Забыл добавить клапан ХХ проверил, позиционируется, двигается.

сейчас машина заводится, даже нормально. Но сильный провал при резком газе (может заглохнуть), провал при перегазовке на высоких оборотах, иногда выстрелы в фильтр воздуха и глушитель. Причем на холодную она даже едет, а как чуть прогреется - тронуться не всегда получается, провал и стоп двигателя.

может еще в топливе что то не так (вода, что то еще). сейчас конец бака, бенз на дне.  Сказал об этом мастеру, может посмотрят. Продолжение следует....

&del&

Отредактировано ruskij (2018-01-10 16:04:47)

На данный момент авто забрал с сервиса. Приговор сервиса - замена колец всех (так как компрессия в трех цилл 14.5 и в одном 12).  Посоветовавшись с друзьями решил авто забрать пока еще совсем не труп..  Машина стала вообще не заводиться(так и начиналось). Поменял бензин, налил новый, продул магистраль - 0. Насос качает пальцем не удержать. Свечи заливает, смотрел много раз. Такое ощущение или смесь не та совсем или искры не в тот момент. Уже смотрю на другой сервис, может сдамся им.

Как бы еще понять в чем именно косяк по зажиганию, очень похоже)) Метки смотрели два раза слесари но чую надо проверить)) Кстати, а стобоскоп может помочь?

Заменил бензин, продул топливопровод. Проверил датчики температуры антифриза и воздуха, нормальные. Бегунок не вращается сам от руки. Искры все фигачат на всех свечах, хорошие.  Свечи мокрые. Насос жужжит правильно, в начале и потом при старте. Ощущение что искры не тогда когда надо. Но почему тогда он в конце концов иногда  заводится (с 50й попытки), и уверенно держит холостые. Потом прогреется, машина не едет и потом снова не заводится. Буду пробовать по порядку: Выкину клапан перепускной, новый насос, метки (третий раз).

Отредактировано ruskij (2018-01-29 18:37:13)

Спасибо всем за ответы) Полезные. Да, момент зажигания проверю, способ хороший. ДПКВ - был в подозрении, но на сервисе когда я был, приехал такой же фрил, на него поставили мой ДПКВ и тот завелся и работал... Но может надо еще раз купить новый и поставить, это в конце сделаю. Колодку ДТОЖ смотрел, бегунок менял. Далее. Я сам из бывших радиолюбителей) Резисторов гора дома) Только почему 350 Ом? Сейчас -2 на улице, я втыкал около 15 кОм. А 350-400 Ом это около 70Град. Тоже не заводилась. Хотя на до попробовать 300!!Кстати. Вдруг) Далее - бегунок как оказывается редко может крутиться вокруг, когда разваливается резиновый демпфер на оси, так объяснил Alekss. Но у меня норм. Перекрыть диффузор - мысль, попробую! Еще все таки бензонасос в поле подозрений, надо исключить.. Теперь надо время и терпения)

Отредактировано ruskij (2018-01-30 00:31:08)

Нужна помощь, не заводится.

пост 46. Бегунок то да, винтом, а ось потом уже на какой то резиновой прослойке.  Всем удачи, буду дальше копать но медленно, температура понизилась до -7)

Отредактировано ruskij (2018-03-13 20:19:42)

Да, да, я это понимаю, что метка для ремонта (на фото красной стрелкой
) это среднее положение всех поршней. Метки с цифрами и TDC вообще "левые". У меня все четко тут, все метки уже 4 раза проверили)  Нет, не завел. Скоро пойду пробовать. Напишу. А компрессию давно мерили уже 14-15 везде. Сейчас у меня ощущения что смесь не того качества, но ДТОЖ и ДТВВ в норме. Или мозги "того" с ума сошли.

Изучение интернета говорит что 4 одновременно льют у многих) Значит норма..