С волжскими будет переобогощение смеси на горячую.Сделай как я (135 пост) и будет тебе счастье.На форуме есть Ильич Ссылка,
так он ко мне приехал -я ему тоже менял (отзывы пока положительные)

это точное утверждение? можно смело ехать чистить на сервис?

родные форсунки 703 - одноточечные, что там за форсунки у тебя стоят с 4 отверстиями?

охренеть, какие они дорогие

и производительность у них чуть выше - 154 cc/min
сопротивление - 14.5 Ом

Отредактировано shato (2012-07-02 08:15:00)

В скором времени у меня появятся две лишние форсунки. Как проверить, есть там керамика или нет?

утром, ок?

Ребят подскажите кто все уже попробовал какие форсы ставить на мотор 1.8 от ваза 0 280 158 502 или от газа 0 280 158 107???

Отредактировано ceras (2012-10-09 11:40:47)

А как же параметр производительности у родных - 152сс а у 0 208 158 502 - 132сс, по моему будет беднить смесь на режимах без обратной связи таких как прогрев и макс мощность?

Отредактировано ceras (2012-10-10 09:09:12)

Ставь ГБО и будет тебе счастье и на форсы наплевать и экономия

газ у нас -го..но ..хочешь головку кажны 30 тыр делать и мотор менять - ставь..

Да, как тогда заменил, так и езжу.Динамика машины неплохая,холостой ход ровный, а расход:
трасса- на 100км-10 л 95-го, город-и замерить толком не могу:то тут пол часа молотит, то там 15 минут.
Пробки задолбали. Москва в пробках хоть медленно двигается, а в Саратове можешь проехать за час один метр. Скоро Саратов вообще встанет!!!

Ни разу этим не занимался , а как на счет переходников???

ПРИВЕТ , ПРИВЕТ , ты и тута    , мой токарь сделает черта образца нету

Ну вот что у меня получилось:

Все встало и заработало. Рампу опустил на 16мм.
Но самое интересное что как говорят на форуме у всех форсунки родные с четыремя отверстиями а у меня с центральной иглой, распыл у них очень качественый, как пишут на просторах интернета дают лучшый распыл но сильнее чем обычные подвержены засорению, изменений по динамике после замены я не ощутил... , посмотрим что будет с расходом. Если и расход останется прежним поставлю обратно родные а продам этот комплект с переходниками для опускания рампы выставлю на продажу сдесь на форуме.
Кстати форсунки воткнул 0 280 158 017, производительность 153сс.

Отредактировано ceras (2012-10-13 10:39:28)

Двигун

Где упер , что за смазка

еще один
Веру сменил?  Надо было уж тогда ХАДО брать  Думаешь эта штука комплексно очистит систему? А не сгонит она все плохое из системы, в форсунки?

Ребят, проставки на рампу -я так думаю-это лишнее. Разницу в производительности кислородник компенсирует с лихвой (увеличивает время открытия на 0,2 мс),
на выходе лямбда-1,02-1,04 .(3500об.-двигатель прогрет)Самое то!
Может немного беднить в разогреве (кислородник после 60гр. прогева работать начинает), но там и так время открытия 6,7мс-от души льет.
Кислородник может компенсировать время в диапазоне +-0,4мс
Понято, что приоровские по производительности один в один с родными , но и 09 нормальная замена( чтоб не опускать рампу)
На работе специально замерял все параметры и на стенде и на машине, тем более своя рука владыка.
Так что оба варианта это нормальная альтернатива родным форсункам.

"ДВИГАТЕЛЬ 2,5"   вчера поставил форсы змз сименс. покатаюсь отпишусь

Отредактировано mihanik2010 (2013-04-04 16:28:28)

и еще . форсунки поменял так как вдохновила статья на форуме 75.  А мои форсунки потекли. ставил оригинальные резинки, не помогло. два дня простоит на морозе и снова текут. ЕСТЬ ОДИН НЮАНС ПРИ СъЕМЕ форсоф  - СНИМАТЬ НАДО КОГДА ДВИГАТЕЛЬ НЕ УСПЕЛ ОСТЫТЬ тогда резинки мягкие и форсы снимаются одним движением руки( уверяю- так как впервый раз я тоже надломил одну форсунку " потом спаял" и в первый раз я снял только 4 форсы из 6. а второй раз я был удивлен как легко я снял оставшиеся форсы с горячего двигателя.) на форсунках змз стоят синие колечки . СИНИЙ цвет говорит о том что это кремнийорганическая резина( -62 +177 гр цель) или фторэластомеровая резина(-40+316)