LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Самоделки » Электромуфта
нну так и элекктромуфту можно подцепить...
когда звучит "электро" ниже ватерлинии, меня это пугает, хотя может это предубеждение... 
ну а по существу вопроса - не слабоват ли механизм? будет ли он работоспособен в открытом исполнении? какие еще варианты управления вилкой можно приспособить?
можно вообще просто..но недолго.....обгонную муфту Бендикса в масляной ванне))))))))
не менее просто -кулачковую муфту центробежную как в бензопиле)))))))))))))))))))
Отредактировано d2ima (2013-04-16 18:41:17)
не менее просто -кулачковую муфту центробежную как в бензопиле)))))))))))))))))))
Плохо что она будет работать только на скорости, а для проходимости нужны как раз минимальные обороты.
про вышеобозначенный механизм
ну вот, что-то меня убеждают, что в открытом исполнении мой вариант быстро станет зарджавелли
а городить там ванну, 
однако...
Плохо что она будет работать только на скорости, а для проходимости нужны как раз минимальные обороты.
нну так это как зазор настроишь, какую массу на баланс повесишь -так и будет.. и на минимуме схватит
виско родная то ведь тоже не айс..работать будет с задержкой по любому ....
просто виско -это просто и минимум деталей..соответственно ломаться нечему.....
а все остальные кулинарные измышления либо не технологичны и сложны в воплощении....либо дорого и глупо...)))
так что, нахрен, господа от полного привода)), изобретать велик....все уже давно изобрели......прожевали и выплюнули...оставив самый доступный вариант
нно если вам опять совсем заняться нечем долгими вечерами или на работе))))..то конеччно...полный алга.....
Отредактировано d2ima (2013-04-17 21:07:46)
если вам опять совсем заняться нечем долгими вечерами или на работе))))
точно, полярные ночи длинные, а работа такая скучная...
Вот теперь, пока полярный день не наступил, буду думать, как эту приблуду в пыльник завернуть 
Комплект бы электромуфты)
Отредактировано Женя (Новичек) (2013-05-09 06:39:52)
по моему мнению, что вискомуфта что эл муфта например "икстрейла" одинаковы по надежности. икстрейловская да же хуже так как чем выше скорость тем меньший момент она начинает передовать- электроника её в щадящий режим переводит. а на 80 км\ч отключается. а виско муфта в жидкости охлаждается и пофиг какая скорость. а как интересно кулибины справятся с разность передаточных чисел передней оси и задней оси ?(3,214:1 против 3,188:1) ведь это специально спроектировали чтоб муфта всегда передавала момент.
Разная скорость вращение, все же есть силы трения (раз часть момента передается)отсюда нагрев в том числе жидкости... А как тогда она охлаждает?
не задумывался ? почему диск сцепления на механке ты меняеш . а на акпп фрикционы ездят 200-400 тыс км . в акпп ломается в основном уплотнения и клапана. ( потому что в акпп фрикционы сделаны из целюлозы и они пропитаны маслом и им же охлаждаются. мож конечно в иксе тоже конечно масло имеется, я еще не нашел инфы про это.
Отредактировано mihanik2010 (2013-05-09 18:48:41)
Со своей делитанской стороны понимаю что тут больше зависит от условий эксплуатации. С вискомуфтой проще, но с электро есть иные возможности (отключение заднего летом, и полная блокировка в снегу и грязи, от чего виско может просто перегреться). Хотя нет возможности постоянного полного на сменном покрытии дабы не подклинить на асфальте с перехода от леденого участка.
если отключать ось. то нужно тогда и отключать колеса. как минимум хабы. иначе никакой экономии не будет. а получится безполезный пожератель бензина. а с жесткой блокировкой нужна мощная раздатка. ...... а что скажете про "LANCIA" с несеметричным полным приводом и вискомуфтой, ведь она с таким приводом в ралли учавствовала. и все окей. 
Отредактировано mihanik2010 (2014-01-26 10:05:10)
ну не совсем уверен насчет пожирателя, первый автомобиль делика, и очень много разных убеждений насчет хабов, но с ними особо экономии людей установивших их нет, а вот просто отключение переднего моста (даже без хабов) очень даже. Это при учете что мост передний исправен, т.к. на УАЗе были некоторые проблемы и на асфальте в его случае приходилось пользоваться хабами.
мой друг корандовод только с полным отключением колес и ощущает экономию. там заводское отключение колес вакуумом. а мост электроприводом.а вообще сколько машина весит столько она бензина и жрет.
купите субару и успокойтсь)))))))))))
купите субару и успокойтсь)))))))))))
Она тоже не мало кушает
Димка привет !!!
приветт..да в этом что ле дело......?)))))))))
какой в пи...ду коррандо...нахер его на помойку......корейское бля чудо..ржунимагу
Отредактировано d2ima (2013-05-09 23:17:42)
какой в пи...ду коррандо...нахер его на помойку......корейское бля чудо..ржунимагу
Димка а моно все так подробнее , я тоже не всегда тебя понимаю
купите субару и успокойтсь)))))))))))
была субару. тоже жрет прилично. автомат. хорошая машина. также на двух дифах. на заднюю ось передает электро гидро муфта типа халдекса. на 100% блокируется только на первой передачи. а так чем больше газу тем сильнее блокировка. там есть такая вещь- предохранитель вставляешь, начинает работать только перед( но что-то на экономию топлива это никак не сказывалось). нормальный у нас привод. межосевая разница помогает компенсировать недостатки вискомуфты. думаю нечего там вилосипед изобретать.
Отредактировано mihanik2010 (2013-05-10 03:11:49)
у кого нибудь муфта выходила из строя от перегрева? именно на наших фрилах.
у кого нибудь муфта выходила из строя от перегрева? именно на наших фрилах.
У меня после тяжелого весеннего месива, появилась вибрация отдающей к кузову, без гула и звука, и обратил внимание при повороте задние внутренние колеса начал шоркаться, хотя метки расходились, снял задний кардан - исчез вибрация. вердикт - чрезмерная нагрузка приблизил пенсионный возраст ВМ.
Промывкой вернули второй молодость.
задние внутренние колеса
У меня нет таких , ты как вторые туда впендюрил 
sea.privat
sea.privat
доброго времени дня. Почитал про электромуфту очень заинтересовала, хочу такую же буду рад если поможете с изгоговлением, готов приобрести, ну или хотябы чертежи
zmei3932
А какой у тебя автомобиль?
ЗАПОЛНИ СВОЙ ПРОФИЛЬ zmei3932 (год, какой двигатель, и т.д.)
да аа..работает муфта -то ...с этим все понняно..чертежи есть у кого скиньте...воот только на мой взгляд до идеала (в смысле полного перехода от муфты фрила как расходника пара шагов)на мой взгляд есть две нерешенные проблемы,1) а это есть вопрос про износ самой раздатки при жестком включении либо как у Призрака ..2) биение (износ)подвесного подшипника...по сути дело все регулируется типом жидкости залитой \, напряжением.....правильно вывесить карданы...В тем более что сам изобретатель последние версии конструктивно облегчил......Таким образом могу ли я попросить SEA.о чертежах изготовления последней версии электро муфты..Очень буду признателен за помощь.. очень интересно...
sea.privat
здравствуйте! хотел бы поинтересоваться, у вас чертяжи еще остались от электромуфты??? Приобрел фрила, а на нем проблема с подклучением заднего моста(((
sea.privat
Привет! хочу поинтересоваться, у вас остались чертежи электромуфты??? приобрел фрила, а там проблема с подключением заднего моста. а у нас в сибире бывает все же трудно без полного привода.
Года так 2 назад тоже было желание поставить эл.муфту, но не сошлись все обстоятельства до кучи. А теперь все перегорело, народ научился грамотно муфты мыть и вопрос отпал сам по себе. Осталось желание аккуратно разрезать муфту и изготовить ее разборной из этих же деталей по аналогу VW.
Вброшу немного для размышления.
Взяв за отправную точку 260 Nm двигателя M47R, пересчитав передаточные числа КПП пришел к тому, что после КПП НА ВСЕ колеса отводится умопомрочительные 2959,32364 Nm... Поделив на два получаем 1479,66182 Nm на каждый мост с учетом условной 100% блокировки и одинаковых твердых покрытий под всеми колесами. Электромуфта Санты рассчитана до 1254 Nm, что в принципе устраивает.
Парни, а неужели нет готового решения с другово автомобиля? Переколхозить кардан совершенно непроблема. Или редуктор заменить например от с тойоты какойнить, они копейки стоят и в них уже Халдекс стоит.
Какое у нас передаточное сзади?
Привода у нас на фланцах или прям в дифф вставляются?
А лучше какое передаточное спереди, чтоб симметричный полный получился. виско оставить но туда ПСМ 100 000 залить
А я после покатушек и просто почти ежедневного засаживания фрила по пороги, могу сказать, что виском уйти это очень даже неплохо. Ведет себя как дифф повышенного трения на дороге и полностью блокируется при пробуксовке. Не греется, опять же. Для имитации блокировки я пользовался ручником- этот метод отлично себя зарекомендовал. А значит степени блокировки там за глаза.
Это планшет так перевел))) вискомуфта имелось ввиду, конечно))
С передаточным 3,214:1 у Тойоты в принципе существует и маркируется 44, но на какой машине пока ненайду
Dude, продолжай поиски это интересный виток развития темы! Однако, я точно не знаю каким образом управляется Халдекс. Там же вроде электроника участвует. "Свадьба" усложняется этим обстоятельством.
Доброго времени суток всем. Если есть у кого чертежи, обсуждаемые в этой теме, поделитесь пожалуйста. Очень нужны для ускорения процесса. Заклинила вискомуфта, которую промыл и заправил буквально перед зимой. Клин пришел очень быстро, в течение буквально пары часов. Думаю, что заклинили подшипники внутри муфты. Цены на б/у (которую еще надо промыть) и на новую не маленькие. Учитывая, что у меня батя инженер-автомобилист с огромным стажем, решили сделать электромуфту. Сначала хотели взять за основу б/у от Хюндай Туксон, но цена тоже на уровне наших вискомуфт. Будем делать тоже из ЭТМ-9 (привлекла стоимостью и дешевизной фрикционных дисков в случае их замены), в маслянной ванне. Конструкция будет в виде кубической коробки из металла, внутри что-то похожее на конструкцию sea.privat. Подвешиваться будет не на подвесных подшипниках, а на болтах к родным местах их крепления. По сути будет закрытая коробка. залитая внутри маслом и на резиновых прокладках подвешена к днищу. Планируется максимально использовать части сдохшей вискомуфты (по возможности выходные валы со шлицами).
Для ускорения процесса пожалуйста кто-нибудь поделитесь чертежами. Результат потом выложу сюда со всеми своими чертежами. Спасибо.
на чери тиго 2.4 готовое решение
Чувак, Спасибо тебе. Посмотрел решение Чери Тиго. Там как-раз примерно то, что хотел я сразу. Муфта один в один Хюндай Туксон, к ней сделан круглый корпус (вместо части корпуса заднего редуктора) и крепеж. Только по нашей задумке все это должно было быть в кубическом корпусе в маслянной ванне. Буду изучать.
Нет. Стоимость муфты Чери Тиго около 50 000 Российских рублей, на наши Белорусские даже и пересчитывать не стал. Думаю, все-же за пару месяцев лета соберу денежку и возьму кардан в сборе в хорошем состоянии с разбора. А уже из старого кардана будем потихоньку за зиму делать электромуфту.
А как тебе ход мысли, если на Виску присполобить механическую блокировку
Этот вариант тоже обсуждаем тут. Раньше ездил на подключаемом переднем приводе. На передних колесах стояли хабы (зацепляют вал ШРУСа со ступицей колеса). Так вот конструкция ХАБа как-раз бы подошла на механическую блокировку муфты. Даже ее можно сделать из какого-нибудь ХАБа электрического. Думаем в общем.
Чертежей уже сто лет как нет. Или есть, но искать лень. С тех пор сменилось пятнадцать ноутов и двадцать шесть планшетов. Мне проще Атлантиду и золото партии вместе отыскать, чем эти файлы
Ибо было это стопитсот лет назад, дедушка тогда был молодой и ващще не фиолетовый, а сейчас у него левое веко дергается и правнуки челюсти вставные тырят.
Отдам самовывозом безвозмездно корпус и валы любому.
Самовывоз затруднителен. Нахожусь в Беларуси, не далеко от Минска. Может по почте обменяемся. С меня посылка для внуков - конфет, шоколад наш, сгущенки Беларусской, не знаю, что еще может (просто с России кто едет, закупаются с собой этим).
Я кстати читал про Ваш Фрил на другом сайте. Особенно впечатлил самоблок от Нивы в заднем редукторе (хотел спросить какой именно воткнули - дак, локрайт, квайф или что-то другое?).
Возмещу почтовые расходы тоже.
А уже из старого кардана будем потихоньку за зиму делать электромуфту
У меня есть чертежи от sea.privat. Как отсканирую- пришлю на мыло. А остальное описание на форуме sea.priva в начале темы разместил.
Спасибо. Тему уже всю перечитал несколько раз. Буду ждать.
Самовывоз затруднителен. Нахожусь в Беларуси, не далеко от Минска. Может по почте обменяемся. С меня посылка для внуков - конфет, шоколад наш, сгущенки Беларусской, не знаю, что еще может (просто с России кто едет, закупаются с собой этим).
Я кстати читал про Ваш Фрил на другом сайте. Особенно впечатлил самоблок от Нивы в заднем редукторе (хотел спросить какой именно воткнули - дак, локрайт, квайф или что-то другое?).
Возмещу почтовые расходы тоже.
Очень интересно про самоблок от Нивы, на сколько кардинальны переделки?
отверстия под шестерню совпали или свои делали? а так же шлицевые полуосей?
Так вот Sea.privat и ставил самоблок от нивы. Я случайно прочитал на одном из сайтов по офф-роуду, он там свой Фрил описывал. Тоже хочу знать очень, как туда его (самоблок) вкорячить.
Во первых самоблоки у Нивы передний и задний разные, поэтому и интересно какой, Во вторых почему ДАК самоблок а торсен, ну вообще вопросов много
Я случайно прочитал на одном из сайтов
Тебе нужны чертежи или просто так просил? Мой адрес: yurii_moskalenko@mail.ru - напиши свой и я на него перешлю. Качество не очень, но при увеличении все размеры видно.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Самоделки » Электромуфта
просто поделился инфой
