Для начала неплохо более развёрнуто поведать форуму о причине этого действия...Что сподвигло к промеру выходного напряжения на датчик и уточнение параметров? Что смущает в работе ДВС?

Вот теперь более менее понятно.Разгон,динамика при наборе оборотов как?Запуск ДВС как на холодную,так и на горячую одинаков или нет?Если на горячую есть отличие,(хуже),то процентов на 80 ДПРВ.Тем более диагностика кажет ошибку по этому датчику.Не стоит зацикливаться на цифрах питания,но проверит состояние колодки подключения датчика(контакты),имеет смысл.  Кроме того прочти вот эту тему.  Двигатель работает неохотно

Были как то на форуме моменты и неоднократно,когда сбивались фазы газораспределения.Тоже как вариант.

Раз скачет этот параметр(опережение),то явно с метками либо с ремнём ГРМ что то не так....

Почему бы нет.Как из за них так и из за низкого давления топлива в магистрали...

Вполне вероятно.

В плане проверки почему бы и нет.Минус на минус.В лучшем случае если эксперимент принесёт успех и всё заработает,получиться "обойти" цепь,датчик будет в "тонусе" всегда.Даже при выключенном(возможно)зажигании, "минус"- масса в данном случае управляема,т.к резиновое кольцо там не только для уплотнения установлено..Хотя это лично моя теория и ни в коем разе не приоритетна...

Вот ещё довольно толковая статья, понятная для большинства участников. Справедливости ради заметим далеко не у каждого в доме есть осцилограф(хотя в ней он тоже упоминается) и не каждый имеет навык в его использовании.Зачастую и то и другое вместе. Удобная и простая в понимании инфа в данном случае им в помощь....  https://etlib.ru/blog/172-datchik-poloz … -dejstviya

День добрый. Подскажите, нужен датчик распредвала. При поиске видел только с отдельными проводом с разъемным сверху. Нужен датчик с не раздельным проводом. Подскажите где найти?

Очень правильно.Диагностика.Но перед этим ,проверяем колодку подключения.Зачастую контакты "зеленеют".Сам по себе датчик достаточно надёжен...

Да печалька происходит когда не работает датчик распредвала -(Неисправность датчика фаз, который еще называют датчик положения распределительного вала, приводит к тому, что двигатель начинает работать в попарно-параллельном режиме подачи топлива. То есть, каждая форсунка срабатывает в два раза чаще. Из-за этого происходит увеличение расхода топлива, увеличивается токсичность выхлопных газов, а также возникают проблемы с самодиагностикой. Более серьезнейших проблем неисправность датчика не вызывает, но при выходе из строя с заменой не затягивать.)

Один вариант проверки отпадает светодиодом через сигнальный провод ,загорается только когда полярность меняешь, видимо внутри стоит диод, проверка мультиметром показала по напряжению 0.056в - покоя и 0.012в когда подносишь метал ,вот и пойми его не увеличивает сигнал а уменьшает . На разъёме МАМА с лева на право 2ползунками внизу, на первой ножке минус ,на второй  11.75в ,на третьей 12.20в ,так и должно быть или что-то не правильно вопрос к знатокам ??? Как его правильно проверить подручными средствами без спец приборов . А сам датчик магнитится должен или нет ,а то у меня магнитится может он в процессе работы намагнитился поэтому и не работает как вариант.

Отредактировано Георгий7 (2024-07-02 21:06:47)

"Магнитится" должен.И менять значения,при контакте с металлом тоже.Значит исправен.
Проверить ДПРВ можно двумя способами: визуально или специальным оборудованием. Это можно сделать самостоятельно, но для точной диагностики потребуется квалифицированная помощь.вот с чего можно начать, если поломка застала в дороге:

Проверить датчик на наличие трещин, сколов – это признаки того, что работа устройства может быть нестабильной.
Осмотреть место разъема – там могут образоваться окисление, коррозия на контактах. Попробовать зачистить их.
Не нужно путать между собой виды датчиков.в нашем случае применяется индуктивный (электромагнитный) ДПРВ. В нём формируется постоянное магнитное поле, через которое проходит металлический репер распредвала.Датчик Холла,другой тип и устройство...Примерно так он устроен.

Проверить прозвонкой невозможно, датчик Холла. Проверять можно собрав примитивную схему. Инете много подсказок, как проверять датчик Холла.
Более наверняка конечно с помощью осцил.

По моему NSC100932L.
NSC100930L точно нет, штекер вверх.
Такой должен подойти BRITPART NSC100932L. Точно не могу гарантировать.