Реально - вы маньяки! Зачем Вам эта странная жидкость??? Чего там в этой коробке такого, что нужно именно это масло???

Батарейки в пульт тоже только лр покупаешь?

Shell Spirax GSX 75/80 GL4. Пробег - около 140 ткм. Менял один раз. Никаких нареканий.

Поменял сегодня масла в КПП и раздатке, что интересно в нашем городишке оказался центр по замене масел в авто и у них этого Texaco как для движка так и для трансмиссии завались, хоть в магазинах и нету ни где... так я вот о чём...возникли у них непонятки, что в КПП лить, собрались уже какое то другое но качественное лить, а я им говорю, лейте Texaco и не ипёт у них для КПП было Texaco TEXAMATIC оно и для автомата и для механики подходит и цвета красненького такого..хотя старое вроде жёлтое было...вот теперь думаю правильное ли масло залито в коробку, ведь про этот TEXAMATIC тут ни где и не упоминается вроде, всё про MTF только...да и цены какие то низкие получились... за всё с работой и маслами отдал около 30 долларов...

Основные показатели Dexron 3 Texaco Texamatic
Цвет масла ярко-красный
Плотность, 15 оC, кг/л 0.866
Температура вспышки, оC 200
Температура застывания, оC -54
Вязкость кинематическая, мм2/с,
40 оC 35.8
100 оC 7.8
Индекс вязкости (VI) 197
FZG Нагрузка разрушения, a/8.3/90 12+

Отредактировано screw4 (2011-04-04 19:35:39)

кто ищет... (москва и область). на Дорогобужской 14 стр 17 (LR.RU)  по 666 руб- литр...

Искал масла по украине в доступной цене. Нашел в редуктор,раздатку согласно рекомендации,а вот в коробку меньше 20 л.нет. Правда в Лэнд Ровер сторе было по литру и по 5,но цена не адекватная. Где-то проскальзывала инфо что ХОНДА МТФ это тоже самое. Его и купил 110 гр. за литр. для страховки смешал и подождал недели 2. Ничего с ним не произошло. Осталось однородным. В коробке масло было чистейшее. Добавил по причине замены сальника полуоси гр. так 200. Какие есть мнения?

Land Rover STC 9158 Масло мкпп 2   794,40   1 588,80  в экзисте цена за 2литра

Отредактировано timuratr (2013-01-21 21:39:14)

напиши плиз, что заливал...

А чем тебя MTF-94 не устраивает? Сейчас проблем с наличием вроде нет... Ты где обитаешь-то?

Есть тема с названием, аналогичным данной темы... там много полезной информации по теме...

Отредактировано Denver (2014-05-20 19:57:00)

Сын у меня гений , нашел в Димексе по 700 примерно , даже дешевле врогде

А вот варианты

Отредактировано InFlames (2018-08-29 20:58:54)

Нашёл в онлайн подборе только у Liqui Moly причём GL3+..и у Champion Oil(Wolf)..у остальных типа Zic Idemitsu модели нашей нет просто в списке или спецпродукт (see manual)
В Motul сначала было Motylgear 75W80 п/синт..для трудно перключаемых МКПП..а теперь косяк MultiATF!

Comma ещё хорошо выдаёт MVMTF Plus 75W-80
Параметры продукта: BMW MTF LT-2, Ford M2C 186-A, GM 1940768, Mercedes Benz MB 235.10, MTF 94, Nissan MT-XZ TL (JR Type), Nissan MT-XZ, Special Honda MTF, Special Honda MTF II, Special Honda MTF-III, Tranself TRX, NFP, TRP, TRZ, Volvo 97308, Special gear oil, MTF 94, API GL-4
Эксплуатационная классификация: Recommended by Comma for certain BMW, Vauxhall/Opel, Mini, Land Rover, Honda, Volvo and MG applications and generally where a 75W-80, API GL-4 oil is specified.

CHAMPIONNEW ENERGY75W80 MULTI VEHICLE
Уровень спецификации
    API: GL-4 +
    FIAT: 9.55550-MX3
    FIAT: 9.55550-MZ1
    FORD: ESD-M2C186-A
    FORD: WSD-M2C200-D
    GM: 1940182
    GM: 1940768
    HONDA: MTF 94

    MB: 235.10
    NISSAN: MT-XZ
    PSA: 9730 A8
    PSA: B71 2330
    VOLVO: 97308
    VOLVO: 97309
    VOLVO: 97310

И цена Comma 710 р/л синтетика до -39.
Champion 570 р/л  высококачественное до -45.

Возьму пожалуй Comma...

Отредактировано InFlames (2018-09-06 09:10:57)

Вопросов больше не имею...

MTF94 остался литр оригинального.

Отредактировано InFlames (2018-09-07 08:30:40)

4014835719798 (4 л)
4014835719712 (1 л)

Правила промывки при переходе на RAVENOL
В последнее время техническая служба RAVENOL столкнулась с проблемой чистоты системы смазки двигателя в автомобилях клиентов, решивших перейти на масла RAVENOL. В связи просим вас подробно изучить следующую информацию:
1.    На данный момент ситуация с подлинностью и качеством как мультибрендовых масел, так и масел оригинального производства на рынке РФ является катастрофической. Количество контрафактного масла как в розничной, так и в оптовой продаже очень велико. 2/3 клиентов, обращающихся за помощью в нашу службу поддержки, сомневаются в подлинности ранее используемого ими масла. Нет гарантии, что в агрегаты их автомобилей были залиты масла должного качества, а значит, повышается вероятность износа деталей агрегатов, а также присутствия в очень большом количестве различных лаковых и шламовых отложений, что угрожает долговечности и корректной работе ДВС и КПП;
2.     Массовое использование автомобилистами дешёвых гидрокрекинговых(минеральных) моторных масел с большим содержанием простейшего линейного полимерного загустителя, который непременно срабатывается к 5000 км пробега, ведёт к тому, что не только резко проседает вязкость исходного продукта, но и продукты срабатывания полимера превращаются в лак, который ухудшает теплоотвод от деталей, подвергающихся сильному нагреву. А это, в свою очередь, приводит к перегреву и препятствует удержанию защитного слоя масла на деталях: юбках поршней, поршневых пальцах, шатунах, клапанах и т.д.;
3.     Многие забывают о своевременном обслуживании своих автомобилей. Очень часто выясняется, что автовладельцы перекатывают 10 000 км или 200-250 часов, положенные для интервала замены масла. Превышение данного интервала чревато тем, что щелочные присадки, которые призваны бороться с кислой средой в масле и нейтрализовать продукты окисления, срабатываются, и, соответственно, кислотное число TAN становится выше щелочного числа TBN. Кроме того, что в этот момент масло перестаёт выполнять свои функции и превращается в «грязную кислую водичку», те самые продукты окисления начинают активно коррозировать различные металлы ДВС и откладываться на рабочих поверхностях деталей.
Все синтетические масла RAVENOL разработаны на основе технологии CLEAN SYNTO, которая при постоянном использовании наших масел препятствует отложению сажи, шлама и других загрязнений, поддерживая их во взвешенном состоянии, не позволяя осесть на какой-либо поверхности, транспортируя их в фильтрующий элемент или дожидаясь очередной смены масла и удаления естественным путем через сливное отверстие. При попадании масла RAVENOL в крайне загрязненный ДВС, технология CLEAN SYNTO начинает активно отмывать всю грязь с поверхностей. Однако существует вероятность того, что, из-за такого количество отмытых продуктов загрязнения, каналы с небольшим проходным сечением или отверстия сетки маслоприемника забьются, что может вызвать масляное голодание, перегрев трущихся поверхностей и заклинивание механизма, а в итоге — нежелательный дорогостоящий ремонт.В связи со сложившейся ситуацией, при переходе на масла RAVENOL следует обязательно применять RAVENOL® Professional Engine Cleaner перед заменой. RAVENOL® Professional Engine Cleaner — это не просто подкрашенный керосин как 99% промывок на рынке РФ, а профессиональная промывочная жидкость на основе высокополярного базового компонента с очень низким анилиновым числом. RAVENOL® Professional Engine Cleaner не только очень хорошо растворяет загрязнения в двигателе, но и удерживает грязь в объёме масла за счёт высокой полярности. Тот же самый высокополярный базовый компонент входит в состав рецептур моторных масел RAVENOL на основе ПАО.

Отредактировано InFlames (2018-09-20 09:17:49)