Думаю, что стоит поднять данную тему, т.к. в некоторых ветках косвенно затрагиваются данные вопросы.
А проблема у движков 2.5 есть с маслом и охлаждающей жидкостью..
На вопрос должен ли этот движок жрать масло, официалы говорят, то, что потребление за 10 000 км составляют не больше 1л.
В прошлом году приобрел себе бегемота 2004г., купил через 3 месяца после ввоза из США, с установленным местным ГБО 4 поколения. Пробег всего 110 тыс миль.
На вопрос продавцу ест ли масло, получил ответ чуть-чуть в пределах нормы...после покупки решил поменять масло, ремни.. загнал к спецам, но не к официалам, предварительно купив ремни, ролики..по итогу..блин...дойдя до замены они (мастера) провозившись полдня сказали, что там стоят новенькие ремни Gates, и смысла менять в ближайшие 20 000 нет..в итоге..на нет и суда нет...поехала на станцию менять масло и фильтр. Предварительно также купив масло 2Х4 л, продавец по каталогу пробила, что нужно 4.5 литра, ну думаю ок...2 банки по 4л, в итоге сл.замена только 1 литр купить и все гут.. НО..при замене залили 6.5 литра...уровень показал в норме....это первое что насторожило, но отдал должное на то что масло высасывали полностью, засовывали щуп и удаляли полностью...но как-то уверенно идет расход масла...я не езжу много...т.к. в основном на служебке...только по выходным иногда...авто покупалось для жены... а она решила, что пока я могу возить ее на работу, зачем гонять 2 машины..в итоге за год у меня практически ушли эти 2 банки, общим итогом 8 литров.. при пробеге в 2 тыс.миль Но проверял я не на прогретом двигателе, а на холодную..Думаю, что на первых порах целесообразнее было бы проверить компрессию. Есть предположение, что виной могут быть залипшие маслосъемные кольца. Не хочется вскрывать двигло.. не дешевое удовольствие.. И вообще первый авто с такой проблемой.. Кто что думает по этому поводу? Спасибо