А как на счёт перекалибровки стеклоподъёмника? Сделал?
Я, на прошлых выхах с Фриликом ковырялся - на всякий случай разобрал заднюю дверь - всё смазал от греха подальше превинтивно.

Мне кажется проблема в люфте механизма подьема/опускания.
У меня такое было. Средний тросик (всего их три) растянулся. Исправил длину троса. Пришлось корректировать и другие 2.

В Новогоднюю ночь попытался открыть заднюю дверь, чтобы достать салютную установку, замок щелкнул как обычно, а стекло не опустилось. Повторные попытки результата не дали, так и ездил со стеклом наружу. Когда приехал домой, в голову пришла мысль опустить стекло кнопкой из салона, всё получилось и после этого проблема пропала. Вот такой новогодний сюрприз

У меня такое было летом. Вылечил опусканием стекла кнопкой из салона. Как понял из происшествия, я элементарно нарушил правила открывания задней двери, поторопился. При открывании надо нажать кнопку открывания, подождать секунду, пока опуститься стекло и затем открыть дверь. Я же поторопился и дернул дверь одновременно с нажатием кнопки, в результате чего стекло не успело отработать вниз на нужную величину и замерло в неком промежуточном положении. При этом при открывании резинка выпустила стекло, а вот при закрывании не позволила закрыть дверь. Вывод - не надо торопиться.
Зимой естественно включаются другие факторы, как то примерзание. Зимой я стараюсь без лишней необходимости стекло дверь не открывать, если все же надо на холодную, то прохожусь тонкой металлической пластиной снаружи по периметру стекла, дабы удостовериться что оно не примерзло.

авто-любитель
Огромное спасибо за подробное разъяснение, теперь спокоен, а при морозе действительно лучше не открывать. К стати, на ФРИЛ-2 такой проблемы уже нет...

У меня первый порыв тоже такой был, но потом подумал здраво, проверил отпускает ли стекло кнопка из салона при открытой двери. Оказалось - опускает, соответственно стекло опустил, дверь закрыл, стекло кнопкой поднял. Потом проверил, нормально ли работает, попробовав снова открыть дверь. Все работало нормально. Из этого для себя сделал вывод, что торопиться не надо.

Извини, брат. Все, и давно, так делают. Читай внимательно форум. На другой ветке обсасывалось.

Случилось следующее: при -23 сдуру открыл заднюю дверь, хотя зарекался не делать этого в мороз, всё сработало штатно (было обработанно силиконом ещё в начале зимы) а вот закрыть багажник не удалось. Стекло отрабатывает как положенно, а замок не закрывается как не хлопай дверью. Дай думаю кнопочкой стекло опущу - оно ушло и поселилось там как не выманивал, как не уговаривал - не выходит обратно и всё тут. Прошиб холодный пот, думаю порвал там всё ко всем чертям - ни замок не закрывается ни стекло не поднимается. Снял обивку двери, внешне всё в норме, замок - пластмассовая шоколадка с эл. клемами, брызгать не куда примёрзшего ни чего не видно. Тросики стекла визуально целы. В общем чесал, чесал репу, пробовал и то и сё не помогает! В оконцовке загнал в тёплый бокс и через час всё заработало. Походу в замке какой то концевичок подмёрз и не давал команду на закрытие замка и так же фрил не знал что стекло опущенно до конца и его можно бы уже и поднять.

Причём визуально его нигде не видно, он где то внутри замка, а для стекла внутри моторчика.

Тут концевика нету. А окончание закрытия стекла определяется по резко возросшей силе тока. А не закрывалось оно у тебя, потому что CCU не видел, что задняя дверь закрыта.

У меня появилась такая проблема-жажду открыть заднюю дверь,нажимаю клавишу в ручке,стекло опускается на положенное место.Так-как замок еще закрыт,хочу нажать еще раз-так дверь открывалась летом-но чтобы нажать еще раз-надо отпустить клавишу .Отпускаю-стекло поднимается.Чтобы открыть дверь,приходится повторять упражнение по нескольку раз.Сейчас выработал следующий алгоритм-нажимаю два раза подряд с минимальным интервалом-почти всегда помогает,только надолго ли.Может кто-то конкретно знает,куда лезть и что делать? И еще:"При открывании надо нажать кнопку открывания, подождать секунду, пока опуститься стекло и затем открыть дверь"-на моей памяти так я дверь никогда не открывал-всегда приходилось жать два раза.Т.е. изначально глючило?

Спасибо,KVK.Посмотрю форум,может найду какие-то ссылки на конструктив.Пока что я знаю,что на замок идет простой провод-уже радует-по крайней мере я так запомнил.Кстати,в одном чудесном месте уже предлагали решить мою проблему за тридцатку-воистину,кругом не люди,а сплошь золото ,а как глаза загораются при взгляде на заветные буковки на капоте-чуствуешь,что не зря живешь,приятно дарить людям надежду.

У нас там один контакт за обивкой задней двери. Скорее всего, нужно смотреть его. Обивка снимается очень легко.

Привет, у меня проблема: сел аккумулятор опустилось стекло,зарядил,поднял, дверь стекло с замка открывается закрывается норм обогрев работает ,но стекло не опускается с клавиши в салоне и не работает задний дворник ,в чем может беда и где ее искать?

Задний дворник не работает, т.к. мозги считают, что стекло открыто. Нужно провести калибровку закрывания стекла еще раз.

У меня такая же беда. При нажатии из салона вниз не опускается, при нажатии на стеклоочистители (дворники) вода подаётся а движения нет. Пробывал перекалибровывать не чего не изменилось, стекло опустилось нажал на кнопку из салона поднялась а опускаться не хочет.

Посмотрел ничего не мешает, калибровка не помогает, может концевик какой дуркует?

Отредактировано yaroslav (2010-03-04 17:56:06)

может пригодится:)
Схема работы тросов и их длина:

Отредактировано GuArD (2010-02-27 16:14:06)

Кто нибудь выложите пожалуйста фото,  когда стекло опущено в резинки 5-ой двери
есть подозрения, что стекло идет на перекос, у меня левая часть на 2 мм выше правой в опущенном состоянии

Отредактировано yaroslav (2010-03-18 12:16:40)

Хотел посмотреть какая сторона ушла

доброго всем дня . сегодня банально перегнил тросик привода заднего стекла . остаток закрутился во внутрь - тем самым повредив и 2й внутри корпуса . есть какие нибудь варианты ремонта кроме покупки всей этой системы ??

Ага, и не одна тема есть про ремонт...
См. выше в этой ветке - там и про длину тросиков, которые нужно будет купить, и про то, из какой стали брать тросик.

Что делать с наконечниками и прочим - глянь через поиск.

Моя практика показала, что надо брать метров 6. По крайней мере при первом ремонте

снятие клем и перемыкание их между собой часа на 3 - 4 мне обычно помогает ... ну а если после этого не поможет  - думаю придеться снять заднюю панель и убедиться в целостности тросиков ... при обрыве и намотке их вовнутрь механизма ничего уже не сдвинется с места