Смотрю, данная история произошла в феврале. У меня тоже приключилась в начале февраля 2014г. интересная история.
Мороз был около 30. Выехал от дома нормально. Затем остановился у магазина. Вернулся, стал заводить Фрила - полный ноль... Полез под капот и почти сразу заметил, что провод массы, т.е. тот, который идёт от минуса аккумулятора и крепится к движку, обломался у наконечника у движка. Ладно. Попросил прохожего подержать провод, прижав обрломок на массу, а сам на ключь. Фрил завёлся. Так доехал до дома (фактически на аккумуляторе). У дома открыл капот и стал ремонтировать провод. Аккумулятор одновременно подзаряжал. Пока провод откручивал и вытягивал, пока зачищал и ставил другой наконечник, пока открутил гайку и достал болт со старым наконечником, пока всё собрал... Всё внутри капота морозилось. Наконец-то стал заводить Фрила. Стартер крутит, но эл.сигнал на топливный насос не подаётся и на свечах его тоже нет. Проверил: плавкие предохранители, аварийный выключатель, нештатную и штатную сигналку. Всё в порядке, но тока нет. Тогда уж позвонил знакомому автоэлектрику. Пока он ехал, решил хоть руки согреть и включил эл.фен. За одно аккуратно стал греть под капотом всякие узлы, чтобы работать электрику было легче. Прогрел также главное реле и ЭБУ на всякий случай. Приехал электрик. Я вставил ключь и решил показать причину вызова. Как вдруг всё ожило и Фрил завёлся с полоборота.