Если есть возможность то лучше на фирменном сервисе, а если нет - то все зависит от квалификации моториста. Двигатель ничем не отличается от других. Хотя свои нюансы есть.

думаю, в первый раз лучше сходить к официалам. Но на ремонт у них вестись не сразу.

Ипона мама, где же нормальный сервис? В питере, у Тихомирова? Или в Казани сами знаете у кого 

В Ухте их точно нет. Бошсервис не может диагностировать фрил, не может и все. Лаунч тоже не может, только ошибки потереть. Ездил до этого к одному шабашнику, тот с ноута какими то левыми прогами позырил, говорит все хорошо гони монету.

Поехал сегодня в последнюю контору, у них какой то приборчик красного цвета (VCU что ли на нем написано), переходник как я понял и прога на ноуте. Так и их прога не может подключиться. Диагност говорит конфликт с протоколом Вольво, обещал переустановить прогу на другой комп за пару дней.

Меня смущает другое, определит ли это кудесник причину плавания на холостых?
ДПДЗ я поменял, свечи новые, провода не искрят, а обороты после прогрева дергаются на ширину стрелки ну или чуть больше. Машина при это как бы коротко вздрагивает, и опять обороты в норме.

Подсос воздуха? Форсунки гонят? Фазы грм? Ехать то мне на диагностику, или не парить мозг? Реально уже повозка одолела  Жду советов, сервисмЭны!

Я У ОФИЦАЛОВ 4 раза пытался  продеогностироваться. то у них специалист на выходном.а другие не могут с программой разобраться.то оставте машину на ночь  ,завтра заберёте всё будет готово то ещё миллион причин чтоб только машина у них подольше задержалась пока начальников у них науши не поставил всё динамили в итоге вся диагностика заняла 20 минут . Потом через знакомых узнал что когда эти товарищи видят авто в идеальном состоянии любыми способами пытаються её у себя задержать (делай выводы к чему это приводит) А так в любых  конторах у когоесть программа Т-4 пройдешь диагностику с расшивровкой неиправностей .УДАЧИ

ищи контору не со сканером а с мотортестером

сканеры-шманеры не панацея, они всего лишь дают направление куда копать.
со стареньким 1,8 в этом смысле напряжно, сплошной эксклюзив.
Лучшее решение в твоем случае, найти сервис располагающий мотортестером
и работником который не будет на него смотреть как баран на новые ворота.

названия левых прог узнай, может и придумаем что...

Датчик коленвала/распредвала, сканером то они не увидят. Точнее увидят если он совсем умер.
Странные бошсервисы, в Оренбурге они не смогли подключиться (хотя у них я так понимаю и был мотортестер), в Ухте даже пробовать не стали.

Воздух походу где-то сосет, от заслонки до цилиндров.

не могу найти где. Все трубки целые и на хомутах, хотя должен заметить под капотом в районе коллектора вп. есть звук типа свист что ли. Попробовать все снять к хренам вместе с коллектором, и опрессовать?