А мне вот дизель вообще не нравится!

именно из за холода, и еще из за звука!!!про тактико -ходовые незнаю....но гадости говорить не буду)))))а еще говорят на холосты от печки толку нет!

Это происходит потому, что у нас в коробе подачи теплого воздуха на стекло установлена электрическая спираль и воздух начинает подогреваться за счет электричества сразу после запуска двигателя, не дожидаясь пока нагреется охлаждающая жидкость. Включается эта приспособа в том случае, когда включен вентилятор и регулятор температуры повернут не меньше, чем на половину хода.  Вполне эффективное кстати решение, проверено двумя зимами. Именно эта дополнительная нагрузка увеличивает обороты двигателя.

Уверяю тебя, что шланги есть не у всех. Например на моей машине независимого подогревателя нет. К сожалению конечно, но факт остается фактом.

Отредактировано авто-любитель (2009-11-20 22:05:44)

Согласен, и даж мечты о ней есть. Вот тока пока на хотелку финансовый кризис наступил. Поэтому и выеживался с модернизацией печки. Хотя про холостые не все верно, по крайней мере при -5 градусах, моя машина конечно не быстро, но всеж таки прогрелась до рабочей температуры стоя на холостых. А медленно греется потому, что КПД дизеля выше и значит у него меньше энергии идет на тепло, больше собственно на работу. За счет этого дизель экономичнее, ну и к сожалению холоднее.

Часть машин шла с автономной печкой. У тебя как раз такой вариант. На части же машин автономки не было. Именно к таким относится и моя машина. Поэтому надежда только на обычную печку работающую от охлаждающей жидкости. В сравнении с предыдущими машинами(Опель Вектра, Форд Фокус и даже ВАЗ 2115) печка Фрила мягко говоря не жаркая. Эта тема на форуме уже обсуждалась и большинство согласились что Фрил машина прохладная. Поэтому и появились варианты усовершенствования печки. Вариант Вебасты самый кардинальный, но и самый дорогой. Есть варианты дающие положительный эффект почти бесплатно. Здесь каждый выбирает сам.

Отредактировано авто-любитель (2009-11-21 15:55:16)

Такая сложная схема охлаждения тока когда стоит автономка. На тех машинах с Td4 на которых автономки нет, схема охлаждения гораздо проще и один в один повторяет схему с движком 1,8.

Жду результат. Какой насос воткнул? Моя мысль тоже привела меня к такому способу улучшения отопления, я это уже писал на форуме(http://freelander.spybb.ru/viewtopic.ph … 172#p19172). Думал насос от Газели вмастрячить, но пока отложил это мероприятие. Присматриваюсь пока к результатам изменения в схеме проводки шлангов к печке. У нас же печка и теплообменник раздатки изначально соединены паралельно, что сокращает поток жидкости через печку, т.к. часть уходит на раздатку. Так вот я соединил печку и раздатку последовательно. Сначала печка, потом раздатка. Кроме того щас хочу поменять в разводке пластмассовый тройник на металлический, т.к. пласмасовый имеет толстые стенки и заметно зауживает проходное сечение. Эффект переделок уже ощутим, хотя и Фрил не стал жарким, но теплым его уже можно назвать. 

Отредактировано авто-любитель (2009-11-22 08:29:31)

пока незнаю.......моя теория с шариками,для замены колпачков с треском провалилась(((((((((((((((((((((((теперь буду заказывать в Москве Прокладку головки сальники валов,только когда придет смогу проверить............но фотки по внедрению могу выложить!!

хитро !! а давления хватит!?

в таком  случае завтра куплю жигулевский рассухариватель и попробую с шариком!!!
Как говороил мастер Йода "и да прибудет со мной сила")))))))))

есть такое

lloyd banks
Ты так и не рассказал, что за насос воткнул. И подскажи, плиз в какое место на магистрали его врезал. А то самому лень думать с утра

Да начхать на это, главное процесс 

вроде работает!!система только надо котел в другое место втыкать!!!!обещаю все за выходные обфоткать рассказать!!!!а то конец года,работа....

бывает, но до Лэнд Ровера надо дорости...