У меня подозрение на фишки. Я сначала маленькую фишку в большую воткнул. В полумраке делал. Надо там смотреть.

Снял сегодня гидроблок. Уплотнительного кольца конечно одного нет. Когда ставил, оно выпало и я его притянул мозгами, сплюшил короче)
Кольцо металлическое, в пластмассовой обойме.
Попытался его отреставрировать. Поставил на место. Машина поехала назад, я довольный выкатаваюсь с гаража, гоняю, наслаждаюсь проделанной работой и...
Включаю заднюю, а она падла еле еле крадётся,  почти не едет
P.S. После чистки солинойдов машину не узнать. Переключения еле чувствуются. Хотя до этого долбила мама не горюй!

как чистили соленоиды?
вообще раз скинули гидроблок, его надо половинить на три части и чистить весь.
в нем есть два сетчатых фильтра и куча полостей. когда разобрал свой, офигел сколько там было грязи. на фильтрах было волокно.
сейчас разболтали в нем всю грязь, она могла заново забить каналы и соленоиды. из-за этого может глючить. но еще надо проверить уровень по букварю.
разбирать надо с фото/видеофиксацией. там есть шарики железные и пластиковые, и очень критично куда их ставить назад.
после чистки гидроблока масло надо менять, хотябы частичной заменой пару раз.