звук издает и слева которая молчит, причем слева получается не LR-шная, сабака никаких звуков не издает при провале, или законы "поста №209" и физики на него не распространяется.

Не знаю, ребята, как вы, но остаюсь на своем мнении, верю своим наблюдениям и опыту, причем без эмоции.
Удачи.

Только опорник , из него даже шарики вылетели , правда не все , а стойки поменял месяцем раньше , менял не сам . а у дяди Васи , вот и не доглядел , а я не присутствовал , сын ездил. У меня именно щелкало при повороте , по ровной нет , а при переезде рельс еще и стучало. После замены стоек проблема осталась , а после замены подшипника- тишина.

Отремонтировал молоточком , именно молоточком а не кувалдой , постучал и он испугался.
Только меня ето не обрадовало , углядел что шланг кондея в районе вентилятора перетерся и булькает фрион . видимо дырочка еще мизерная , так что в тему кондея плиз , совет нужен . Блин расстроился.

    Зато у меня справа стучало. так что все в порядке.

У меня катки тяжелые , так что не жалуюсь на тряску.

Отредактировано IIpuzpak (2012-08-08 12:15:32)

Итак.
Через год (2009г) после приобретения бегемотика появился такой глухой стук справа при провале подвески после лежащего полицейского. Через месяц где то былы разобраны обе стоики, был тщательный осмотр заодно изучение шо и как. Обнаружили небольшой люфт на правом подшипнике.
После небольшого консилиума было решено что ето не страшно, собрали обратно (сильным аргументом было то что знакомый на RX-300 поменял на вид подозрительный подшипник, через месяц полтора рассыпался новый и поставили старую на место, благо не выбросили). Через два года (2011г.) поменяли обе стоики (Монро), также заодно провел внеочередное техническое освидетельствование, за два года особых изменении не обнаружены, ето причем уже часто ездил на разбитых объездных дорогах строящегося магистрали Кетай-Европа.
Теперьа (уже полторы года) езжу с новыми стоиками Монро со старым звуком справа.
Как то так.

.

таки я никому ничего и не обещал))))) а сакс да могут быть неплохими амортами ...
вполне допускаю что просто остались тока у официалов на складах за ёпнутые маньги..скорее всего есть договор по которому амморты шли тока чере оф дилеров..много чего может быть....ща пороюсь..самому интересно

Отредактировано d2ima (2012-08-08 15:53:30)

Геолог..я ХЗ..честно скажу.....мне пока на 96 тырах родные устраивают...им еще пахать да пахать..но поглядываю в сторону коней

Отредактировано d2ima (2012-08-08 16:06:43)

так d2ima, сам же писал что придет время менять на альтернативу двутрубную. Я чет не догнал, что же альтернативой будет. Мне не до копаться, мне интересно!

Сообщение по работе стоек на лежачих ментах, при их бодром переезде у меня
а) стукает слева спереди вверху;
б) стукает на обоих стойках сзади ))
Причем сзади понятна работа системы на отбой. По поводу стука спереди вечерком гляну, хотя подмывает прям на стоянке перед конторой разобрать пол фрила дабы внести ясность в столь жаркий диспут.

ога, человек же пишет

мне тогда год был когда он начинал ремонтировать! 

P.S. я смотрю темку KVK курит уже пол часа, наверняка расстреливать ща будет 

Geolog в моем случае альтернативой скорее всего будет установка в родной корпус стойки сменного патрона под гайку..ппередние аморты щас ВСЕ двухтрубные..))
во первых - это по цене гораздо интереснее...а во вторых, как я уже писал..мне интересен аммортизатор по принципу БМВ...когда внутри патрона на отбой на штоке пружина стоит.....кароч - берем штангель..идем мерять?)))))

Отредактировано d2ima (2012-08-08 16:39:07)

Блин , так она должна в руль отдавать , может не рулевая рейка , а рулевой или шаровый . он тоже стуки издает своеобразные.
Рулевая нуждается в тщательном осмотре . что бы делать такое заключение , чинил я их на Фольце , конечно правая сторона подвержена большей нагрузке , посмотри на предмет потения и покачай усиленно за рулевую тягу , люфт если он есть почувствуешь.Сразу в панику не впадай . Лично я неделю нервничал почему у меня подвеска гремит , пока нашел что ето шаровый , хотя поднимал и качал и дергал , авто тяжелое и мизерный люфт может издавать ОЧЕНЬ не приятные удары.
У тебя авто на колейной дороге кидает ???

Как сказал Валера , снегурочек я уже перерос   Хотя вопрос очень даже спорный . Пипец , новая тема , Костя точно всех покоцает  

Можно поподробнее ..

какой стакан, кузов что ли? фотку выложи.

нету там подшипника.

А это вааще жесть, одна Россииская беда на другом чудеса творит.

я тож подозреваю.

если фотки будут, как отремонтировать, думаю что, решим
Как говорится воина план покажет.

Пыльник, если старый с дырками (визуальный осмотр), хотя некоторые обходятся вообще без пыльников 
Отбойник, если разбит, что вероятнее всего в твоем случае (сними пыльник, подними его вверх, увидишь отбойник)

Я бы еще пластиной 2-3 мм усилил (онование, к которому аморт болтится)... Без фото не обойтись..

Завтра поеду на станцию,там увижу.что внутри.Трещины по кузову,вокруг болтов,за 650км раздолбало.Потом напишу,что скажет мастер.Фотку постараюсь выложить.

Если трещин много , то идеальный вариант , удачи

ОБЯЗАТЕЛЬНО , если конечно сам делать не будешь , а то нагрузит

Как это сломалась , там типа сайленда , ее может оторвать от резины , у меня тоже их оторвало , я просто загнал с кувалды на эпоксидку втулки большего наружнего диаметра , но чуток покороче . пока катаюсь . все в норме , жду когда демпферную резину вырвет из наружней обоймы тогда и поменяю

Отредактировано IIpuzpak (2012-08-30 12:35:19)

Я бы сварщику руки оторвал , хоть бы зачистили   Кемпом можно такую красоту тварить.

Отредактировано IIpuzpak (2012-08-30 20:54:27)

Поеду ставить опору,попрошу переделать,он мне утром до работы на скорую руку подварил и проставил резиновую шайбу.

В среду(05.09.12)получаю опору,поеду к другому мастеру, на счет этого закрались сомнения.

Браво , вот это уже конкретно , надеюсь старые трещины проварили

А вот этого не понял и начал сомневаться в компетенции мастера. Схождние регулируется тягами ( рычагами ) задними , а болтами ( не в нашем случае ) регулируют развал , но если ты хочешь сделать как у Бехи , то поставь верхний болт крепления амора на М12 ( так я сделал ) и колеса станут иксом , но в пределах разумного конечно , или может я что не так понял ???

Может болты,которые крепят рычаги?

Спросил у мастера,как он говорит- два болта с эксцентриками,внизу на стойке(как у восьмерки),я не специалист,точно сказать не могу.Сказал если подьеду то рокажет визуально.

На восьмерке они Верхние , из двух крепящих стойку.

Хотелось бы посмотреть на его выражение лица , когда он будет тебе это фуфло впаривать.
Ты сам посмотри на отверстия в креплении амора , для эксцентрика там должно быть большое отверстие , а на наших авто они одинаковые 

Отредактировано IIpuzpak (2012-09-12 01:02:10)

Вот стойка Восьмерки , видно какое отверстие под регулировочный болт , у нас нет такого

Так я и говорю , что сами делают , с таким же успехом можно и отверстия в шаровой расточить , благо место позволяет . Я сыну на Субаре задние так сделал , просто болт поставил не на 14 , а на 12 и колеса иксом встали , на 3,5 градуса увел.

Отредактировано IIpuzpak (2012-09-13 15:05:18)