да, часы в БК есть по умолчанию. Главный экран можно настроить. Например, вывести на постоянную демонстрацию часы, температуру ОЖ со звуковой сигнализацией установленных вручную пределов. Например поставить 110 и при достижении этой температуры загундосит зуммер.

Полезнее будет эта штука чем часы... Один хрен на них не смотрим,да и мелкие они.

я и не рассчитывал на то, что эта свистелка поддерживает расширенный протокол LR
я думал они все умеют универсальный протокол OBD-2/EOBD
Или нет? в описалове написано, что умеют. а это значит расход и ошибки по моторнику будут. elm же вытягивает расход, коррекции и моторные ошибки по eobd

Влезет, но без кожуха. У них с 731 одинаковые размеры, если верить сайту производителя.

Если есть протокол OBD 2P - прочитает.

Никова секаса с даччиком, дажы нимичтай
Я его просто протягивал вдоль порогов в задний бампер. Если хочешь точных данных - надо чтобы датчик был прикрыт от солнца и не касался кузовных деталей. Тащить в моторный отсек настоятельно не рекомендую. К датчику уровня лучше не подключать, те же погрешности, что и со стрелкой, будут отображаться цифрами. Если хочешь точных данных (на сайбере я откалибровал точность до 150 граммов), то лучше калибровать по полному баку и после каждой заправки вручную вводить количество принятого на борт топлива. К габаритам подключение - чтобы приглушать подсветку вечером. Нафик не нужно. Ослиллоскоп - пустая хрень, так, покуражиться. Парктроник рабочий, но если есть штатный - то лучше оставить его.

1. Накладка часов на защелках, тоненькой отверткой поддень и она у тебя в руках, сами часы на 2х саморезах крепятся. Для установки БК накладку часов надо вырезать под размер БК и закрепить его в ней.
2. Датчик температуры я выводил с левой стороны, там даже отверстие в жгуте есть для протяжки дополнительного провода, снимешь блок предохранителей под капотом и вытянешь датчик под капотом, потом я его протянул в крыло и установил под левой ПТФ.
3. К датчику уровня топлива я не подключал, поскольку езжу на газу и поэтому провод "к габаритам" подключен к газовому клапану и БК показывает когда авто переключилось на газ.
4. К форсунке провод тебе не надо, это для тех автомобилей, которые не поддерживают протокол ОБД2
5. Осциллографом не пользуюсь.
6. Штатного парктроника и камеры заднего вида хватает за глаза.
Не знаю как у других, но у меня ни в какую не хотел читать машину пока я не подключился физически проводом к зажиганию, виртуальный замок не корректно работает.
Про установку БК я писал на драйве, можешь глянуть: https://www.drive2.ru/l/476078915174007515/

Отредактировано marker912 (2019-03-13 16:45:10)

поставил VC731
чувство незавершенки осталось.
что за фигня, почему-то не показывает УОЗ, время впрыска, топливную коррекцию, хотя при этом кажет температуру, обороты, ошибки и т.п.
перепробовал все протоколы, фигвам
определился протокол на автомате OBD2P
пробовал разные версии прошивок, те же яйца.
кто какие протоколы юзает?
хотя мож для америки кривовато...
и да, подключил к габаритам, ничего не меняется в яркости, только сообщение выкидывает, если зажигание выключишь о вкл. габаритах. так оно и должно?

Отредактировано next (2019-03-18 12:21:42)

я все понимаю,
для остального у меня есть лаунч
но елм же кажет по обд2 кратко/долговременну коррекцию, уоз.
я не прошу от него температуру акпп.
долговременную коррекцию хотя бы отдал.
редиска, напряжения по лямбдам кажет же...
вот что вычитал
"OBD2Q - самая высокая скорость обмена информацией
OBD2S - уменьшенная скорость, однако может работать не на всех машинах с медленной скоростью обмена
OBD2P - самая медленная скорость обмена, для сохранения работоспособности отключен параметр "Напряжение ДК", можно также отключить автоматическое чтение ошибок. Как правило работает со всеми медленными ЭБУ.
У меня МК Мультитроникс сперва определил автоматически протокол OBD 2P, а потом сам перешел на OBD2Q"
конец цитаты
наверно рыл не в том направлении. надо перебирать не протокол, а версию ОБД. и витуху для снижения помех кинуть на разъем, раз определяется по самому медленному

Отредактировано next (2019-03-18 22:42:01)

не
то про что я пишу, входит в стандарт ОБД
ОБД поверх оригинального протокола задумана как полицейская функция, чтоб госорганы могли на ТО и осмотрах прочитать все что связано с экологией.
моторник бегемота, особенно на америке, точно соответствует стандарту ОБД, так как даже дешманский ЕЛМ все что надо вычитывает, в том числе УОЗ и коррекции в бесплатном приложении из плеймаркета.
чтобы написать систему команд не надо скиммить дилерский сканер, надо всего то почитать техничку стандарта.
проблема в том, что производитель скуп на техданные. нет вменяемого описания протоколов и стандартов обд этого убердевайса. например в софте указан тип дросселя 1-2-3-4. Что это за дроссели? тип обд 1-2-3-4. что б..ь это за типы обд? где это прочитать?
Почему заплатив цену лаунча надо разгадывать этот ребус? Если открываете в приборе эти опции, напишите в мануале из значение.
именно отсюда куча вопросов.

Америка только так работает.
Никакие пляски с бубном более высокую скорость обмена не включают

можно с этого места поподробнее?

Хаджар, давай исходить из того, что у тебя 1,8 и, стало быть, совсем другой ЭБУ, от слова совсем. У меня протокол только вручную выставился. И виртуальный замок у меня не совсем корректно работал, то есть БК оживал не при каждом запуске, хотя, допускаю, что это особенность именно моего БК. Во Фрилендер чате у ребят на америке подобного не было. Кстати, Колян с Обнинска тоже поставил его, и тоже  БК через включался без физического замка.

Насколько я помню, по умолчанию оповещение по температуре стоит на 120 градусов. Я опустил это значение до 115.

показометру этого девайса не доверяйте. питалово схемы включая подсветку кнопок и lcd обеспечивает маломощный стабилизатор напряжения 3,3в. в корпусе ТО92    он же является источником опорного напряжения для пикушки. стаб греется дико, да еще сам прибор на солнцепеке. поэтому показания могут быть плюс/минус ведро

да, можно поставить что то посолиднее в корпусе ТО220. в сети есть примеры переделок, даже с выносом из корпуса.