Всем доброго времени суток! В наличии фрил 2001 года, 2.0 TD4, 112 злющих бобриных сил) История проблемы: 2 замены масла назад, после 5000 км от выезда из ремзоны, "выдавило" уплотнительную резинку масляного фильтра, хорошо, что короткие переезды были. Долил, доехал до ремзоны, все сделали. Потом еще замена, все хорошо. Пару дней назад опять масла,фильтры по кругу.... и при выезде из ремзоны сопли масла на снегу( посмотрели- снова из фильтра. Оставил, поменяли резинки, со второго раза все норм. и газовали, и стояла работала, и катались по району- все сухо. уехал, на пробеге около 15 км - 3 литра масла об землю   долил, доехал. Купил новый фильтр, поставили новую резинку, пока пробег примерно 10 км- сухо. Вопрос- что это за фигня??? у ремонтников руки прямые 100%, меняли при мне, колбу фильтра и крышку сегодня сам осмотрел, нет трещин, заусенцев и т.д. все ровно и красиво. Фильтры- кнехт. Есть предположение на избыточное давление масла и поломку клапана в маслонасосе, насколько это реально? не хочется поддон снимать. Так же вопрос по лампочке давления масла- при дефиците масла примерно 3 литра- она не загорелась, это нормально? при заводке- горит. Заранее спасибо за консультацию, если можно- побыстрее!