и ещё для информации, если потехоньку нажимать на педаль тормоза, то щелчки шатлов можно услышать, ну и соответственно померить, а вот работают ли клапана, по одному сопротивлению сказать трудно, нуно питание подавать.

Мне позвонил Валера , Валера спасибо , и так тихо мирно отлаял и сказал , что бы я ЭБУ не трогал
Ноя все таки сделал замеры на своем ЭБУ они точь в точь как на машине сына , так что ЭБУ отпадает , Валера прав
Остается ГБ или датчики , а оба ГБ снимать мне в лом
Теперь подумаем , ГБ я снимал прозванивал , там как бы все в норме.
На гребенки ЭБУ насъять , авто стоит.
У меня не работал выпускной клапан , но моторчик крутил , значит моторчику насъять на клапана ???
А вот будет ли он крутить если не видит датчик ???
Валераааааааааа ты мне ведь сразу сказал , что датчики , а зачем заставляешь снимать ГБ ??? что бы его исключить ???
Пойду у себя отсоединю датчик и посмотрю , будет крутить мотор или нет , хотя почему я , пусть Ерсай идет и отсоединяет

Отредактировано IIpuzpak (2013-01-07 14:05:16)

Системно надо к вопросу подходить

нихрена это на 100 % еще не значит

до 950-1000

Можно с эбу соответствующие провода резануть и на них же повесить, прямо в салоне. Если зажигание включишь-
а остануться гореть только 2  лампы из 3х значит точно оно и можно начинать выковыривать старые датчики

это вроде на ЕГО было, клапан погиб при вскрытии гидроблока, мне так помнится

повторюсь еще раз меняй гидроблок и все будет понятно

меняй гидроблок меняй гидроблок меняй гидроблок меняй гидроблок меняй гидроблок меняй гидроблокменяй гидроблок меняй гидроблок меняй гидроблок меняй гидроблок меняй гидроблокменяй гидроблок меняй гидроблокменяй гидроблок
если с заведомо исправным все ок, то к датчикам не лезь, а бери неисправный и домой (там тепло) половинить если нет- копай в сторону датчиков

Отредактировано Tihomirov (2013-01-07 14:42:45)

Есть , обьясни мне , зачем прокачивать тормоза , чтобы узнать горят амиги или нет , ведь моторчик не крутит , он крутит когда только заводишь и давления в системе тоже нету , А
Только не говори , что ЭБУ видит тормозуху

Отредактировано IIpuzpak (2013-01-07 15:06:21)

иначе помпа давление не нагонит и как по твоему pressure switch который ты уже ковырять устал работать будет?
несколько сумбурно, но думаю понятно

Отредактировано Tihomirov (2013-01-07 15:23:58)

А вот и нет , я только что пробовал , не крутит он при включении зажигания , а амиги тухнут , сходи попробуй

А может ето из за разницы модификации ЭБУ АБС?, Вопрос к Валере

А я знаю как проверить клапана
Нужно на лампочку припаять 2 провода , один на массу . другой с тыльной стороны штекера вставлять в каждый клапан , включать зажигание . лампочка будет загораться . ЭБУ будет видеть нагрузку . и если какой то клапан не работает . то лампочка ЭБУ обманет , и амиги убегут

По моему моторчик срабатывает при включении замка зажигания. Раз щелкает шаттлы, без моторчика откудово оно щелкает?

Изречение из ТАЛМУД-а:
Диагностика
При включённом зажигании блок управления ABS опрашивает систему с целью поиска неисправностей.
Сразу после запуска двигателя проводится кратковременное проверочное включение циркуляционного
насоса при условии, что во время предшествующего включения зажигания автомобиль двигался со
скоростью более 7 км/час. Если блок управления ABS обнаруживает неисправность, то он записывает в
памяти соответствующий код неисправности и включает сигнализатор неисправности соответствующей
системы. Если неисправна цепь сигнализатора, то он не будет включен при включении зажигания, однако,
если нет других неисправностей, то соответствующая система будет вполне работоспособна.

Исходя из вышеуказанных, моторчик срабатывает после запуска двигателя.
Но щелчок есть, все таки.

ДА именно так . и у меня под капотом щелкает , но не моторчик , думаю это что то в топливной рампе , в этом еще не разобрался . а может это отголоски топливного насоса 

возможно вы слышите как при включении зажигания под капотом жужит моторчик клапана холостого хода-самодиагностика

Датчик правильно посадил , в Вазовских не круглое отверстие , где считывает.

Я бы проверил на сопротивление шатлы , не нажимая на тормоз 3 Ом , при легком нажатии и при резком , при резком должно быть 1 Ом , а при легком , как я думаю 2 Ом .
Почему педаль тугая , была или стала такой ???

Сопротивление на шатлы проверять на каких проводах? Педаль до замены датчика ABS была как на обычной работающей машине.Сейчас она становится просто колом и бъёт . Ещё при езде на скорость больше 50 км при лёгком нажатии на педаль в ней чувствуются толчки

што тебе ешшо надо батенька.

нуна точность.

у тебя в системе нет ошибок, поэтому три амиги тебя не достает, но при езде с какого то датчика сигнал (импульсы) отличается от остальных (считай номинала) и ЭБУ АБС в свой очередь, при нажатии педали сравнивает значения сигналов (Валера подправь, токмо без тапок ) и думает что на вшивом датчике вращения колес отличается от остальных и сбрасывает давления.

Может датчик не полностью посадили и он хреново видит

Я сперва действительно не до конца посадил датчик  (спуск с горы погас но при движении снова загорелся ) сейчас он сидит достаточно глубоко но гребёнку не цепляет это видно визуально и по звуку не чего не задевает (руками легко поворачивал колесо )

Искать надо причину. Новый датчик на новый, чет не вижу смысла.

Маловыероятно, так как

Отредактировано ersai (2013-01-25 21:22:01)