А тросик газа отрегулировал? Если нет, поэтому и загорается.Я с этой проблемой ездил полгода.

Доброго времени суток господа форумчане, впервые пишу на Вашем форуме так как вынужден обратиться за квалифицированным советом. Преобрел ФРИЛА 1.8 1998г., почти год назад и должен сказать в отвратительном состоянии, конечно это выяснилось потом. Взял его бедолагу в Новосибе у одного отморозка который не утруждал себя уходом за авто. Недавно произошло следующее: ехал на работу скорость около 40 км и вдруг он глохнет, пытаюсь завести ни какой реакции крутит, но не заводится, ну думаю хрен с тобой приеду с работы замучаю. Вечером угнал к спецу, он посмотрел и вынес вердикт либо насосу пипец либо одно из двух. Стали проверять предохранители и о чудо перегорел пред. под рулевой колонкой тот что с двигателем перечеркнутый молнией, ладно думаем поставим новый, к стати пред. 10. Ставлю новый горит, начали копаться в проводах, поставили новый пред все зароботало, ну думаю слава богу оставили до утра. На следующий день звонит мне мастер и говорит- поменял насос на десятошный и вывел фильтр под капот, но вот беда работает на холостых как будто 2 поршня, весь ходуном ходит, а может и 3000, 4000 обороты поднять, дым идет черный, заводится только если педалью потдавишь. Да если раньше горела оранжевая лампочка горного спуска-подъема, то теперь и ТС не гаснет. Я уважаемые господа прошу не игнорировать меня просто в Кемерово даже официалы не делают диагностику. Вот сижу каждый день на Вашем форуме и думаю с чего же начать. За ранее благодарю за помощь.

Нарушены фазы ГРМ...причин несколько: смотри исправность датчиков или ремень  ГРМ перескочил, или смотри шкив(если болтается, то меняй звезду коленвала, ну и т.д. нс форуме расписано, поиск рулит

Господа всем добрый день, сегодня записался на диагностику, по результатам отпишусь.

к нему только Т4 может цепляться, так что безидейно...

Начать с простого
-что с топливом (давление в рейке)
-катушка, ВВ провода, крышка трамблера, бегунок
-вакуумная трубка  на мозг

Отредактировано Tihomirov (2013-03-06 12:35:16)

...Уважаемый дедушка - вы отстали от жизни! Ваша Т4 нам как семечки! Читайте прискаску. ... или мой профиль хотя бы. Т4 - это прога официалов (сам у них работал!), от которой они ни куда. Ей уже 100 лет. А китайцы на нее плюют, ... как обычно! И вскрывают ее как мальчишки!
Читаем мы все ошибки без проблем, по ОБД-2

Приезжай - сниму тебе ошибку, за 1 минуту.

давай более предметно, чем?

снимешь- загорится вновь, проблемка не решена на моторе, факт

вы молодой человек палец с другими причандалками не путайте, у тебя год то какой? А речь за 1998

Отредактировано Tihomirov (2013-03-06 13:51:02)

ну расскажи локальный тренер что по этим годам заменит Т4?
в частности подключения к двигателю, остальное и сам прекрасно вижу...

Отредактировано Tihomirov (2013-03-06 13:23:59)

ну ладно..ладно..мне прсто было некогда все читать..сдаюсь)))))

Убил 

а в чем грубость? По моему грубость как раз таки ты проявляешь...

а ты к годам не цепляйся,   в этом контексте это как раз малозначащий фактор

это не так. Кстати ланч к 98-му году тоже не цепляется 

возможность есть, но- сам по себе и на себя,

-приходящий диагност на полтора десятка контор, интереснее так.

Т4 нет, он мне не нужен (по крайней мере за такие деньги)

этого вообще не понял, это к чему? Скажу больше- даже еще Ленинградец, это тоже проблема?

Отредактировано Tihomirov (2013-03-06 15:42:38)

кое что:
моего фрила читали на Лонче по АБС, и ошибки стирали, изгоняя "трех амиг".

я жь говорю

и про шаттлы выдавал.

Валера привет
 
тема как бы...
и лампочки "любимые" тожы вроде... мозолили глаза ...

Отредактировано ersai (2013-03-06 20:29:38)

в пример пока что ты привел только его....

не парься, но не сотру, хай народ читает...

Да приходящий, частник, но занимаюсь в этих
конторах только интересными мне случаями, там где они обосрались,
а лампочки менять и сигналки ставить- не, не мое...
Да и какой ОД потерпит работника принципиально работающего только до 16:00,
за нал и по моим а не его расценкам, а то ты не знаешь...

ЗЫ и людей нах посылать необходимости нет,
этим для клиентов я и ценен.

Отредактировано Tihomirov (2013-03-06 23:33:54)

Добрый день, мужики выручайте, сегодня позвонили с диагностики и сказали чтобы привез бензин так как движок льет его побешенному. Мне сказали что необходимо сделать проверку форсунок, но у меня после старого хозяина все на герметике, подскажите какие резинки под форсунки походят, то есть оригиналы или есть аналоги, а может вообще от ТАЗОВ подходят, спасибо. К стати мне сказали что в рампе давление аж 5 давит, откуда и почему понять не могут. Вот такой гемор.

Отредактировано Kuzbas68 (2013-03-08 18:22:48)

Да нет не сказали, может подскажешь какие фарсунки подходят на мой движок, а то я посмотрел и что то мне не очень хочется одну за 5 тыр покупать.

нужно в другую тему идти Тема, тут совсем не про форсунки
да и профиль нужно заполнить для полного взаимопонимания

зря подъе;%ываешь, ну собственно коль хочешь, не вопрос- готов поддержать 
в отличии от некоторых, раз-  не подтираю за собой предыдущие сообщения
два- потратил не много времени и почитал твои сообщения на других форумах и утверждаю что в этих вопросах ты как минимум некомпетентен, сорри   
Хотя, возможно у тебя другая специализация, например коробки или около того... Расслабься в ближайшее время в ту сторону я не рою. 

единый, НО
видишь ли, косяк в том, то  наличие на борту розетки J1962 совсем не означает полное или частичное соответствие данного автомобиля OBD2

уж за это не беспокоюсь,  кругом дилетанты и распиздяи, разбираться никто не хочет всем только бы ошибки считать...
короче на мой век хлеба хватит
Так ведь еще и учусь, тема про современный дизель очень интересна, даже специально сконнектился с дизельной конторой, столько приколов
я еще не видел... Отдельное спасибо за форды малолитражки, ТЕБЕ как представителю- респект и уважуха    Не то что на хлеб, иной раз и на масло
перепадает.

ЗЫ -Если уж так интересно, почитай ну например про EOBD, к фрилам начальных годов выпуска он более применим, 
On-board diagnostic- история в википедии хорошо расписана, ну и  модель OSI для общего развития
то же не плохо... Свисти короче когда почитать нечего будет, посоветую не вопрос.
ЗЫЫ - По поводу пессимизма- уверяю тебя что оптимист я, пацаны не дадут соврать.
ЗЫЫЫ -Не готов завтра набивать много букав, ибо преимущественно с трубки, домашний ноут сдох, с рабочих не
хожу- восстанавливать после порнухи долго, приходится с детского, а он у них и так один на двоих, когда спят, короче очень не удобно...
+ с трубки пока что не разобрался как цитировать, так что заранее звиняй....
ЗЫЫЫЫ Заранее прошу прощение у администрации за столь не прикрытый флуд, не виноват я, ибо пьян, у жены праздник, кто как не я составит ей компанию 
ЗЫЫЫЫЫ Много циклов редактирования, но результатом в целом доволен,  с нетерпением жду продолжения.

Ко всему вышеперечисленному - есть желание оспорить? Вэлком во флуд, отвечу, не пропущу.... В любом случае спасибо за интерес, а то
на форуме нынче затишье, и почитать особо нечего.
Так же готов проконсультировать по телефону, 89117091050

Отредактировано Tihomirov (2013-03-09 02:55:35)

Добрый день, Shato ты знаешь промыл бы, но нет такой возможности. Мой бегемот на эвокуаторе в другой район доставлен, поэтому очень сложно приходится добираться. С зап частями вообще полный анус в нашем городе, вот и решился просить помощи у Вас. Я если честно не силен в двигателях и по советоваться нескем. Вся жизнь в борьбе с братвой, вот как то так.

Отредактировано Kuzbas68 (2013-03-09 12:12:04)

Спасибо тебе за совет, я еще толком не разобрался в Вашем форуме и темах поэтому сам понимаешь как щенок тыкаешься во все что придется. Буду потихоньку осваивать. Честно говоря с машиной мне как кажется не очень повезло

Буду надеяться

ты дядька конкретики какой бы сообщил,
Я вот например в упор не вижу взаимосвязи между
Якобы недержащами давление форсунками и каким
То нереальным давлением в системе. На кой хрен без
Очивидной необходимости и с сомнительным выхлопом
Тратить бюджет.
Кстати если снять рампу в сборе с форсунками, можно
При прокрутке своими глазами посмотреть че и как там
Происходит...
Так же, было бы перспективно не зарываться сразу
В какие то дебри, а попробовать покапаться на поверхности, что все же происходит с топливом, что
С компрессией,

Отредактировано Tihomirov (2013-03-09 23:42:15)

Не хрен эту рампу трогать вообще! Ей сроду не будет ни чего! Если так внезапно появилась нейсправность - при чем тут форсунки! ... Конечно если вы не заправлялись ,,Подсолнечным маслом,,! А форсунки промыть - кероса в бак плесни литра 2 или отчестителя форсунок! Лучше нашего, Производства Питер как раз (он из наших нефтепродуктов сделан) лучше отчистит их же отложения!
Ищите сначало что по проще! Наверное на самом деле под крышкой трамблера водичка! или конденсат, от перепада температуры - 0 +. Бегуку и крышеке! - аут капут! Вот он и будет и чих пых и пить бензин, и в масло его лить!
...............
А если при этом еще, из три амиго, загорелось - спуск с горы!! - смотрите датчик положения дросельной заслонки или саму заслонку! Видать ее посетила водичка из топлива! Флакон Абры вам в руки!!! И на трассу потом.. - просратся на скорости!

Отредактировано Aleksttn (2013-03-10 13:08:00)

Добрый день всем, сегодня ездил к диагносту и услышал следующее, датчики работают нормально, но причина перелива топлива пока не ясна. О КАК!!!