Хотите верти хотите нет но там никакого отверстия нет я уже не раз все обсматривал, а все ветки в форуме по АКПП перечитал не по одному разу, почему никто не сделает реальное фото этой пробки.
У меня в мануале сказано, мол слил 4 литра и залил, а мать твою как узнать уровень нихрена

НА ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ

и у меня под ключик на 13..причем родная...
Мастеру медаль за нежелание ткнуть в ссылку и подвигать мозгом....

Отредактировано d2ima (2013-01-05 22:09:12)

болтик вроде тот самый..для пущей уверенности под ним должна быть резиновая шайбочка..по длинне он короткий..порядка всего 12 мм..откручиваться должен очень легко..руками почуствуешь что ему ничего не мешает
масло на заведенном прогретом до 40-50 градусов двигателе в положении паркинг должно капать из открученного ентого болтика
общее количество масла для заполнения сухой акпп 8,5 литра
мануал для ленивых
дубль два с картинкой пост 108
почему для ленивых? потому что все это написано и расписано тут же на форуме 100500 раз....достаточно воспользоватья поиском ключевых слов...и я не написал ничегошеньки нового..просто скопировал и вставил((..такими темпами скоро в каждом топе будет одно и тоже с перекрестными ссылками((  ворох одинаковой информации....логика надеюсь понятна? ))

пы-сы
я не умный.....я любознательный...

Отредактировано d2ima (2013-01-05 22:42:55)

такая же

Уважаемые никто не замечал что на холодной коробке она начинает подсвистыватаь, а потом масло прогревается и все уходит, я тут думаю это не показатель что нахватает масла?

Master11 а ты менял масло сразу или  вдва прихода ?

нерекамендуют менять так из за выработки как говорят могут быть проблемы

Вот не знали этих рекомендаций изобретатели АКПП. Они же мозги сломали, выдумывая, как бы полнее заменить масло в коробке, а когда изобрели установку, а оказывается ... русские не рекомендуют. У нас всегда свой путь. Ездим-ездим до одури, пока тянет, пока от масла один мазут не останется, а потом, не рекомендуем - чтобы грязь не поднять ..... А во время, по сервисной книжке заменить, нам западло...не наш метод.  Ни у кого дури не хватает в движке делать частичную замену, а АКПП гораздо сложнее и точнее механизм. Её бы ещё и промывать при замене, но опять но - масло дорогое.

Отредактировано onigo (2013-02-20 17:54:19)

У меня такая же бу, как и твоя. Но я так обучен - делать всё по регламенту, согласно рекомендаций завода - производителя, без дискуссий и обсуждений.

Ну во-первых я менял масло полностью так как не знал какое масло у меня было залито а мешать это хуже чем возможное поднятие осадка в коробке!
Дальнейшие замены будут конечно по 4 литра!

Я слил старое масло (4 литра), залил 5 литров свежего. Открутил нижний шланг с радиатора охлаждения масла (вынужден предупредить ни трогай его, можно обломить штуцер - лучше открути шланг из коробки нижний он достаточно просто выкручивается, вставь его в шланг какой-нибудь и выведи в емкость. Затем заведи машину и сливай до первых появлений пузырей воздуха, посмотри сколько слил и примерно с запасом долей новую порцию масла при этом конечно глуши двигатель. И так до появления более менее чистого масла!!! Вот и вся замена масла одному в гараже. Как только пошло чистое, глуши двигатель заливай уровень по пробке на заведенный двигатель, причем масло должно быть горячее тела и рычагом надо пробежаться по всем режимам. Как только пошло масло все лезь под машину закручивай уровневую пробку (на заведенном двигателе, потому что если ты заглушишь оно начнет сильно литься)

Вопрос ВСЕМ ,     ЭТОТ способ реален?????

Вот если бы ты предложил максимум масла слить, а потом заливать и одновременно сливать до чистого масла - было бы понятно. На смешивание и замещение уйдёт пару литров, но все каналы, плунжера и пр. будут заполнены маслом, а не воздухом. Ты уверен, что воздух в АКПП это хорошо? И никаких последствий?