Точно не скажу, но гидрик разбирался

в общем, собрал, все поставил, завелось все замечательно, машина стояла неделю и сразу завелась.
все жидкости проверил, антифриз, масло, все в норме.
съездил в гости, туда обратно километров 8 по городу, домой приехал, выхожу из машины и слышу стук, такое ощущение в двигателе... не спец по звукам, в общем даже и не знаю что теперь делать 
зимой стука точно не было

Здесь можно почитать... Неопознанные стуки в двигателе.

Очень правильно с видео.Не слыша не видя,что болезнь по телефону лечить.Стук похож на гидрокомпенсаторы.Личное мнение,т.к подобное лично у меня было.После смены фильтра и масла,прекратилось... Понимаю что 100-150 км мало по пробегу,но если масло г..но или контрафакт,то удивлятся нечему.

Проще говоря
1. Засорение гидриков.
2. Нарушена фаза ГР
3. Насос плохо качает.
4. Забитость каналов.
5. Некачественное масло.
Здесь почитай. Гидрокомпенсаторы Land Rover Freelander   Стук гидрокомпенсаторов.  Гидрики успешно промываются.
Здесь по характеру звука.
Некоторые возможные причины цоканья в двигателе:

Детонация. Звонкий металлический лязг, который повышается по мере набора оборотов. Обычно появляется, когда двигатель сильно нагружен — при динамичном разгоне, при езде в гору, при буксировке прицепа.
Гидрокомпенсаторы. Приглушённый стук на холостых оборотах, который пропадает при перегазовке, часто затихает при прогреве двигателя. Слышится из верхней части мотора.
Клапаны. Звонкий стук в двигателе, доносящийся сверху. Ускоряется при нажатии на педаль газа. Не зависит от температуры мотора и уровня нагрузки.
Распредвал. Приглушённый стук холодного двигателя, доносящийся из верхней части. Частота лязга в два раза меньше, чем обороты мотора.
Коленвал. Глухой стук холодного мотора, доносящийся снизу. Громче всего слышен в момент запуска и в первые несколько секунд работы. По мере прогрева приглушается, но не пропадает полностью.
Поршни. Глухой стук из центра двигателя, часто сопровождающийся щелчками. Обычно приглушается по мере нагрева, но усиливается при сбросе газа.
Пальцы поршней. Звонкий стук горячего двигателя, возникающий при резком нажатии педали газа. Доносится из блока цилиндров — примерно посередине мотора.
Вкладыши шатунов. Приглушённые стуки из нижней части двигателя, резко усиливающиеся при сбросе газа с высоких оборотов.
Привод масляного насоса. Звонкий стук, который ускоряется по мере повышения оборотов и не зависит от температуры двигателя. Похож на симптомы неисправности клапанов, но звук доносится со стороны насоса.
Шкив коленвала. Глухой стук из нижней части мотора. Напоминает симптомы износа коленвала. Почти всегда сопровождается течью масла.
Одна и та же поломка на разных двигателях может звучать по-разному. На характер стука влияют объём, тип двигателя, его общее техническое состояние и прочие конструктивные особенности.

В общем, вот еще доп. информация, пришлось машину загнать на закрытую территорию, времени было в обрез, ну и проехать надо было всего метров 10-25, завел, стук был как на видео, довольно громкий и с открытой дверью его было слышно, поскольку разъем рхх  отключен, то поддерживал газ на 900-1000 на время прогрева, в общем в какой то момент нашел точку когда двигатель работает тихо, и даже вибраций никаких нет, минуты 2 так поработал и поехал, цокот громкий прекратился , тихий так и остался, ну как при покупке машины, в общем даже и не знаю на что это похоже, но машину мучать не стал, уехал на такси...
Приеду домой, запишу еще видео, посмотрю на симптомы, может и вы подсказать сможете, из всех мастеров в городе, вот один, сказал "пригоняй, посмотрим, послушаем"

Масло оригинал, под пломбами и не "перезалив", покупалось и менялось в фирменном центре мерседес, вот фильтр купил на озон, наверное не лучшего качества, прикреплю ссылку если тут это можно.
В общем пока как я понял звук гуляющий какой то, то есть то нет 
Ладно хоть обнадежили, что двигатель еще не на помойку )
А еще что вспомнил, сальник коленвала "сопливит", как сказали и передний и задний, но там где коробка не так сильно. Сказали ездить можно, но лучше менять так как а вдруг... и будет лужа под машиной, да в общем то и хотел этим заняться по мере возможностей.
Всем спасибо за отклик.

  По видео ничего непонятно. В таких ситуациях надо при разных оборотах и также послушать когда меняют обороты.
На первый взгляд звук не похож на стук коленвала, это уже хорошо.

У меня был похожий стук в движке. Антифриз уходил очень медленно, непонятно куда. Тоже сначала грешил на масло - после замены хватало без  этого стука проехать примерно 200 - 300 км. Потом стук появлялся заново. Причём только на горячую. Пока искал стук - сначала промыл все гидрики, когда не помогло - заменил все 16 штук. А дело оказалось в отклеившейся гильзе - обнаружил, когда полностью разобрал двигатель. После снятия поддона полез снимать поршни - снизу висели капли антифриза. Антифриз по капелькам просачивался в масло, попадал в гидрики - результатом был этот стук.
Решил - раз залез, то заменю все гильзы на новые, кольца на поршнях, гидрики и так новые. После замены - антифриз на месте уже 1,5 года, гидрики не стучат. Полёт нормальный.

Всем здравствуйте, опять я тут)
по итогу завел двигатель, отснял видео, несколько штук, при разных оборотах, прошу посмотреть. (в начале заглох так как рхх отключен и забыл газ придержать).
Человек, номер которого мне дал знакомый, занимается только япошками и отказался лезть в мой двигатель, но сказал послушать можно, завтра постараюсь доехать.
Сейчас еще заметил, что антифриз кажется чутка просел, хотя на машине никуда и не ездил, а может так и было, к сожалению в основном все работы в темное время суток... сейчас сделал пометки для отслеживания
Еще раз вытянул щуп, масло как и было, цвет как и был, заливная крышка без эмульсии, крышка антифриза тоже, антифриз как и был, ржавенький... 
Может стоит еще что то проверить перед выездом или лучше трос/эвакуатор (паникер?)

p.s
ссылка на видео
https://rutube.ru/video/private/e6e8394 … opCsqXpDVg

Вот, по поводу пара/дыма, глушитель сечет это первое, второе есть подтеки антифриза на трубках к коробке, там стоит уже 3 хомута на каждой трубке, но мне их тоже не стали менять)
не любят эти машины в мастерских, перекрещиваются)
Бывает с радиатора сладковатый пар идет, течи не видел, под машиной, снизу радиатора тоже смотрел, но на самих ребрах изнутри есть красные кристаллы антифриза, у меня подозрение что он травит, а вот где, следов то блин не видно.
Да и со всем этим добром до замены масла накатал 800км точно и все ок, никаких звуков, течи или уходов антифриза не замечал.
А как вы поняли форсунка "поет" на что обратить внимание, ну в плане звука?
P.S
Возможно дадут гараж на устранение данных проблем, но я не моторист, в том плане, что не лазил в движки, по тех. документации никогда для себя сложностей не видел, но тут другой случай, в том плане, что информацию по к серии двигателей еще поискать надо, моменты затяжек, что менять, а что оставить, уж если делать, то хорошо. Да и в сервисе не каждый над этим заморачивается, вот что печальней всего...
Еще хотел узнать про температуры двигателя, на какой температуре включаются вентиляторы ну и допуск температур? Возможно кто то знает с какого датчика идут показания температуры в эбу?

Отредактировано 8_sl4sh_8 (2025-03-14 01:31:46)

Спасибо большое за всю информацию, мда, какая то засада, что не послушаю, прокладки,кап ремонты(
А если свечи выкрутить, можно эндоскопом что то увидеть? По идее они идут в поршневую если я все правильно понимаю
Еще что вспомнил, до этого масло было зик 10w40 , черное было, ну и пробег на нем был большой, но все работало четко и не стучало, залил 5w40, вроде все ок было зимой, но потом сломался стартер и машина стояла, после потепления танцы начались, мда, так посмотришь видео работы этого двигатели, только у единиц тишина, а так почти все так лязгают, причем после переборки…

Всё верно.Пусть ремонт нас боится.Про полумеры вспомнил кто сказал.Поп батюшка в фильме "королева бензоколонки",когда водку стаканами пил в буфете... Про гильзу уже второй случай по крайней мере.У тебя и AirPhoto.У обоих трамблёрные ДВС кстати. 

Можно более точно описать какое масло? Читал у людей тоже самое было, после перехода на другое масло, пока что это самое простое, жаль конечно, масло мерседес и 150км не прошло...
p.s
какой антифриз лучше брать? а то читал какие то разъедают прокладку и чуть ли не алюминий...

Отредактировано 8_sl4sh_8 (2025-03-14 15:13:27)

Теперь не спеши.Понаблюдай за поведением авто,поезди.Не такое это чудо если работа авто восстанавливается вдруг само,случаев достаточно.Особенно в отношении гидрокомпенсаторов."Пробило" маслянный канал,восстановилось нормальное давление и исчез стук гидрика.Почти как у людей,сосуд стал кровь пропускать к органам и организм в порядке.   про перегрев,лучше здесь мысль развивать.   
Модернизация системы охлаждения

У меня летом на 5 w40 масло просто утекало, со всех щелей текло🤣

RAMа у них мало, каждый байт на счету Там, главное АЦП нужен, замерять по очереди напряжение с термодатчика и питание.
Но уже оффтопик